Установка PCM 3.0

[Serg124]

решил я таки осветить давно живо трепещущую тему... тема не закончена, хоть и "отснято" уже несколько серий - вопросы до сих пор есть, и они решаются. на данный момент система работает в текущем виде около 3х месяцев. все "серии" буду постепенно дописывать и дополнять фотографиями, но - не всё сразу

но сначала немного лирики.

обладая машиной 2004 года пусть и в комплектации полной для 2004 года - всеравно это был псм 2.0 со всеми вытекающими - ни камеры ни тв (все это пошло в 2005м) навигация на цд "последней версии" 2007 года, нет мп3, телефонный блок пусть даже с доп трубкой работал только от сим-карты...

варианты с неоригинальными блютусами и прочим типа нав-тв меня неустраивали и неустраивают в принципе. плюсы штатного решения в безусловной интеграции со всей остальной машиной - начиная от кнопок на руле заканчивая диагностикой неисправностей.

конечно простым решением был псм 2.1. появлялся и тв-тюнер, и камера, и навигационный диск уезжал под сидение освобождая место в головном устройстве под музыкальные диски. ну что и было закуплено (спасибо Марку) и поставлено. там ничего мудрого нет - если все запчасти под рукой, поэтому даже заострятся не буду.


итак - Серия первая

добавленный функционал радовал безусловно НО... такого расширения было мало. по сути ведь стало лишь чуть лучше.

потом была фаза изучения всяческих электросхем оригинального происхождения и прочих документов (спасибо друзьям имеющим доступ) которые могли внести ясность в вопрос "что же произошло в 09 модельном году что псм 3.0 не предлагают для доп-установки в оригинале"

после этих долгих фаз было принято решение купить псм 3.0 на свой страх и риск. что и было исполнено. решено было купить бе-у, хотя в целом и новый стоит некосмических денег.

просто так его воткнуть конечно нельзя - даже разъемы другие. кроме того надо выкинуть ВСЮ старую периферию - ченджер, тел блок, тв-тюнер, что конечно тоже просто так сделать нельзя - надо перемычки итд.

тогда были куплены разъемы, пины, и прочее необходимое, сделан переходник, и псм "воткнут" вместо старого. и... и никуя. даже не включился. радости моей не было предела...

но ларчик открывался просто. оказалось что мне продали "дохлый" псм. потомучто второй псм 3.0 купленный в другом месте включился и стал показывать что положено - радио, диск и прочее.

кнопки на руле работали, температуру за бортом и расход показывало.

но - тут тоже было НО. звука не было. совсем. никакого. ни треска ни писка.


конец первой серии!

[Serg124]

Серия вторая

почесав голову стало понятно что усилок тоже периферия и нужен новый усилитель. его надо было либо купить опять же на свой страх и риск - либо поискать на "одолжить". после таких поисков был найден усилок который можно было воткнуть для проверки теории (спасибо G_A).

чтобы подключить новый усилок надо было переделать весь разъем и проводку старого усилка. для этого нужны и схемы и инструменты, но - в итоге звук появился. теперь дело было за малым - найти такой усилитель бе-у чтобы купить, за что спасибо Юсупу ака Слон. впрочем новый усилитель стоит тоже не бог весть каких денег. также новый усилитель имеет свой кронштейн, без которого он болтается сзади как говно в проруби.

надо заметить что у меня в комплектации был усилитель Bose, а машины без него ждет еще более радостная переделка - псм 3.0 без усилителя не играет, чему посвящена отдельная оригинальная проводка, которую можно купить и поставить, тем самым добавляя усилитель в систему. усилитель простой, не бозе!

старые колонки бозе и сабвуфер к новому усилку бозе подходят.

надо заметить что просто усилок и усилок бозе играют по-разному, поэтому лично бы я переделывал систему без бозе в систему С бозе, с помощью новой проводки, динамиков итд.

подводя итог - 1. звук есть. 2. покупая псм 3.0 не забудьте купить усилитель к нему.


конец второй серии.

[Serg124]

ато!


Серия третья.


лишившись всей старой периферии настало время её возвращать, только уже в новой версии.

и первое конечно - цд-ченджер. если раньше он жил в багажнике - теперь он живет прямо в головном устройстве. при этом это уже двд-ченджер. никакой кассеты нет конечно - загрузка идет через слот над экраном.

НО есть нюанс. его - этого ченджера - внутри может не быть. внешне вы это не заметите. все отличие снаружи - одна цифра в оригинальном номере. поменять одно на другое - а где его взять это "другое"? правильно - негде. и это тоже может быть засадой.


конец третьей серии




__________________________________________________ __________________________


добавим очень важное дополнение!

практика показала что заменить DVD-single на DVD-changer нельзя, так что не ведитесь на увещевания барыг с e-bay - это все фигня.

[Serg124]

Серия четвертая.


вспоминая про то что были вынуты старый телефонный блок и трубка из подлокотника к нему становилось грустно. НО была и радость.

