В России введут утилизационный сбор

[VZvz]

После вступления России в ВТО, ввозные пошлины на подержанные иномарки должны будут существенно снизить — с 35% до 25%. В течение трех лет после вступления в ВТО пошлина на новые автомобили останется неизменной, и только затем станет снижаться на 2,5% в год. В Минпромторге придумали способ восполнить дефицит бюджета — за счет введения утилизационного сбора. Точный размер сбора пока не установлен, известно лишь, что он будет зависеть от возраста автомобиля — чем старше, тем дороже. Минпромторг уже подготовил соответствующий проект документа.
По мнению участников конференции, проведенной информационной группой Finam. Ru, предстоящее вступление России в ВТО, вероятнее всего, не окажет ощутимого давления на ценовую политику автодилеров. «Не факт, что это приведет к снижению — по крайней мере, значительному — цен на автомобили, — полагает главный управляющий директор розничного подразделения „Рольф“ Татьяна Луковецкая. — Однако это позволит производителям более гибко реагировать на колебания рынка, курсов валют и спроса, у них будет больше возможностей удерживать цены на прежнем уровне. Следовательно, для автолюбителей это значит, что им будет доступно большее количество разнообразных качественных автомобилей».
В то же время, сборка иномарок в России сопряжена с рядом проблем, которые не способствуют снижению цен на автомобили.

Дорожники «потеряли» 9 километров федеральной трассы

На федеральной трассе «Амур» водители заметили «пропажу» 9 километров — через километр от столба с отметкой «571 км» находится указатель «581 км». Этот участок трассы был сдан в эксплуатацию в августе 2010 года, общая протяженность выполненных работ составила 45 км.
Как сообщает Autonews, депутат Могочинского района Дмитрий Плюхин считает, что, вероятнее всего, имеет место быть обыкновенная ошибка — дорожные работы на шоссе вели сразу несколько подрядчиков из различных городов, и просчет могли просто не заметить из-за недостаточной согласованности. Есть у депутата и более неприятное предположение: по документам работа над одним километром дороги обходится в 41 миллион рублей. Возможно, кто-то подправил цифры в документах и получил, таким образом, почти полмиллиарда рублей из дорожного фонда.
По документам протяженность участка шоссе, проходящего по территории Забайкальского края, составляет 794 километра, но реальная его протяженность не превышает 741 километра. По словам заместителя начальника ФГУ Упрдор «Забайкалье» Ивана Лисичникова, на трассе «идет проектирование, идет оптимизация, то есть где-то спрямляются участки, где-то искусственные сооружения, сокращается протяженность дороги. Эти километры вылетают нередко», — пояснил.
В данный момент в прокураторе проводится проверка данной ситуации. Между тем, как отмечают рабочие, занимающиеся обслуживанием других участков трассы «Амур», местами на шоссе встречаются «провалы» до 40 километров.
Источник: Новостная служба 24AUTO.RU