Не держит давление топлива

[Salva]

из все вышепрочитанного, я понял, что проверить давление топливных насосов - если оно гонит, то дело в них (нем)
если оба насоса гонят и показывают НЕ 4 очка - дело в регуляторе
а если давление, выдаваемое насосами, нормальное - то это может быть и иллюзия, что они рабочие

так что, проверяем насосы - или сразу видим, что не дают давление - замена
так же, сразу будет видна поломка регулятора
если все показания в норме -ВСЕ РАВНО меняем насосы, и только на VDO

[виктор бар]

Цитата: Сообщение от Salva если все показания в норме -ВСЕ РАВНО меняем насосы, и только на VDO

спорный вопрос, еще никто не доказал что остальные плохие, про китайские я не говорю.

Цитата: Сообщение от Salva а если давление, выдаваемое насосами, нормальное - то это может быть и иллюзия, что они рабочие

Есть такое, Спартак поднимал тему про производительность насосов и это тоже правда.

Цитата: Сообщение от Salva так же, сразу будет видна поломка регулятора

регулятор перед рампой стоит, по этому если меряешь давление в рампе и норм то хорошо, а вот если выше 4.0 то это регулятор.
в кратце так:
- полбака топлива замеряем давление в рампе должно быть 4.0 + -
- снимаем один предохранитель замеряем один насос, потом другой предохранитель замеряем второй насос сразу покажет какой неисправен.
- глушим смотрим сброс давления, если быстро неисправен насос так как обратный клапан стоит в насосе.
в принципе все. у меня стоят насосы крауф. пока пол года прошло скоро поеду мерить давление отпишусь. топливный фильтр менял 3 раза после чего поменял заправку - грязи много.
еще заметил если менять насосы самому главное правильно собрать колбу в которой он стоит там есть нюансы, и колбу нужно хорошо отчистить от грязи там внутри сеточка.

[v8r8n]

Цитата: Сообщение от виктор бар - глушим смотрим сброс давления, если быстро неисправен насос так как обратный клапан стоит в насосе.

Виктор, а какой насос за это отвечает? Основной или доп?

[Домье]

ребята вы о чем вообще, там все в параллели стоит. каждый насос надо отдельно тестировать и причин сброса может быть миллион.

[виктор бар]

Цитата: Сообщение от v8r8n Основной или доп

Как сказал Домье там насосы на одной магистрали по этому могут оба.
Если в трубопроводах не ковырялись то на 90% это насосы. Лучше начинать с основного он слева за сидением водителя.

[Домье]

с насосами при видимой на первый взгляд сложности , все достаточно легко и просто , если по разбираться , надежная система , если что всегда можно уехать с трассы до дома .

[виктор бар]

Цитата: Сообщение от Домье если что всегда можно уехать с трассы до дома

точно,пред убираешь с нерабочего и на одном едешь, единственно что если не работает левый основной то в баке должно быть больше половины, если меньше может все высосать и ...

[Salva]

Цитата: Сообщение от Домье причин сброса может быть миллион.

раз клапаны встроены в насос - значит в любом случае насосы под замену, если сбрасывается давление. ведь клапаны это части насоса и отдельно не продаются, верно?

[Домье]

в теории , чему ломаться в клапанах насоса?
скорее регулятор или последствия криворукой сборки . причем интересно , один раз собрал , не держит давление 2 минуты падение 2атм , просто переткнул все соединения и все нормально стало , может какое кольцо завернулось

[виктор бар]

Цитата: Сообщение от Salva ведь клапаны это части насоса и отдельно не продаются, верно?

Верно

Цитата: Сообщение от Домье один раз собрал , не держит давление 2 минуты падение 2атм , просто переткнул все соединения и все нормально стало , может какое кольцо завернулось

То что я писал, сначала все мерим а потом уже лезем в соединения, когда соединения уже трогал, тогда могут быть и не насосы и даже фильтр когда меняешь тоже нужно правильно собрать.