во-первых в псм 3.0 полюбому есть встроенный блютус. и любой телефон поддерживающий HFP (стандартный протокол хэндс-фри связи) можно привязать к голове, звук телефона будет идти через колонки, кнопки на руле будут принимать/отклонять вызов. головное устройство видится как гарнитура (та ерунда которую некоторые вешают себе на ухо). там много нюансов, все зависят от конкретной модели телефона. где то разблокируется клавиатура при звонке (сюрприз да?), жрется батарейка потому как блютус постоянно передает чего-то. короче мне этот профиль лично не нравится.

но самое интересное что наличие блютуса никак не связано с наличием телефонного блока. который теперь представляет блок расширения вставляющийся в головное устройство, благодаря чему не встречается на разборках как класс. и только при наличии сего девайса начинает работать "монетоприемник" для сим-карты на лицевой панели.

наличие телефонного блока кроме работающего слота под сим-карту обеспечивает блютус связь с телефоном по протоколу SAP, благодаря которому все телефоны имеющие эту возможность (тоесть не огрызкофоны) полностью передают свои функции на головное устройство, батарейка не расходуется и прочая прочая прочая.

как всегда имеются нюансы. первый и главный - телефонному блоку нужна антенна. и тут начинается - есть она у вас, нет ее у вас, есть провод антенный или нету итдитп. недостающий провод надо протягивать, или пере-тягивать, а это съем потолка и прочая.

есть или нет телефонный блок в псм 3.0 можно исключительно по наличию антенного выхода сзади... переключать профили HFP-SAP самостоятельно нельзя если вы не прошиты последней прошивкой которая с русским языком, но там тоже есть нюансы после этой прошивки. впрочем с точки зрения доустановки это может и неважно, а вот то что прошивки с русским на купленном псм не стоит - это практически 100%

доп.трубка у меня совершенно случайно )))))) лежала новая, но к ней нужна проводка и подставка, когда это все купится и поставится - серия допишется


конец четвертой серии

[Serg124]

Серия пятая


конечно принципиальное проигрывание двд-видео как двд-аудио это минус, но раньше то этого тоже не было, зато был тв-тюнер. который мало того что сам по себе новый - так еще и разъемы и кронштейн к нему новые. херня как обычно решаемая за бабки. в моем конкретном случае спасибо Юсупу ака Слон.

разъем видео на псм 3.0 отсутствует как отдельный вид, видеокабель распаивается прямо в новый большой разъем. провод управления камерой присутствует потомучто камера принципиально такая же (номер у нее другой!)

кстати блоки антенн которые совмещенные радио-тв тоже по номерам другие, но старые работают. главное вкурить в проводку.

видеовыход тюнера на псм тоже переехал в общий разъем с распайкой итп.

видеовходы зато остались те же - колокольчиками.

минусы остались те же. не смотря на то что тв-тюнер комбинированный - двб-т в нашей стране на нем не посмотреть, и прошивки тут не помогут.


конец пятой серии

[Serg124]

Серия шестая под названием "если долго мучаться - все у нас получится!"

было так:

есть такие кнопки на псм 3.0 - Navi и Map. так вот - они ниуя не работают. при нажатии пишется "опция временно недоступна" или чтото типа того. более того - в меню отсутствует пункт "часовой пояс" и время выставляется автоматом антенной gps. в моем конкретном случае - минус 2 часа.

вопрос собственно простой - просто так никто диски навигации не продает, сам по себе диск с картой исключительное дилерское дсп, клиенту продается только код активации этой карты который похож на код активации windows. и вроде б фигли не купить, но бог как всегда в деталях.

первая деталь - официалы не продают код на машины до 09 модельного года.

вторая деталь - есть такая штука называется gateway. если грубо то через нее программируется опции псм и периферии. ну так вот со старым гейтвеем пивис просто непонимает что такое подключено и опознает псм 3.0 как "неизвестное устройство". и естественно даже при всем желании ничего не запрограммировать. тоесть - что было на той машине с которой псм 3.0 снят - то и будет работать за некоторым исключением типа навигации.

третья деталь - как поменять гейтвей. это см серия восемь

ну и такая мелочь как антенна GPS и проводка под нее на закуску - у кого то она есть у кого то ее нет, со всеми вытекающими.

подводя итог - покупая псм 3.0 и усилитель - незабудьте купить и gateway 2009 модельного года

__________________________________________________ __________________________________________

продолжаем разговор!

изрядно помучившись и назадавав разным хакерам вопросов и заданий в итоге получен результат. коды активации теперь можно заказать любые, на любой вин и практически онлайн. да, это стоит денег. да, приличных. зато нет мучений - ввел код и все работает. не ввел - все взяло и слетело. ляпота!

__________________________________________________ __________________________________________

и еще немаловажная фигня.

