Двигатель скончался

[Радик]

Ждем подробного освещения работ и результатов. Общая смета? Очень интересная тема. В жизни всяко может быть...

[Serg124]

Цитата: Сообщение от Note Хм самое интерсное, купил все таки 1 комплект колец, промерил его, после подобрал по каталогу кольца этой же фирмы.!!!! ПРИЧЕМ они оказались одинаковые, правда экономия по денежным средсвам порядка 35 тыс руб..6) меня изрядно обрадовала.., как собиру двигатель обкатаю простораюсь отписать..

пиши номера сразу раз подобрал, кому-нить пригодятся точно

[Note]

Цитата: Сообщение от Радик Ждем подробного освещения работ и результатов. Общая смета? Очень интересная тема. В жизни всяко может быть...

Рассказываю подробно. Купил гильзы от волги, как было описанно выше, заказал 2 шатуна , 2 поршня, вкладыши, комплект всех прокладок, трубки, все вышло в 51 тыс. руб. Проверил коленвал , оказалось нормальный. За кольца запросили очень много около полтинника, в итоге снял кольца промерил, подходило несколько штук от дуката, митсубиси монтерео, крузака помоему 4,5 литрового, единственной проблемой было то что маслосъемная коробка на порше очень маленькая 2 мм, а на все остальныз машинах 2,5-3 мм, выбрал канавку на поршне и собрал на кольцах от монтеро так как они были оригинальные. Гильзы садили на термопасту (радиодетали приклеивают к радиатору на нее), чтобы увеличить теплообмен между блоком и гильзой. Щас двигатель проходит обкатку, жалко не было фотоаппарата под рукой сделал бы фотосюжет .
В целом ремонт обошелся 80-90 тыс руб. это детали, расточка, + за съем и установку двигателя.

[Note]

кай отездил уже более 8 тыс. все в норме... даже у офф диллера никто ниче не понял что с движком что то не так..

Цитата: Сообщение от Note кай отездил уже более 8 тыс. все в норме... даже у офф диллера никто ниче не понял что с движком что то не так..

это радует!

[NMAKS]

Получается весь ремонт обходится примерно 120-150 деревянных?

[Trigger]

У меня двигатель умер на 93 т. км. Цоконье заметил только на последних 10т. Мощность особо не падала долгое время. А за последние 2-3т км. мотор начал кушать усердно масло, а после и вовсе начал троить, резкая потеря мощности, замигал чек.. Вскрыли - свечи в масле, задиры в двух цилиндрах.

[MGR]

Цитата: Сообщение от Note Гильзы садили на термопасту (радиодетали приклеивают к радиатору на нее),

Можно мне вставить пять копеек. Какой натяг был при запрессовке гильзы? Любой материал находящийся между гильзой и стенкой цилиндра приводит к локальным перегревам самой гильзы ввиду плохого теплообмена. В дальнейшем возможна просадка гильзы. Кстати где делали упор гильзы? и как гильзовали Нагрев? Охлаждение?

[Якутт]

Цитата: Сообщение от gansk Это не прикол. На порше нет гильз. Там алюминивый блок. А гилзы чугуные после такого ремонта машина прошла больше 150.000. Вот вам и приколы. И ещё ходит нет ни каких проблем с двигателем.

скажи где делал у меня такая-же проблема