Увеличение рабочего объема двигателя 4.5 Турбо

[Игорь.]

В какую тему не зайдешь везде один треп.
Если есть по существу говори, нет значит нет, а лучше делом помоги. Никто ещё не делал значит все?
Люди то разные, то чего вам не сделать, другим два пальца обоссать.
Каен возвели на уровень космического корабля)))
Кулибины ЦРУ взламывают, а тут...
Posted via Mobile Device

[G_A]

И тут взломают, вопрос почем. Про треп я б поостерегся так заявлять. Если Вы только раздумываете на эту тему. То много людей уже потратили на свои игрушки тысячи долларов)
Posted via Mobile Device

[mixa83]

игорен дружише я не писимист)) просто реально не прошьют под все это железо тебе) а если и найдутся кто прошьет, то это минимум еше два раза переборка двс))) это норма для России))
а по сути я тебе вот что скажу . хочешь увеличить мощность тебе легкого тюненга хватит .
то есть .делай мотор . а потом
1 ставим турбины от 957, то есть от 4.8 . они лучше , у них компрессорная часть больше, плюсы в том, что там катрджи меняются, что на верхах она не сдувается, и дунуть можно больше ) и сделано все на заводе, а не кулибины точат, потом может разорвать на части турбину в процессе эксплуатации)).
2 полностью, выхлоп от колектора на замену , увеличенный размером .
3 кулера от турбо с , они толше и нет пластмасса на них. и все пайпинги оттурбин , с турбин ,сделать алюминевые, заменить все эти пластмассовые
4 холодный впус с нулевиками
5 прошивка хорошая,помоему онау тебя прошита. то еше лучше .
и все. этого тебе будет за глаза) и она по едит намного веселей))

[Golf3]

Цитата: Сообщение от mixa83 игорен дружише я не писимист)) просто реально не прошьют под все это железо тебе) а если и найдутся кто прошьет, то это минимум еше два раза переборка двс))) это норма для России)) а по сути я тебе вот что скажу . хочешь увеличить мощность тебе легкого тюненга хватит . то есть .делай мотор . а потом 1 ставим турбины от 957, то есть от 4.8 . они лучше , у них компрессорная часть больше, плюсы в том, что там катрджи меняются, что на верхах она не сдувается, и дунуть можно больше ) и сделано все на заводе, а не кулибины точат, потом может разорвать на части турбину в процессе эксплуатации)). 2 полностью, выхлоп от колектора на замену , увеличенный размером . 3 кулера от турбо с , они толше и нет пластмасса на них. и все пайпинги оттурбин , с турбин ,сделать алюминевые, заменить все эти пластмассовые 4 холодный впус с нулевиками 5 прошивка хорошая,помоему онау тебя прошита. то еше лучше . и все. этого тебе будет за глаза) и она по едит намного веселей))

Миш, а тебя есть опыт таких переделок?
я бы заморочился, т.к. чую не продать щас ТурбоС

[Игорь.]

Цитата: Сообщение от G_A Про треп я б поостерегся так заявлять. Если Вы только раздумываете на эту тему. То много людей уже потратили на свои игрушки тысячи долларов)

Да, Вы поостерегитесь от подъёбок в мой адрес.
Тему тюнинга я для себя уже заканчиваю, т.к. машина у меня более двух лет. Катализаторы, прошивка, выхлоп, полный фейс лифт включая кулеры, о которых Вы говорили, что их можно только приколхозить, хотя я поставил на оригинальные 957 патрубки. Как минимум, всё это стоило не одну тысячу долларов и я делился своими знаниями на форуме без всякого флуда. То, что в каждой теме полно разной шляпы это факт, пока дойдёшь до сути, то всё это перечитаешь. Так давайте в данной теме не будем засорять эфир. Если есть знания и опыт, то делитесь, если нет, то нет. Многим будет полезно знать такие вещи, форум тематический. Именно опыт, а не догадки или предположения!!!!
Вопрос по сути один точить до 5 литров или нет???
Если точить, то нужно увеличить подачу топлива, т.к. объём будет больше, верно???
Если менять турбины, то нужно увеличить надув, верно???
Если так, то это самый простой чип тюнинг.
Вот здесь мнение специалистов, особенно ценно!!!!

Цитата: Сообщение от mixa83 а по сути я тебе вот что скажу . хочешь увеличить мощность тебе легкого тюненга хватит . то есть .делай мотор .

Миха молодец, так и сделаем, только один вопрос остался точить до 5 литров или нет.

