Турбо. Стоит ли? - Кайен клуб

Redtazik · 01.12.2021, 09:39

Собственно вопрос. Пока ищу дизеля, предложили посмотреть турбовую машинку. Конец 11 года. Сегодня сделают диагностику и эндоскоп. В случае, если машина живая, стоит рассматривать ее? Пробег в год порядка 30000. Как думаете. Интересно и важно вообще мнение.

ВолкЕ500 · 01.12.2021, 10:26

Все зависит от задач и кошелька. Если бы рассматривал себе к покупке 958, то однозначно искал турбо,но конечно рест.НО мне нравится быстро ездить, что я собственно и делаю, и расходы на ремонт,в разумных пределах разумеется, не напрягают .Езжу на макане турбо,поменял уже кучу всего, а что-то и по второму кругу

все строго новое и оригинальное, машина дарит нужные мне эмоции и пока это так я и готов за это платить.

Redtazik · 01.12.2021, 10:35

Я люблю ездить быстро. Жена тоже! Готов платить за бенз и налог. Вопрос именно в надёжности. Понимаю, что никто никогда не скажет точно про авто. Я в целом, как он, говорят даже надёжнее эски. И расход плюс минус такой же

Rama · 01.12.2021, 12:09

Думаю, что если мотор уже гильзован, то ломаться там особо нечему... расходники в основном

Dobermanne · 01.12.2021, 12:21

Если валить, турбо конечно. Ну и финансово-психологически быть готовым к большим расходам на обслуживание (интервалы ТО, как минимум) - раз в 5 тыс. масло, раз в 10 тыс - фильтры. Регулярную диагностику топливной системы, зажигания, ГРМ (это все косвенно влияет на вероятность задиров) В том числе, и к расходам на возможную гильзовку в дальнейшем. Ну и комлектация у турбо в большинстве случаев интересней.

Redtazik · 01.12.2021, 12:43

Не гильзован. Масло раз в 5000 не так страшно. Просто душа хочет турбу))) а здравый смысл говорит дизель��

prapor31 · 01.12.2021, 16:18

ТУРБУ однозначно. При пробеге 30 в год затрат рублей 300

за год, не считая бензина. Опять же какие тормоза стоять будут. А вообще насчет задиров, проверить стоит конечно, но на мой взгляд лучше к официалам и по 111 пунктам прогнать. Помимо движка столько по мелочи может выскочить что гильзовка мелочью покажется

Масло кстати по регламенту раз в 15000 меняется. 0-40 мобил

Redtazik · 01.12.2021, 17:05

Цитата:

Сообщение от prapor31


	ТУРБУ однозначно. При пробеге 30 в год затрат рублей 300 за год, не считая бензина. Опять же какие тормоза стоять будут. А вообще насчет задиров, проверить стоит конечно, но на мой взгляд лучше к официалам и по 111 пунктам прогнать. Помимо движка столько по мелочи может выскочить что гильзовка мелочью покажется Масло кстати по регламенту раз в 15000 меняется. 0-40 мобил

Ну, а так, для статистики, дизель в год сколько кушает?)

ВолкЕ500 · 01.12.2021, 19:30

Цитата:

Сообщение от Redtazik


	Просто душа хочет турбу))) а здравый смысл говорит дизель

Тут выбор исключено за Вами!

Spartak27 · 02.12.2021, 05:17

Цитата:

Сообщение от Redtazik


	Ну, а так, для статистики, дизель в год сколько кушает?)

3 литра в городе летом 9-9,5. По трассе 6,5.

01.12.2021, 09:39	#1
Redtazik Гуру Регистрация: 21.12.2014 Сообщений: 400 Адрес: Мск Сказал(а) спасибо: 41 Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях Гараж (1)	Турбо. Стоит ли? Собственно вопрос. Пока ищу дизеля, предложили посмотреть турбовую машинку. Конец 11 года. Сегодня сделают диагностику и эндоскоп. В случае, если машина живая, стоит рассматривать ее? Пробег в год порядка 30000. Как думаете. Интересно и важно вообще мнение.

