Porsche Cayenne или одноклассники.

[prescott]

Цитата: Сообщение от Meloring А зачем с таким раскладом нужен МЛ или Кай возьми Тур 3,2-3,6 ешо и на бензин денех останется. Правда на дороге пропускать не будут, но есть выход оторвать эмблему VW и прилепить значок Порша, могу поделиться принтом

С таким раскладом можно и приору купить, посадить и затонировать и, наклеив наклейку "Тазы валят", назаывать припаркованные каены. Суть не в этом, просто вряд ли классной будет перспектива взять машину, покататься месяц и отправить ее на капиталку или замену ДВС.

[Сергей Поршов]

Цитата: Сообщение от Serg124 да ничо не отпадет. ну валит турба, ну и зачем оно надо? для этого есть 911 итп

у человека бюджет 1 млн, он на него возьмёт живую 911?

Кай турбо и валит, когда нужно и на бордюр зимой запрыгнет и по грязи проедет и 4-5 чел перевезёт невнапряг. Что из этого может 911?

[G_A]

Сергей на 911 не ездил? Она вообще ничего не может. Строго чистый фан)) а по теме за млн я б тура смотрел, никак не кай.

[Meloring]

Цитата: Сообщение от prescott С таким раскладом можно и приору купить, посадить и затонировать и, наклеив наклейку "Тазы валят", назаывать припаркованные каены. Суть не в этом, просто вряд ли классной будет перспектива взять машину, покататься месяц и отправить ее на капиталку или замену ДВС.

Ну приора с 3,6 это почти болид F1, а на самом деле это все рулетка, сколько S-к у народа, у кого пробег под 150 тон и все Ок, а у кого 20 тыр и задиры. Какой билетик вытащишь.
У меня S-ка 2008 с пробегом под 29000км. купленная у ОД и что за пять лет поменял только расходники и втулки PDCC. До этого катал 955 Turbo 2004, новыйсхрзяин уже второй двигало меняет.

[RustCorso]

Цитата: Сообщение от G_A Сергей на 911 не ездил? Она вообще ничего не может. Строго чистый фан)) а по теме за млн я б тура смотрел, никак не кай.

что за поклёп в сторону 911 от Сенсея с аватаркой 911_50??)))


а по теме кайен турбо далеко не лучший вариант
мечтаю о гтс владея турбо

[Shprot_81]

А какая разница между S-кой или турбо , та же по сути S-ка только с турбинами вот и все а сам мотор одно и то же ! только в лучшем случае на С-ки масло от замены до замены а на турбе каждый косарь наливай и не стесняйся !

[Сергей Поршов]

Цитата: Сообщение от G_A Сергей на 911 не ездил? Она вообще ничего не может. Строго чистый фан)) а по теме за млн я б тура смотрел, никак не кай.

Увы, не ездил (( жду, мож одноклубники покатают )))
Я, понимаю, что чистый фан. И владея 911й, скорее всего будет нужна ещё одна машина.
Кай турбо сочетает в себе кучу достоинств, в том числе, кайф от вваливания.
Я брал турбо за 0.9 - доволен нереально. Прусь от этой тачки...
Хочу 957 турбу )) за 1.0 )))))

Добавлено через 1 минут(ы) 21 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Shprot_81 А какая разница между S-кой или турбо , та же по сути S-ка только с турбинами вот и все а сам мотор одно и то же ! только в лучшем случае на С-ки масло от замены до замены а на турбе каждый косарь наливай и не стесняйся !

110 лошадей, какбэ )))

[quad]

Человек ограничен в средствах, поэтому ищет вариант надежный (читай: не затратный), поэтому не рассматривает, всерьез, турбаки (расход, налог, обслуга) и 4,5 (задиры). Про другие авто даже писать не буду. Порш есть порш.
Далее. Автору не один человек предлагает тур 3,2 и 3.0д, однако, видно, что ТС не шибко-то и торопиться их выбирать, потому как по обслуге тур и порш 3,2 будут примерно одинаковы, в силу схожести з/ч. Но взяв тур, будешь постоянно засматриваться на кайены, жалея, что все таки не решился тогда и не купил его, утешаясь словами: "если нет разницы, зачем платить больше?"
В этом случае очень подходит фраза: Лучше жалеть о том, что сделал, чем о том, чего не сделал.
Поэтому, бери Порш. Не зря же ты сюда заглянул, значит запал кайенчик то (ты же не на всех клубах перечисленных выше авто зарегался и задал эти же вопросы? или на всех?)).
Возьмешь 3,2. Поездишь, притрешься, поймешь, что тебе нужно от авто, а дальше решишь уже на что менять. Ну там вариантов правда не много: гтс или турбак, потому как после порше, только... ну ты понимаешь)))

[prescott]

Цитата: Сообщение от quad Человек ограничен в средствах, поэтому ищет вариант надежный (читай: не затратный), поэтому не рассматривает, всерьез, турбаки (расход, налог, обслуга) и 4,5 (задиры). Про другие авто даже писать не буду. Порш есть порш. Далее. Автору не один человек предлагает тур 3,2 и 3.0д, однако, видно, что ТС не шибко-то и торопиться их выбирать, потому как по обслуге тур и порш 3,2 будут примерно одинаковы, в силу схожести з/ч. Но взяв тур, будешь постоянно засматриваться на кайены, жалея, что все таки не решился тогда и не купил его, утешаясь словами: "если нет разницы, зачем платить больше?" В этом случае очень подходит фраза: Лучше жалеть о том, что сделал, чем о том, чего не сделал. Поэтому, бери Порш. Не зря же ты сюда заглянул, значит запал кайенчик то (ты же не на всех клубах перечисленных выше авто зарегался и задал эти же вопросы? или на всех?)). Возьмешь 3,2. Поездишь, притрешься, поймешь, что тебе нужно от авто, а дальше решишь уже на что менять. Ну там вариантов правда не много: гтс или турбак, потому как после порше, только... ну ты понимаешь)))

Не плохо написано, спасибо. Даа, зарегистрировался только тут из всех клубов, ибо серьезно Кай в душу запал.

[spolyansky]

ездил на 350 164 мыле. Сейчас турбак 955. Порше однозначно лучше, комфорт, качество отделки, удовольствие от езды. МЛ был без пневмы-надежней но езда как в УАЗе, имхо. Реально берите кай 3.2, но ищете по возможности хорошую комплектацию.