[G_A]

Начните не с расточек, а с поиска спеца, кто сможет настроить этот мотор. И чтоб человек этот сто проц дал гарантию успешного исхода.
Иначе есть риск в итоге купить мотек.
И строить его с нуля.
Задачи настроить 4,5 не стояло, но 996-986 начала двухтысячных выпуска не работали как надо на родном блоке.

Это я не под..ываю, есичо))
Posted via Mobile Device

[mixa83]

Цитата: Сообщение от Golf3 Миш, а тебя есть опыт таких переделок? я бы заморочился, т.к. чую не продать щас ТурбоС

опыт есть .на японских авто . и не маленький)) в том то и дело что переделок мало совсем и без всякого вмешательства в двс . воткнуть турбины бес проблем смогу с нашими ребятами)) а пайпинги алюминевые можно заказать у людей кто делает на японские авто . а все это поставить я могу и собрать , беспроблем) а прошить много кто прошьет) конторы есть). тебе вобше просто можно поменять турбы , поставить от 4.8 ) и пайпинги и все)) кулера у тебя есть ) так как у тебя турбо с, уже с завода впринцепе прошит)нормально .

Добавлено через 5 минут(ы) 3 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Игорь. Да, Вы поостерегитесь от подъёбок в мой адрес. Тему тюнинга я для себя уже заканчиваю, т.к. машина у меня более двух лет. Катализаторы, прошивка, выхлоп, полный фейс лифт включая кулеры, о которых Вы говорили, что их можно только приколхозить, хотя я поставил на оригинальные 957 патрубки. Как минимум, всё это стоило не одну тысячу долларов и я делился своими знаниями на форуме без всякого флуда. То, что в каждой теме полно разной шляпы это факт, пока дойдёшь до сути, то всё это перечитаешь. Так давайте в данной теме не будем засорять эфир. Если есть знания и опыт, то делитесь, если нет, то нет. Многим будет полезно знать такие вещи, форум тематический. Именно опыт, а не догадки или предположения!!!! Вопрос по сути один точить до 5 литров или нет??? Если точить, то нужно увеличить подачу топлива, т.к. объём будет больше, верно??? Если менять турбины, то нужно увеличить надув, верно??? Если так, то это самый простой чип тюнинг. Вот здесь мнение специалистов, особенно ценно!!!! Миха молодец, так и сделаем, только один вопрос остался точить до 5 литров или нет.

не надо точить игорен .это повликет за собой не тока увелечению подачи топлива .это уйму вешей надо будет еше переделывать )тут не обойдеся просто чип тюненгом,тут надо монопольностью мозги прошивать.топливные карты .тд. и подвс там уйму переделок ..

[cha-vlad]

Цитата: Сообщение от Игорь. Тему тюнинга я для себя уже заканчиваю, т.к. машина у меня более двух лет. Катализаторы, прошивка, выхлоп, полный фейс лифт включая кулеры, о которых Вы говорили, что их можно только приколхозить, хотя я поставил на оригинальные 957 патрубки. Как минимум, всё это стоило не одну тысячу долларов и я делился своими знаниями на форуме без всякого флуда. Точить до 5 литров или нет???

Так едет то в итоге после всего этого как? Чисто чтоб понять качество исполнения перечисленного?
А то может точить не стоит ехать начнет как жигули
Было как то... прошил предыдущего турбачка, вроде да едет... А замерялся на стенде.. А нету обещанной прибавки...
И кста почему именно точить и именно до 5? Есть наметки на определенные колечки?
Ихмо по теме... Присоеденюсь к тем кто говорил что плясать надо от чела способного прописать топливную карту....

[Игорь.]

Цитата: Сообщение от cha-vlad Так едет то в итоге после всего этого как? Чисто чтоб понять качество исполнения перечисленного? А то может точить не стоит ехать начнет как жигули

Ехала супер!!!! Но потом уже было мало)))
Только теперь задиры , да и вообще пришло время капиталки, вот и думаю заодно подшаманить. Я мотор не жалел не на одной машине, везде укладывал)))))

[cha-vlad]

Цитата: Сообщение от Игорь. Ехала супер!!!! Но потом уже было мало))) Я мотор не жалел не на одной машине, везде укладывал)))))

Супер - круто, но слишком субъективно... Стендовые данные иль иные есть? И про мало))), Игорь, сколько вы хотите с Каена выжать в лошадях или секундах... Эт вопрос чтоб понимать чего ждете..
Про мотор везде уложенный.. С механиком( или консультантом ) точно все в порядке?