01.12.2021, 10:26	#2
ВолкЕ500 MEMENTO MORI Регистрация: 29.12.2014 Сообщений: 11,360 Адрес: МСК Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2,119 раз(а) в 1,793 сообщениях Гараж (1)	Все зависит от задач и кошелька. Если бы рассматривал себе к покупке 958, то однозначно искал турбо,но конечно рест.НО мне нравится быстро ездить, что я собственно и делаю, и расходы на ремонт,в разумных пределах разумеется, не напрягают .Езжу на макане турбо,поменял уже кучу всего, а что-то и по второму кругу все строго новое и оригинальное, машина дарит нужные мне эмоции и пока это так я и готов за это платить. __________________ Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

01.12.2021, 12:09	#4
Rama Гуру Регистрация: 03.05.2019 Сообщений: 509 Адрес: Тюмень Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 51 раз(а) в 48 сообщениях	Думаю, что если мотор уже гильзован, то ломаться там особо нечему... расходники в основном __________________ Турбак 957 - продан, коплю на турбак 958-2

01.12.2021, 16:18	#7
prapor31 Завсегдатай клуба Регистрация: 12.04.2019 Сообщений: 241 Адрес: екатеринбург Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 44 раз(а) в 40 сообщениях Гараж (1)	ТУРБУ однозначно. При пробеге 30 в год затрат рублей 300 за год, не считая бензина. Опять же какие тормоза стоять будут. А вообще насчет задиров, проверить стоит конечно, но на мой взгляд лучше к официалам и по 111 пунктам прогнать. Помимо движка столько по мелочи может выскочить что гильзовка мелочью покажется Масло кстати по регламенту раз в 15000 меняется. 0-40 мобил Последний раз редактировалось prapor31; 01.12.2021 в 16:27.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Какой компрессор стоит в 957 турбо?	Ruslan203	Основной форум	8	17.04.2018 16:25
Стоит ли?	timke	Двигатель и КПП	8	01.06.2017 19:14
стоит брать?	russil	Выбор Porsche Cayenne	16	01.01.2012 18:55
Стоит он того?	Krutov	Выбор Porsche Cayenne	11	12.06.2011 02:09
Стоит ли ?	mike-evtex	Выбор Porsche Cayenne	24	01.06.2011 10:55

01.12.2021, 10:35	#3
Redtazik Гуру Регистрация: 21.12.2014 Сообщений: 400 Адрес: Мск Сказал(а) спасибо: 41 Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях Гараж (1)	Я люблю ездить быстро. Жена тоже! Готов платить за бенз и налог. Вопрос именно в надёжности. Понимаю, что никто никогда не скажет точно про авто. Я в целом, как он, говорят даже надёжнее эски. И расход плюс минус такой же

01.12.2021, 12:21	#5
Dobermanne Завсегдатай клуба Регистрация: 04.06.2019 Сообщений: 229 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 38 раз(а) в 31 сообщениях	Если валить, турбо конечно. Ну и финансово-психологически быть готовым к большим расходам на обслуживание (интервалы ТО, как минимум) - раз в 5 тыс. масло, раз в 10 тыс - фильтры. Регулярную диагностику топливной системы, зажигания, ГРМ (это все косвенно влияет на вероятность задиров) В том числе, и к расходам на возможную гильзовку в дальнейшем. Ну и комлектация у турбо в большинстве случаев интересней.

01.12.2021, 12:43	#6
Redtazik Гуру Регистрация: 21.12.2014 Сообщений: 400 Адрес: Мск Сказал(а) спасибо: 41 Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях Гараж (1)	Не гильзован. Масло раз в 5000 не так страшно. Просто душа хочет турбу))) а здравый смысл говорит дизель��