"Супердвигатель" Ибадуллаева

[motor1]

Цитата: Сообщение от mynameis а снять процесс разборки сборки хоть на телефон не судьба? или это как перевезение гнилых костей по городам и весям под грифом святых мощей.хотят заинтересовать а сами прячут чем хотят заинтересовать.диво дивное.

Новая информация на сайте Ибадуллаева (никто ничего не прячет) www.ibadullaev.ru • Вход

"Примерная программа новой демонстрации

1. Две автомашины: стандартная десятка с двигателем ВАЗ-2108 и авто Ибадуллаева. Съемка обеих машин на автозаправочной станции (желательно, Лукойл – бензин более стабильного качества). Бензин полностью сливается из обеих автомашин. После чего машины подкатываются руками к заправочной колонке бензина АИ-95 и из одной и той же колонки заправляются под завязку, пока бензин не начнет выливаться из горловины. Закрываются крышки бензобака и пломбируются липкой лентой. Весь процесс снимается на камеру.

2. У обеих автомашин снимаются показания суммарного пробега спидометра, счетчик спидометра устанавливается на 0. Съемки общего вида автомашин, номерных знаков, выхлопных труб (косвенное свидетельство состояния двигателя и полноты сгорания топлива). Старт автомашин с одной из автозаправочных станций, расположенных около с. Покров Подольского района, в направлении области. В момент начала движения фиксируются показания часов. Впереди следует контрольная автомашина, за ней на расстоянии 30-50м. – автомашина ИГА. Движение по всему маршруту – примерно на таком удалении друг от друга. Скорость движения – 90-140 км/час, со снижением скорости на контролируемых участках. Расстояние – около 200 км. Финиш – на той же АЗС. В каждой автомашине – по два пассажира (примерно 150 - 170кг). В автомашине ИГА – оператор. Через каждые 15-20 минут оператор включает камеру на 1-2 минуты, чтобы заснять впереди едущую машину, дорожные указатели населенных пунктов, показания спидометра и часов. Во время каждого включения оператор комментирует: проезжаем там-то, время в пути столько-то, проехали столько-то. В контрольной машине тоже может быть оператор, если кто-либо захочет принять участие в демонстрации. Не исключена параллельная езда желающих принять участие в заезде на своих авто, со своими камерами и измерительными инструментами. В автомашину ИГА кладется навигатор. Любой желающий может положить или в авто ИГА, или в контрольную автомашину свой навигатор.
После приезда на финиш (на АЗС) производятся съемки показаний спидометров, часов, навигатора, опломбированных крышек бензобака. Из той же колонки, откуда заправлялись автомашины, в канистры сливается бензин. Из канистр прозрачными мерными кружками бензин заливается сначала в бензобак контрольной автомашины под завязку, пока бензин не начнет выливаться из горловины, фиксируется количество бензина, поместившегося в бензобак, потом точно так же в авто ИГА. Закрываются крышки бензобака и пломбируются липкой лентой.
Результат протоколируется и подписывается всеми участниками заезда. Количество бензина, поместившегося в бензобак обоих автомашин – это и есть расход бензина при езде на 200 км. для данного автомобиля.
Выводится средняя скорость движения автомобилей (расстояние разделить на время).
На калькуляторе выводится сравнительная цифра расхода бензина контрольной машины и авто ИГА, для чего больший расход делится на меньший, и эта цифра снимается камерой и комментируется голосом.

3. Съемка подкапотного пространства неподвижной камерой (со штатива). Съемки проводятся сразу же после окончания заезда на 200 км. недалеко от АЗС. Рядом ставятся две автомашины: стандартная десятка с двигателем ВАЗ-2110 и авто Ибадуллаева. Съемки начинаются с замера компрессии стандартной десятки. После этого она заводится и работает около 10-15 секунд. Потом, не прерывая съемки, не выпуская из объектива манометр, камера переводится на подкапотное пространство автомобиля ИГА. Производится замер компрессии. После этого запуск двигателя, работа двигателя в течение двух-трех минут на холостом ходу, средних и максимальных оборотах. На максимальных оборотах двигатель крутить в течение 15-20 секунд. Желательно к камере подключить выносной микрофон для записи звука работающего двигателя с минимального расстояния (специалист услышит, имеются ли детонационные звуки).

4. Съемки тахометра при отключенном двигателе, запуск двигателя, секунд 10-20 записи холостого хода, после чего быстрая раскрутка двигателя с холостого хода до 6500 оборотов (газ в пол). Так 4-5 раз.

5. Съемки автомашины ИГА со стороны, с расстояния примерно 8-10 м. , в момент начала движения с максимальным ускорением. Расстояние – примерно 80-100м. Демонстрация пробуксовки. Так 2-3 заезда.

