Купил в Америке Порше 2013 дизель, везу.

[Домье]

мы же не курьеры, ездим когда хотим.
в центре и разогнаться особе не где не те скорости и старость она подсказывает не жарить на все бабки на 2х колесах

[ВолкЕ500]

Цитата: Сообщение от Домье мы же не курьеры

И то хорошо

[Домье]

курьер хорошая работа, баранку крутишь, зарплата хорошая ни о чем не думаешь, пока ленивые жопы вкусняшки домой заказывают.
только стройке плохо там меньше народу хатёнки строит

[Гуд Георг]

У меня поездки в горы с прицепом, седан там не пройдет, и мне лучше и для города джип, на нем высоко сидишь, далего глядишь. Сильно большие коробки не такие маневренные, жрут горючку, дорогие, не такие приятные и сбалансированные. А Порше- Туарег как раз самое то, у него и привода крепкие и система привода не боится диагонального вывешивания, мощные моторы, качественные материалы в салоне, это для мужчин самое то, никакая она не сугубо женская, то есть качественное авто, мощное, хорошо идет по серпантинам грунтовым каменистым. В 8АКПП Айсин ставит его на голову выше Мерседесов и БМВ в надежности. Обтекаемая форма тоже мужская, не обязательно джипу кирпичем быть, он может быть и внешне под спорт заточен, это даже лучше, и не нужны эти углы кузова торчащие, не нужна парусность, раскачка, и слишком большой свес и обвес коробку- тележке- кузову не нужен. А технологичность Порше 958 много лет еще будет на высоте, и он надежный, сделан еще без слабины маркитологов по многим узлам и агрегатам, хорошо служит.

[Samorro]

Цитата: Сообщение от Гуд Георг Ладно богатеи, берите за 7- 10 млн что хотите, болтают только многие, и то плохо, не верю. Я попроще и уже никогда не куплю за 7млн то что можно купить и восстановить за 3,5 млн. А пока что вот мой первый Порше Каен. Ранее у меня Порше Каена никогда не было, а ещё свеженького и к тому же дизельный он, я в восторге, та как всего за 9000 дол он мне обошёлся с доставкой и комиссией аукциона. Ключи не прошил сегодня. Сначала поставлю на колеса, поправлю диски, тягу рулевую оторвало, сниму рулевую рейку, ШРУС рвануло, с аммортизатором разберусь, гитарами, скину крылья, капот, бампера. А только потом чипану ключи и заведу. После загоню на кузовной ремонт. Колесо примерно такой же удар как и у Туарега, но его вдавило не в лонжерон, а в передню часть салона, погнув, и от лонжерона оторвало косынки- распорки между ним и порогом, торец на порогу повредило. В крыше 2 подмятости на углах передних, но люк не треснул. В общем жестянщику есть чем заниматься, а красить все равно весь нужно. На замену передние 2 двери, правое крыло, остальное надеюсь выправят под моим руководством и с моими доработками. Когда машина будет кататься, сделаю рулевую рейку, ходовую, аммортизатор только тогда повезу чиповать ключ и заведу, пока даже капот не открывал, вечером только к себе на участок привез. Вот фото для начала. Начинаю дефектовку. Рядом на распиле 3 такого кузова свежепривезенных донора стоит, но максимально буду восстанавливать свои детали, но без фанатизма, а что можно восстановить, выправить, проварить, то буду делать. Хочется конечно завести и пробег увидеть. По тормозным дискам пробег примерно 100 тыс км, как ездили конечно. Собственник тоже была женщина. В общем я с энтузиазмом буду восстанавливать этот дизельный Порше, и сделаю это дешевле чем в Литве Европейской. За 300 дол этот эвакуатор довезет любое авто до границы РФ Верхний Ларс что вблизи Владекавказа.

Железо так понимаю рихтовать будешь? И алюминиевые детали, особенно крыло восстанут из ада? Потому что если навскидку по ценам российских разборок тут сходу добра рублей на 400-500 только видимых запчастей, а судя по озвученным тобой ранее некоторым ценам, у вас не сильно дешевле, да и есть ли вообще в продаже. И это мы ещё салон не видели и что там с крышей под плёнкой. В твоём случае пожалуй да, лучше ещё вдогонку утопленника на гайки. А по хорошему нужно было брать не такой со всех сторон мятый, а поживее экземпляр за 6-8 к - та же арифметика, меньше ебли и всё заводское) Такие экземпляры на раздербан берут

Пробег по карфаксу нельзя разве глянуть?

[Домье]

Цитата: Сообщение от Гуд Георг Сильно большие коробки не такие маневренные, жрут горючку, дорогие, не такие приятные и сбалансированные.

купи козла для таких целей или сабурбан старый или все на публику работаешь, пытаешься соседям понравиться

[Гуд Георг]

Менее битые дизельные на Копарте стоят от 10000 дол, но все равно под ремонт, не битые царапнутые от 13000-14000. Кроме того комисия аукциона будет на 500-700 дол больше. У меня была другая задача, править я буду максимально свои детали, пластик паяется, многое по ходовой подходит от Туарег 1, аллюминий нагретый ровняется и варится.

[ВолкЕ500]

Цитата: Сообщение от Гуд Георг 958 много лет еще будет на высоте

На мой взгляд самый неудачный кузов, на 958.1 без слёз не взглянешь!!! Просто провальный дизайн, волею судеб обладал этим авто несколько месяцев, даже когда к нему подходил сразу хотелось уйти 958.2 уже совершенно нормально выглядит, а первый- блевотина!!!
З.Ы. Без обид, чисто мое оценочное суждение.

[Домье]

согласен, вид у Е2 как у нишевого корейца, характеристики не намного от Е1 ушли, запчасти все еще дорогие.
в глазах народа старье, а вы господа хочется спросить зачем дохлые трактора псевдо порше покупаете, похоже не для себя, а очередную порцию одобрения от недалеких соседей получить которые кульки в бампере считать не умеют.

не раз у меня девушки спрашивали, как по тачке нищеброда кроильщика от ровного пацана отличить, четкий конь всегда показывал мужественность в отличии от хромой кобылы одетой в покрашенную под золото сбрую , привет любителям турболука

[Luxury]

Цитата: Сообщение от Домье не раз у меня девушки спрашивали, как по тачке нищеброда кроильщика от ровного пацана отличить

Бытовые проститутки спрашивали, чтобы случайно свою дырку дешевле рынка не продать?