Сажевый фильтр, официальный дилер и пошаговая замена

[Panda]

Решил рассказать свою историю. Не чтобы пожаловаться, а в плане обмена опытом. Думаю, мой случай не последний. Может кому пригодится.

Итак, у меня Кайен 10 года. Привез сам из Германии. Пробег на ней был 40 тыс. Четыре месяца отъездил без проблем. В середине декабря появилась надпись "проверить сажевый фильтр". Поездил несколько дней с с этой надписью и доехал до ОД. Они вернули машину к вечеру с таким диагнозом: "У Вас машина сделана для Европы и по их нормам (евро 5). На РФ сажевые фильтры не идут. Мы подключили ее к компу, у вас забит сажевый фильтр. Вы живете рядом с работой? - да. - Вот в этом и проблема. Вы заводите ее. Фильтр не успевает прогреться и себя прочистить, а Вы ее уже глушите. Хотя бы раз в неделю Вам надо выезжать на трассу и гонять на ней со включены спорт. режимом. Сейчас мы Вам фильтр прочистили. Все работает". Я заплатил им 7500 руб и счастливый отправился на каникулы в Финку. Потом еще немного поездил по городу и вдруг, в середине января, опять появляется надпись "проверить сажевый фильтр". Ну, думаю, мало гонял. Однако, на следующий день надпись меняется на "ошибка системы управления двигателем". Хуже того, машина перешла в аварийный режим и не ехала быстрее 50 км/ч. Тут уж к ОД надо было просто лететь. По дороге зажглось еще одно сообщение "сбой сист. ход. части" на станции машину держали 2 дня. Резюме было крайне печальным. "Замена сажевого фильтра. Мы три раза пытались его почистить, но он у Вас забился окончательно. Только замена. Фильтр стоит 80 500 руб + работа. Срок поставки 3-4 недели из Германии. Машину из аварийного режима мы вывести не можем, пока не заменен фильтр. Так что оставляйте ее у нас. Про подвеску. У вас проблема с пневмой. Сложно сказать какая. Требуется пошаговая замена. Если Вам повезет -это 20 тыс. Если не повезет, это 120 тыс." Я оказался в дерьмовой ситуации. Попал на кучу денег, да еще на месяц без машины. И потом, когда мне заменят фильтр, я не стану жить дальше от работы. Мастер любезно мне объяснил, что на новый фильтр гарантии не будет. Т.е., через 3-4 мес я, скорее всего, опять должен буду приготовить 80 тыс. Может сразу два-три фильтра заказать? И еще это словосочетание "пошаговая замена". Последний раз я его слышал в 1996 году на станции VW, когда пытался починить свой Corado. Потом купил BMW и думал, что больше такую хрень в жизни уже не услышу. И вот - опять "пошаговая замена". Теперь - на Порше((((
Короче, я был, мягко говоря, расстроен. Мысль была одна - отремонтировать, продать и купить Х5. И забыть Порше, как страшный сон.

Но сейчас надо отремонтировать.
А если вырезать фильтр к чорту? Посмотрел на форуме. Люди пишут, кто делал - не уродуйте машину. Да и сам я не любитель колхозить. Это уже будут какие-то 90-е с вырезанными катализаторами на 600-х мерсах....
Вариант переделать все как у машин, идущих на РФ тоже не прошел. На станции сказали -не получится.
Итак, мне надо было найти новый сажевый фильтр. Я позвонил другому дилеру. У них тоже фильтров в наличии нет.

Тогда я позвонил ОД в Хельсинки. Девушка мило общалась со мной по- английски.
Нет, у них нет в наличии нет, но они могу привезти из Германии за 7-10 дней. Да, они могут выслать счет по mail. Девушка начинает записывать мою почту, но у нее не получается. у русских сложные имена. Тогда она говорит, что у них работает русский механик, Константин. И просит продиктовать почту ему.
Константин берет трубку и первое, что спрашивает, это зачем мне сажевый фильтр. Я объясняю ситуацию. Странно, говорит Константин, я работаю давно и вижу эти фильтры каждый день. Они НЕ ЛОМАЮТСЯ! И не могут забиться! Во всяком случае, на пробеге меньше 200 тыс. Константин уверен, что дело не в фильтре. Говорит, там два датчика. Один перед фильтром, другой за ним. Они изменяют давление в перед/после фильтра. Если один из датчиков накрылся- система выдаст ошибку фильтра. Приезжайте, говорит Константин, я Вам все сделаю за час.
- Но как же я доеду до Хельсинки в аварийном режиме? - спрашиваю я - Так пусть Вам на станции сотрут эту ошибку и доедете нормально.

Я звоню на станцию, рассказываю новые вводные. Они говорят, что это ерунда, фильтр неисправен, а ошибку не стереть. Тогда я приезжаю на станцию, набираю при них Константина и даю нашим мастерам трубку. Он им объясняет, что сделать на компьютере. Они делают как он сказал, ошибка стирается. Ура, я могу ехать.
Мне приносят счет на 3 500 руб за прочистку сажевого фильтра. На мое возражение, что фильтр-то не прочистили да и вообще машину не починили, мне отвечают, что работы проведены были. А то, что безрезультатно, это моя проблема. Я пытаюсь объясниться с руководством, на что получаю ответ, что могу не платить. Но тогда на эту станцию я больше не заеду. Чтобы не связываться, я плачу и уезжаю в Хельсинки.

В Хельсинки на станции я провел три часа. Константин поменял датчик сажевого фильтра и откалибровал систему. Я рассказал ему проблему с подвеской. Он объяснил мне, что система заправлена азотом. И от времени в азот попадает влага. При сильных морозах она замерзает и система может работать немного по другому. Соответственно, выдает ошибку. Надо просто перезаправить систему новым азотом. Я согласился и через три часа получил полностью исправный а/м. Заплатил за все 295 евро.

Итак, я не потратил больше 100 тыс рублей, не остался на месяц без машины и, главное, мне не надо переезжать подальше от работы))))))))

Короче, никогда не верьте, если Вам скажут, что у Вас накрылся сажевый фильтр. И посылайте на .... мастера, произнесшего "пошаговая замена".

[G_A]

Пожалуйста через месяц-другой отпишитесь о результатах.
Posted via Mobile Device

[Panda]

Цитата: Сообщение от G_A Пожалуйста через месяц-другой отпишитесь о результатах. Posted via Mobile Device

Алексей, сегодня ровно месяц

Я подождал, прежде чем написать

[The_Mummy]

не знал, что сажевый фильтр поддается чистке. это российское ноу-хау?!

[G_A]

Нет, это предусмотренная производителем процедура.
Posted via Mobile Device

[Старичок]

Цитата: Сообщение от G_A это предусмотренная производителем процедура.

Как? И как часто проводят эту процедуру?

[G_A]

Если условия эксплуатации позволяют - регенерация происходит автоматически. Нет - запускается принудительно диагностическим прибором.

[boss_mega]

а где он находиться сажевый фильтр? и на всех каях он?

[G_A]

Снизу, где обычно стоят катализаторы. Не на всех. На дилерских их нет.
Posted via Mobile Device

[Panda]

Цитата: Сообщение от G_A Снизу, где обычно стоят катализаторы. Не на всех. На дилерских их нет. Posted via Mobile Device

В смысле - на тех, что идут на РФ.
На европейских он стоит. Кстати, не знаю про американские машины.


А на Х5, к примеру, он на всех в стандартной комплектации. Я навел справки в Акселе. Они за 10 лет только дважды меняли сажевый. Один раз по гарантии, один раз на пробеге 280 000.