Сизый дым - дымочек.

[mixa83]

Цитата: Сообщение от Baykonyr177 Так я и не утверждаю, я вижу факт. Когда поршни отвозил в Пушкино мастер предположил, что будут кованные отливать. Но потом, видимо, решили подшаманить и свои оставить. Может до меня кто и менял их, но это они и есть Я снинмал их, поставил их же назад. Про напыление- там они юбку поршня какой-то херней зеленого цвета облили. Есть фото поршней в этой теме на 20ой стр.

я еше раз говорю . ) задраный поршень ,это потянутый уже поршень . метал потянутый)) понимаешь)) ?!это не востановишь не как )) это бред .)) а насчет юбок еше . на задранном поршне риски глубокие . . он что там отполировал их и напилял потом ?!)) это опять же бред . поршень, юбки должены соответствовать размерам завода производителя)) отполировал и т.д уже не те размеры)) это опять же тяп ляп ) и из истории.. про вкладыши сделаем на кайен за 300 р и поставим .просто мне интересна эта технология. если блин такие там мастера чудо . я им тоже буду задраные поршни слать )) нахер я их ишу, покупаю . вон их же делают епть)))))))))))всех переплюнули. может я просто остал от новейших технологий )))

[exit4]

Цитата: Сообщение от mixa83 нахер я их ишу, покупаю . вон их же делают епть)))))))))))всех переплюнули. может я просто остал от новейших технологий )))

не пугай владельца кая...наверное, делалось все так:
- методом токарной или шлифовальной обработки убрали с поршней задиры.
- напилили на юбку антифрикционный слой тефлона.
- гильзы расточили под размер ремонтных поршней+установочный зазор.
- гильзы чугунные, прочность высокая, задирчивость крайне низкая.
Один из методов ремонта, когда поршни не убитые и глубина задиров позволяет их убрать мех.обработкой, этот метод я описывал еще полгода назад. При этом все допуски выдержаны. Такие двигатели ходят по 200+.

[Baykonyr177]

Цитата: Сообщение от mixa83 я еше раз говорю . ) задраный поршень ,это потянутый уже поршень . метал потянутый)) понимаешь)) ?!это не востановишь не как )) это бред .)) а насчет юбок еше . на задранном поршне риски глубокие . . он что там отполировал их и напилял потом ?!)) это опять же бред . поршень, юбки должены соответствовать размерам завода производителя)) отполировал и т.д уже не те размеры)) это опять же тяп ляп ) и из истории.. про вкладыши сделаем на кайен за 300 р и поставим .просто мне интересна эта технология. если блин такие там мастера чудо . я им тоже буду задраные поршни слать )) нахер я их ишу, покупаю . вон их же делают епть)))))))))))всех переплюнули. может я просто остал от новейших технологий )))

Друг, я не в курсе для чего ты ищешь, покупаешь, не запариваешься по поводу ремонтоспособности узлов и агрегатов, одно знаю точно, что работой я, как заказчик, доволен более чем. А по поводу покупки новых запчастей- можно и стартер и генератор и компрессор кондиционера махнуть до кучи. Хули они ведь отработали сполна ресурс. Нахера их пытаться ремонтировать? Объясню. Это мои деньги

[mixa83]

Цитата: Сообщение от exit4 не пугай владельца кая...наверное, делалось все так: - методом токарной или шлифовальной обработки убрали с поршней задиры. - напилили на юбку антифрикционный слой тефлона. - гильзы расточили под размер ремонтных поршней+установочный зазор. - гильзы чугунные, прочность высокая, задирчивость крайне низкая. Один из методов ремонта, когда поршни не убитые и глубина задиров позволяет их убрать мех.обработкой, этот метод я описывал еще полгода назад. При этом все допуски выдержаны. Такие двигатели ходят по 200+.

я с этим еше может соглашусь)) если задир не значительный))там царапина как волосок ,может там что то можно сделать таким методом .. но если там задрано прилично .. то поршен потянулся и таким способ не хватит его на тысяч 20 даже))) я не думаю что эти поршни которые например на фото стоит делать)

[mixa83]

Цитата: Сообщение от Baykonyr177 Друг, я не в курсе для чего ты ищешь, покупаешь, не запариваешься по поводу ремонтоспособности узлов и агрегатов, одно знаю точно, что работой я, как заказчик, доволен более чем. А по поводу покупки новых запчастей- можно и стартер и генератор и компрессор кондиционера махнуть до кучи. Хули они ведь отработали сполна ресурс. Нахера их пытаться ремонтировать? Объясню. Это мои деньги

я тока за !что бы все было хорошо и машина ездила .ты влупил в мотор 400 т . за эти деньги можно было и новые поршни купить оригинал если честно ! я же просто интересуюсь . этож новшество) всем полезно узнать .. генератор, компрессор и навесное . это тебе не поршеь и не коленвал и т.д .там нагрузка и среда работы совсем другое . поршни это мотор ))) это главные веши в двигателе . я просто интересуюсь.что ты сразу напрягаеся .тут наверно уже всем форумчанам интересно . как все это делается . нато и форум тут .

[Baykonyr177]

Цитата: Сообщение от mixa83 я тока за !что бы все было хорошо . я же просто интересуюсь . этож новшество) всем полезно узнать .. генератор, компрессор и навесное . это тебе не поршеь и не коленвал и т.д .там нагрузка и среда работы совсем другое . поршни это мотор ))) это главные веши в двигателе . я просто интересуюсь.что ты сразу напрягаеся .тут наверно уже всем форумчанам интересно . как все это делается . нато и форум тут .

Так я ведь не сержусь))) Тоже опытом делюсь) Я сам не вкусах что и как. Мой мастер мне сказал, что эти поршни будут долго ходить. Ну а я не спец по двигателяи( иначе сам бы отремонтировал)

[mixa83]

Цитата: Сообщение от Baykonyr177 Так я ведь не сержусь))) Тоже опытом делюсь) Я сам не вкусах что и как. Мой мастер мне сказал, что эти поршни будут долго ходить. Ну а я не спец по двигателяи( иначе сам бы отремонтировал)

ну дай бог чтоб все было хорошо . гарантию дали???

[Baykonyr177]

Цитата: Сообщение от mixa83 ну дай бог чтоб все было хорошо . гарантию дали???

Спасибо, друг. Гарантию даёт

[ivan200505]

А мне все таки интересно что с поршнями делали)))
При удобной возможности сптосте пожалуйста.
Заранее спасибо)
Posted via Mobile Device

[Baykonyr177]

Цитата: Сообщение от ivan200505 А мне все таки интересно что с поршнями делали))) При удобной возможности сптосте пожалуйста. Заранее спасибо) Posted via Mobile Device

Ок, При случае спрошу.