6. Замер времени разгона до 100 км/час. Съемки спидометра и тахометра автомашины ИГА. В объективе – спидометр, тахометр и секундомер. Секундомер включается в момент начала движения, выключается при достижении скорости 100 км/час. На каждой передаче двигатель раскручивается до 6200 об/мин. Так 2-3 заезда.

7. Заезд на 400м. Съемки производятся со штатива с точки, расположенной около финиша. В кадр берется секундомер. Запуск секундомера в момент начала движения, отключение – в момент пересечения финишной линии. Так 2-3 заезда.

8. Заезд на 400м. с одновременного старта двух автомашин: стандартной и ИГА. Съемки производятся со штатива с точки, расположенной около финиша. В кадр берутся два секундомера. Запуск секундомеров в момент начала движения, отключение – в момент пересечения финишной линии каждой машиной. После этого демонстрация в кадре показаний обоих секундомеров. Так 2-3 заезда.

9. Тест момента на низких оборотах для двигателя ИГА. Ехать накатом на холостом ходу, скорость 40 км/час. Включить 4-ю передачу, нажать газ в пол, и не отпускать пока не разгонится до скорости 150 км/час. В объективе тахометр, спидометр и секундомер. Секундомер включить в момент нажатия газа в пол, отключить в момент достижения максимальных оборотов.

10. Тест момента на низких оборотах для стандартного двигателя. Ехать накатом на холостом ходу, скорость 40 км/час. Включить 4-ю передачу, нажать газ в пол, и не отпускать пока не разгонится до скорости 150 км/час. В объективе тахометр, спидометр и секундомер. Секундомер включить в момент нажатия газа в пол, отключить в момент достижения максимальных оборотов.
Показания секундомера для обоих двигателей сравнить. Оба заезда разместить на одном ролике.

11. Тестирование на роликовом стенде по максимальному количеству параметров: мощность, крутящий момент, анализ выхлопных газов и т.п. Съемки названия фирмы, где проводится тестирование. Съемки всего процесса тестирования. Получение графиков, диаграмм и прочее. Короткое интервью специалиста, работающего на стенде."

Там все будет заснято. Может заснять и любой желающий.
В декабре ребята с вашего форума в демонстрации участвовали, свои впечатления сообщили. Сейчас демонстрация не статичная, а ходовая, сравнительная со стандартной машиной. Принять участие может любой желающий.
И, кстати, двигатель имеет пробег около 50 тыс. км. С ресурсом все нормально.

[kerning]

И чем все закончилось?
Видел вариантов двадцать поднятия КПД двигателя внутреннего сгорания. Даже такие экзотические как дожиг отработанного топлива (до 15% роста КПД дает).
Если честно, то эпоха бензиных двигателей заканчивается. Лучше идеи электромобиля пока ничего нет. И КПД не в пример выше. Может проще решать проблему с источником электроэнергии для авто?
Был такой патент у Николы Теслы. Он на своем электромобиле ездил весь день. А энергию получал из темной материи.
Был такой академик Абрикосов - получил нобелевскую премию по физике. У него в бытность работы в СССР (сейчас он уже давно работает в Америке, лет 20) замом по науке был Георгий Умаров.Так вот Умаров как раз и занимался получением энергии из вакуума. Как признался сам Умаров - мало верит в возможность практической реализации. Причем не из-за технических аспектов (с этим то как раз все в порядке).
Причина - рухнет вся мировая экономика, построенная на нефти.
Так же, как рухнула эпоха угля и паровозов.

[Serg124]

пока не рухнула - никто не даст это доводить до серийного образца. в нашей стране однозначно. уж поверь я знаю о чем говорю. и поднятие кпд на 15% херня - ниачом. от литра бензина на 100км до нуля литров - то что реально.

[Miniature]

Каким образом, в смысле за счет какой такой технологии, он повышает степень сжатия и почему двигатель не взрывается? Как я понимаю, поршень сильнее давит на смесь, но за счет чего или это компрессия...? И на каком октановом числе? Ведь чем выше сжатие тем оно должно быть выше....

[Serg124]

кому вопрос?

[Gamlet]

И чем в итоге закончилась?))))))

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от Gamlet И чем в итоге закончилась?))))))

Традиционно - удорожанием бензина.

[Gamlet]

Может кто купил)))

[STOLYAR]

Скорее как обычно, человеческая жадностью и глупостью.
На разработки денег не дают,а готовое под сукно...

[04061976]

В свое время по телевизору показывали сюжет про какого-то японского изобретателя, который создал двигатель, работающий на воде.
Сюжет тогда наделал много шума, но через какое-то непродолжительное время ученый внезапно скончался, а его разработки были утеряны. Выводы делайте сами.