Ремонт блока после задиров.Варианты.много фот

[евгений11150]

Есть умные люди на белом свете!!!

[Russ21]

всем привет
полгода назад купил кай турбо 2005, пробег 90т. (18т. мои) месяц назад двигатель начал стучать. движку разобрали в итоге оказался задир в 8 цилиндре, поршень в хлам, масло все в стружке, остальное все в отличном состоянии. при покупке в цилиндры не заглядывали, потому что даже и не подозревал что у кайенов такие проблемы с движками, поэтому подозреваю что задир появился еще при старом хозяине, хотя стук проявился просто в один прекрасный день, до этого вообще не стучало вроде.
теперь вот собираюсь гильзовать, по запчастям определился (ставлю все оригинал, больше всего шокировали цены на кольца ), только стоит вопрос по гильзам. токарь (по отзывам лучший в городе) советует ставить гильзы от газ53 рьяно уверяет что все будет ОК, только нужно найти хорошие заводские. гильз от фиата нигде у нас нет, и на заказ никто не берется. стоит ли довериться мастеру и ставить ГАЗовские гильзы? может у кого опыт есть.
второй вопрос это смета. вся гильзовка с работой и запчастями обходится примерно в 200тыс.руб (по нашему 1млн100тыс.тенге), контрактный двигатель в алмате с пробегом до 60ытс. обходится порядка 160тыс.руб. (925тыс. тенге). может просто поменять двигатель? масло (мобил 5/40) меняю каждые 5тыс., бензин только 98, навряд ли задерет еще раз при такой бережной эксплуатации.
что посоветуете парни?

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от Russ21 советует ставить гильзы от газ53 рьяно уверяет что все будет ОК, .

очень плохая идея

[Tim-Rostov]

Я бы не играл в русскую рулетку с контрактным двигателем и мастером который советует гильзы от ГАЗа. У этих двух идей выстрелить шансов больше

У кого то видел в подписи "скупой платит дважды.... лох платит всегда"

Лучше закажи гильзы нормальные и подожди. Самому то не обидно будет, если вывалишь 200к и наступишь на грабли???

[VF26]

Цитата: Сообщение от Russ21 всем привет полгода назад купил кай турбо 2005, пробег 90т. (18т. мои) месяц назад двигатель начал стучать. движку разобрали в итоге оказался задир в 8 цилиндре, поршень в хлам, масло все в стружке, остальное все в отличном состоянии. при покупке в цилиндры не заглядывали, потому что даже и не подозревал что у кайенов такие проблемы с движками, поэтому подозреваю что задир появился еще при старом хозяине, хотя стук проявился просто в один прекрасный день, до этого вообще не стучало вроде. теперь вот собираюсь гильзовать, по запчастям определился (ставлю все оригинал, больше всего шокировали цены на кольца ), только стоит вопрос по гильзам. токарь (по отзывам лучший в городе) советует ставить гильзы от газ53 рьяно уверяет что все будет ОК, только нужно найти хорошие заводские. гильз от фиата нигде у нас нет, и на заказ никто не берется. стоит ли довериться мастеру и ставить ГАЗовские гильзы? может у кого опыт есть. второй вопрос это смета. вся гильзовка с работой и запчастями обходится примерно в 200тыс.руб (по нашему 1млн100тыс.тенге), контрактный двигатель в алмате с пробегом до 60ытс. обходится порядка 160тыс.руб. (925тыс. тенге). может просто поменять двигатель? масло (мобил 5/40) меняю каждые 5тыс., бензин только 98, навряд ли задерет еще раз при такой бережной эксплуатации. что посоветуете парни?

