Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Вернуться   Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne > Porsche Cayenne 2003—2009 (955, 957) > Обмен опытом > Двигатель и КПП
Забыли пароль? Регистрация
 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.08.2013, 00:35   #11
НЕЗНАЙКА
Диагност Porsche
 
Аватар для НЕЗНАЙКА
 
Регистрация: 19.11.2011
Сообщений: 630
Адрес: Солнечный город (Москва)

Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 543 раз(а) в 271 сообщениях
Посмотреть профиль НЕЗНАЙКА   Посмотреть альбомы НЕЗНАЙКА   Добавить НЕЗНАЙКА в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от serg1012Посмотреть сообщение
фото, задир в 1-ом цилиндре

Это ни задиры
И от этих "рисунков" на цилиндре стука и быть не может!!!
На 3,2 и 3,6 Вы не встретите, привычных всем задиров, как на 4,5 или 4,8. А вот полное разрушение рабочей поверхности поршня и стенок цилиндра, из-за сломанного впускного или выпускного клапана...встречается, но крайне редко.
В большинстве случаев, стук на 3,2 это, как Вы правильно заметили, следствие неправильной эксплуатации и обслуживания авто, и как следствие...разрушение вкладышей.
__________________
Вы просто не умеете их готовить
НЕЗНАЙКА вне форума   Вверх Ответить с цитированием
 

Метки
3.2, Задир


Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Задир в турбаке, куда ехать на качественную гильзовку? Novoseloff Двигатель и КПП 95 14.03.2017 14:05
Задир ? jeep Обмен опытом 33 04.09.2015 10:16


Текущее время: 15:22. Часовой пояс GMT +4.


 
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub