Поделитесь опытом эксплуатации дистроника (+)

[Alexey792]

Речь о круизе с функцией поддержания расстояния до впередиидущего авто.
Опция редкая, как именно работает на Кае не знаю.
Расскажите кто обладает и пользуется, как оно?

Вопрос связан с целесообразностью дооснащения. Я на круизе много езжу и имею богатый опыт использования вариаций "дистроников" на разных авто.

[G_A]

А цена дооснащения уже названа?

[Alexey792]

Цитата: Сообщение от G_A А цена дооснащения уже названа?

Чуть меньше 200тр

[G_A]

ухх.
сто тыс за блок-глаз, еще решетка наверное 4, а еще почти сто за что просят?

Добавлено через 31 секунд(ы)

И откалибровать эту штуку установщики точно смогут?

[Alexey792]

Цитата: Сообщение от G_A ухх. сто тыс за блок-глаз, еще решетка наверное 4, а еще почти сто за что просят? Добавлено через 31 секунд(ы) И откалибровать эту штуку установщики точно смогут?

Предметного разговора с установщиками еще небыло, но смогут точно.

[G_A]

это хорошо.
По теме сам не могу свои замечания передать, толком не пробовал активный круиз, но нареканий на работу узла не слышал.

[robiaud]

Цитата: Сообщение от Alexey792 Речь о круизе с функцией поддержания расстояния до впередиидущего авто. Опция редкая, как именно работает на Кае не знаю. Расскажите кто обладает и пользуется, как оно? Вопрос связан с целесообразностью дооснащения. Я на круизе много езжу и имею богатый опыт использования вариаций "дистроников" на разных авто.

После немецких автобанов принял решение заказывать на новую машину адаптивный круиз. Доволен. Если круиз часто используется, тогда смысл дооснащения есть. Только плюсы. Можно использовать и на трассе и в городе, и как ни странно звучит, даже в пробках. Нареканий по работе нет. Понимание всех ньюансов работы системы приходит с опытом эксплуатации. Все выше сказанное в силе, если обычный круиз используется часто, иначе, никакого смысла в адаптивном круизе нет. Большого опыта использования адаптивных крузов ранее не было. Только арендные машины в Германии, в основном Мерседес. Каких-то принципиальных отличий в работе не заметил. Все пимерно на одном уровне. ИМХО кончено.

[Alexey792]

Цитата: Сообщение от robiaud После немецких автобанов принял решение заказывать на новую машину адаптивный круиз. Доволен. Если круиз часто используется, тогда смысл дооснащения есть. Только плюсы. Можно использовать и на трассе и в городе, и как ни странно звучит, даже в пробках. Нареканий по работе нет. Понимание всех ньюансов работы системы приходит с опытом эксплуатации. Все выше сказанное в силе, если обычный круиз используется часто, иначе, никакого смысла в адаптивном круизе нет. Большого опыта использования адаптивных крузов ранее не было. Только арендные машины в Германии, в основном Мерседес. Каких-то принципиальных отличий в работе не заметил. Все пимерно на одном уровне. ИМХО кончено.

Мне как раз и нужны впечатления о тонкостях работы адаптивного круиза на Кае. Как притормаживает, работает ли до полной остановки, может ли стартовать в пробке, как реагирует на изменение дорожной обстановки и т.д. К примеру, на свежеанонсированном Citroen C4 Picasso катнул на прошлой неделе 3000км по Европе. Так у него дистроник мало того, что не умеет тормозить (просто "отпускает газ"), так у него еще и заторможенные реакции. Так и хочется сказать на эту машину с интонацией Задорнова - "Ну тууупая"! И такой дистроник особо не нужен. А на новом Х5 F15 активный круиз с функцией Stop&Go может позволить в пробке вообще не нажимать на педали и работает чудесно.

[robiaud]

Цитата: Сообщение от Alexey792 Мне как раз и нужны впечатления о тонкостях работы адаптивного круиза на Кае. Как притормаживает, работает ли до полной остановки, может ли стартовать в пробке, как реагирует на изменение дорожной обстановки и т.д. К примеру, на свежеанонсированном Citroen C4 Picasso катнул на прошлой неделе 3000км по Европе. Так у него дистроник мало того, что не умеет тормозить (просто "отпускает газ"), так у него еще и заторможенные реакции. Так и хочется сказать на эту машину с интонацией Задорнова - "Ну тууупая"! И такой дистроник особо не нужен. А на новом Х5 F15 активный круиз с функцией Stop&Go может позволить в пробке вообще не нажимать на педали и работает чудесно.

Тормозит до полной остановки. Старается максимально долго держать машину на ходу, т.е. после активного торможения, подъезжает к впереди стоящей машине на очень маленькой скорости, практически в упор. Стартует с полной остановки только после легкого нажатия на газ или на рычажок круиза. Реакции адекватные, лично у меня никакого негатива не вызывают. Пассажирам иногда кажется, что тормозит резковато. В спорте все реакции круиза становятся острее. При пользовании адаптивным круизом надо четко понимать, когда могут быть "ложные срабатывания". При движении в правом ряду, может цеплять ползущие по обочине машины или велосипедистов. Разумеется цепляет соседний ряд в крутых поворотах. Но общее впечатление от работы системы на Кае только положительное. Не полный автомат, стартовать сам не будет. Но мне так даже больше нравится, т.к. на Мерсе 221 пока он сам решит, что можно ехать, весь поток уже у следующего светофора стоит. С БМВ сравнить не могу, не было опыта.

[jin]

на автобанах в Европе -вещь не заменимая), в реалиях Украины , более похожа на "игрушку",
Работает четко , четко понимает когда выходишь на обгон, четко видит транспорт в повороте, четко останавливает машину, но потом сам не торогается с места, но есть при всем при этом один нюанс, робот никогда не заменит человека, попробую объяснить.
К примеру едешь 150 видишь впереди что-то что , сбрасываешь газ, нии начинаешь замедляться, а круиз поступает по своей программе, он тупо продолжет валить 150, и потом по заложенной в нем программе , резко начинает оттормаживать перед препятствием . и чем выше скорость ,тем все это резче и круче.

Одним словом дистроник -прикольная вещица , но стоит ли она своих денеег -вопрос??