многие покупая бе-у псм3 после установки видят что опции от старой машины прекрасно работают.
и рождается вопрос - а нахрена козе баян с этими кодами и хреновой тучей бабок. так вот, экспериментально доказано что этот вопрос самоустраняется по прошествии от 2х дней до месяца - как повезет.
коды слетают и опции которые кодируются через эти коды работать перестают. а именно - нави, юсб, ипод, блютус (если есть тел блок из 4й серии тогда блютус не слетит).
и тут ситуация простая.
когда мы снимаем псм3 с машины мы прерываем питание.
по факту его прерывания в псм формируется запрос на актуальный вин авто в котором стоит этот псм.
при подаче питания автоматически пропишется ваш вин.
коды жестко привязаны к вин номеру.
и так как контрольные суммы не сошлись - запускается таймер который банально выключает функции до повторного кодирования.
а кодировать вашу машину чужими кодами не получится - они банально не пройдут.

__________________________________________________ __________________________________________

теперь слайды!

конец шестой серии

[Serg124]

Серия седьмая

ченджер ченджером но конечно никаких дисков не напасешся любимую музычку послушать. и конечно сразу всплывает как минимум iPod и то что к нему нужен AUX или USB. а лучше и то и другое и можно без хлеба.

есть набор оригинальной доустановки для 957 в который входит пожалуй самое ценное - кабель с фирменным разъемом, и мимо этого не проедеш ибо USB на псм 3.0 выведен отдельным разъемом типа LVDS который нигде не купиш.

вторая ценная вещь - оконечная плата на которой распаяны разъемы AUX мини-джек 3.5, USB, и фирмовый разъем под фирмовый же хвост iPod/iPhone. правда делается оговорка что последний iPhone имеет вроде как другую распайку разъема всвязи с чем работать через сей хвост не будет. и посему в такой же набор для 958 идет уже другая плата без такого разъема, хотя кабель точно такой же.

поэтому проще купить сразу набор. пункт меню "USB" появляется в меню только после программирования гейтвея (см шестую серию) кодом активации

а вот с AUX все оказалось проще - он активируется автоматом после установки последней прошивки. походу глюк прошивки, но полезный.

разъем usb живет в подлокотнике. там еще неск деталек, но я их пока не поставил. ну и руки чот дрожат )))

да, кстати. на последних прошивках пункт usb в разделе source появляется только при вставленном устройстве - без него оно не активно.

usb видит только флэшку - ipod и iphone как носитель инфы НЕ воспринимается, только через свой ipod-разъем и оригинальный же переходник.

конец седьмой серии.

[Serg124]

итак серия восьмая "скучная"

собственно говоря в шестой серии было выяснено что нужен gateway нового образца.
но так как моя личная машина 2004 года а на ней гейтвей это часть приборной панели - вставала проблемка - подключать то новый некуда...

решение простое - надо переделать проводку с 2004 года на 2005-2010й и поставить приборку и гейтвей новых образцов раз они разделенные близнецы. в общем то и то и другое давно лежало на полке просто была зимняя спячка а тут на тебе весна и активность )))

фоток не делал ибо скучно, суть такая

проводка гейтвея это не что иное как 5 витых пар и 4 отдельных провода. лично у меня была возможность вырезать ее из общей косы с разобранной машины, но в принципе ее несложно и просто так изобразить.

один провод идет напрямую в правый блок предов где у него отдельное место.

остальные провода кроме одного идут от бардачка к приборке.

вооружившись схемами становится понятно что в старой приборке гейтвей распинован на стандартных двух разъемах, поэтому все 4 витые пары вынимаются и спаиваются с новой проводкой тоесть банально проводка удлинняется,
а пятая пара втыкается на место одной из старых соединяя приборку и гейтвей.

оставшиеся три провода это плюс и минус которые по штату брались на скрутке у приборки - там их и прикручиваем,

и один новый провод это wake-up он прямой от приборки к гейтвею.

подключаем приборку и гейтвей (не забывая вставить пред на гейтвей) и радуемся - теперь псм3 видится диагностикой и его можно кодировать.

приборка у меня теперь турбовая, вольтметр будем возвращать по методу одноклубника, о чем позднее и возможно в отдельной теме.

[Serg124]

серия девятая - ништяковая

и первый ништяк последних прошивок - это возможность смены карты без визита к дилеру. бред, но ведь раньше так и было

второй ништяк который как обычно не работает в России - это рдс. зато он работает в Европе и это вам возможно пригодится при поездках скажем в Финку.

а третий - это то что покрытие карты становится все больше. так скажем Уфа теперь не просто пятно на карте а деталирована по-улично, хотя скажем Череповец так пятном и остался

[Serg124]

серия десятая, юбилейная
прошел год с момента установки, пора озвучить окончательную версию денежных затрат

бюджет напрямую зависит от цен покупаемых компонентов и их набора.
один тв тюнер ненайденный в бе-у исполнении (лехко) потянет на 100 тысяч или около того. так что у каждого бюджет будет свой. одно можно сказать - псм-ы 2.1 по 25 рублей это детсад, думаю что 100тысяч + на круг ближе к реальности, ну и плюс стоимость кодов на нужные опции (это от 10 до 40000).


ВСЕ СЕРИИ ОБНОВЛЕНЫ, ЧИТАЙТЕ НОВОСТИ С НАЧАЛА!