Вообще на форуме есть такой Sprinter.я видел они продают гильзованные блоки уже(как понимаю с поршнями в сборе он идет9но без всей навесухи,берешь свою навесуху и переставляешь(максимум еще несколько резинок прокладок докупил и все готово и времени меньши потратишь и все все все,цена 200 помоему у него,найди его и спишись

[евгений11150]

Цитата: Сообщение от Russ21 всем привет полгода назад купил кай турбо 2005, пробег 90т. (18т. мои) месяц назад двигатель начал стучать. движку разобрали в итоге оказался задир в 8 цилиндре, поршень в хлам, масло все в стружке, остальное все в отличном состоянии. при покупке в цилиндры не заглядывали, потому что даже и не подозревал что у кайенов такие проблемы с движками, поэтому подозреваю что задир появился еще при старом хозяине, хотя стук проявился просто в один прекрасный день, до этого вообще не стучало вроде. теперь вот собираюсь гильзовать, по запчастям определился (ставлю все оригинал, больше всего шокировали цены на кольца ), только стоит вопрос по гильзам. токарь (по отзывам лучший в городе) советует ставить гильзы от газ53 рьяно уверяет что все будет ОК, только нужно найти хорошие заводские. гильз от фиата нигде у нас нет, и на заказ никто не берется. стоит ли довериться мастеру и ставить ГАЗовские гильзы? может у кого опыт есть. второй вопрос это смета. вся гильзовка с работой и запчастями обходится примерно в 200тыс.руб (по нашему 1млн100тыс.тенге), контрактный двигатель в алмате с пробегом до 60ытс. обходится порядка 160тыс.руб. (925тыс. тенге). может просто поменять двигатель? масло (мобил 5/40) меняю каждые 5тыс., бензин только 98, навряд ли задерет еще раз при такой бережной эксплуатации. что посоветуете парни?

Короче друг!!! мозг не парь себе, ни какие газ53 не вздумай даже, максиму от газели, они подходят, только их еще точить придется или от фиата, второе на оригинальные кольца забей ваще, они по чугуну долго ходить не будут, ставятся от паджерика 3.8, но надо два комплекта покупать так как в одном только 6 шт, и точить канавку под маслосьемное кольцо, делов херьня а выгода оболденная, и срок службы огромный
или вот еще есть человечек который может всю поршневую с кольцами и гильзами прислать или блок ремонтный уже заделанный

http://www.avito.ru/voronezh/zapchas...bo_i_280420796

по этой ссылке перейди или по телефону
89102810077
короче думай сам
УДАЧИ!!!!
будут вопросы пиши

[Ассталависто]

Подскажите, а откуда информация что родные кольца не подходят к гильзованной поршневой? Ранее изучал инфо по данной теме и у форумчан спрашивал, все пишут что отлично ходят, люди писали что по 30 000 после гильзовки проехали и все ОК.

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от Ассталависто люди писали что по 30 000 после гильзовки проехали и все ОК.

на "родных" кольцах уже более 100 т.км. пробегу у людей,и все отлично

остальное выдумки что не ходят на "родных" кольцах,думаю от скупости и дешевизны ставить другие

[евгений11150]

Цитата: Сообщение от Ассталависто Подскажите, а откуда информация что родные кольца не подходят к гильзованной поршневой? Ранее изучал инфо по данной теме и у форумчан спрашивал, все пишут что отлично ходят, люди писали что по 30 000 после гильзовки проехали и все ОК.

на родных кольцах покрытие какоето, счас не помню, оно делается для лучшего скольжения по алюминию и из за износа покрытия начинает драть целиндры, а когда гильзуешь чугуном то надо ставить кольца которые предназначены для чугуна в противном случае оригинальные кольца износиться быстрее если их поставить на гильзованый блок, и зацарапает целиндры---- как то так , а 30 т. км. это не показатель для пробега, вот если 300 т. км. то да, мы же к этому стремимся если я понял все правильно и самое главное цена оригинальных 6000 р на один поршень, а от паджерика 3.8 4500 за комплект надо купить два комплекта

[Russ21]

Тоже неоднократно видел здесь на форуме что родные кольца по чугуну ходят нормально, поэтому решил оригинал лучше поставить.
Подскажите, неужели все так плохо с газоновскими гильзами? Чугун он и в африке чугун вроде, просто не могу найти фиатовские гильзы никак.