Долго заводится после замены насосов

[Кайен Порш]

Цитата: Сообщение от Vetal 72 Лучше подключить манометр и проверить сколько держит давление в рампе после остановки двигателя.

Подскажите пожалуйста, сколько в норме должно быть давление в рампе 4? и должно ли оно падать при перегазовках (как у меня). А то все насосы и фильтр заменил, а на разгон туповата. И еще вопрос, можно ли перепутать некоторые шланги бензонасосов в баке местами (соединить не с тем), менял все сам, вроде подключил все правильно, думаю если бы не правильно то вообще двс не работал, короче гоняю мысли. Помогите плиз....

Добавлено через 11 минут(ы) 8 секунд(ы)

Схему нашел на табурег клубе, буду сегодня смотреть, но вопросы остаются....

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от Кайен Порш Подскажите пожалуйста, сколько в норме должно быть давление в рампе 4? и должно ли оно падать при перегазовках (как у меня).

Проверка давления подачи топлива
Подключить прибор для проверки Манометр с запорным краном прибор для проверки .Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу. Считать давление топлива на манометре. На холостом ходу стрелка манометра может колебаться (это вызвано сменой этапов всасывания и нагнетания насоса высокого давления). При повышении оборотов холостого хода (небольшое нажатие на педаль акселератора) стрелка успокаивается. Топливная система низкого давления работает при постоянном давлении 5,5 бар. Стрелка колеблется около этого значения. Измерение во время движения с привлечением второго механика может также показать кратковременное снижение давления топлива ниже 5 бар (4,5 бар) при полной нагрузке (особенно на Turbo). Это не является признаком неисправности.
В качестве альтернативы, с помощью адаптера 9479 вместо реле топливных насосов, каждый топливный насос в баке также можно проверять по отдельности. Назначение реле топливных насосов см. в электросхеме. Каждый топливный насос по отдельности создает постоянное давление 5,5 бар.

[Кайен Порш]

Выложу схему подключения патрубков топливных насосов (хоть и примитивная но пусть будет), мало ли кому пригодится, а то я на нашем форуме ни чего не нашёл.

[V850]

А до замены нормально заводился ? Если да, то проверять остаточное давление в рампе после длительного простоя и смотреть рост давления в процессе запуска. Оттуда плясать - регулятор, резинки на штуцерах на насосах и проч .

[федорОФФ]

А если давление в рампе ниже нужного,а насосы новые,что нужно сделать??? Извиняюсь за вопрос, новичок)
Posted via Mobile Device

[игорь85]

проверь сбросной клапан в контуре низкого давления ! и соединения шлангов в баке ! клапан это верхняя крышка на правом насосе !

[Islam001]

До сих пор не разобрался. Со 2го раза заводится хорошо. Загонял на диагностику все в норме, единственно сказали что скоро нужно будет менять цепь.Двигатель работает идеально. Валы точно не помню сколько были, но не больше 6. Может быть такое что из за того что растянулась цепь заводится плохо? И еще заменил насосы и регулятор. Теперь разгоняется хорошо, но все равно при нажатии на педаль газа какой то хлопок со стороны двигателя, не всегда. Расход топлива за 30л на с-ке

[Islam001]

Разобрался, не держала давление в рампе, теперь все ок

[старатель]

Цитата: Сообщение от Islam001 не держала давление в рампе, теперь все ок

почему не держала?

[Islam001]

Добавлено через 32 секунд(ы)

[/COLOR]

Цитата: Сообщение от старатель почему не держала?

Не знаю, разобрали, всё по отдельности проверили, всё было в норме, собрали и уже держала как должна. Мастер сказал, что скорее всего плохо затянули хомут. Хотя, кай стал плохо заводиться после того как ставили перемычку, насосы тогда никто не трогал.