Не заводится без пуско-зарядника

[James15]

Всем привет. Опишу ситуацию с самого начала. Кай GTS 2008 год, купил в феврале у дилера (стоял на комиссии с конца ноября). По 111 пунктам отдиагностирован, косяки были, но не серьезные (не связаны с электрикой). Аккумулятор естественно был разряжен, при мне его запустили с пуско-зарядного устройства, когда забирал они его зарядили. Специально неделю не ездил, смотрел сядет или нет – стоял на неотапливаемой стоянке под крышей, температура тогда была около -4 всю неделю. Вобщем через неделю нормально завелся. И вот чуть больше недели назад поехал в финку. Так получилось, что там три дня за руль не садился, потом села жена – завелся, все ок, а на следующий день – поворот ключа в положение 1, приборка загорается, все ок, поворот в положение 2 – щелчок (видимо стартер) и не заводится, приборка тухнет при повороте, выдает ошибки system fault headlamp и Chassis system faulty. И так по кругу. Помог пуско-зарядник - у знакомого был. Подсоединил, завелась сразу. Я сразу же проехал 200 км, чтобы зарядить хоть немного. Ошибка по подвеске пропала как по инструкции – после поворота руля вправо-влево и метров через 5-10 движения. Ошибка headlamp пропала после перезапуска движка. Ездил до конца недели все ок было, каждый день. И вот пришло время возвращаться домой, до границы проехал 300 км, подъехал к финской таможне, там у окошка гасить движок не стал, никого не было в 11 вечера, он быстро печать ляпнул, а двое других попросили отъехать в сторону и заглушить движок, досмотреть хотели. Описываю последовательность своих действий – свет включен в положении авто, я выключаю двигатель, вытаскиваю ключ, вижу, что не закрыл окно водительское, снова вставляю ключ, окно не поднимается, я поворачиваю ключ в положение 1 и закрываю окно, затем ключ возвращаю в положение 0 и не вытаскивая выхожу открывать багажник, 3 минуты досмотра, я сажусь в машину, пытаюсь завести – дежа вю, те же ошибки, тот же щелчок и нифига. Попросил бустер у таможенников, те принесли, сразу завелась. Доехал до русской границы, 2 минуты ехать от финского поста до российского, и там пришлось заглушить движок, ключ на этот раз сразу вытащил (всегда вытаскиваю, на финской таможне первый раз вот так вот оставил его в зажигании и вышел). Но на этот раз завелась сразу без проблем… Хотя от его оживления прошло-то всего 5 мин и я же его не зарядил, а всего лишь запустил… По пути еще на заправках останавливался – все ок, заводилась без проблем, никаких ошибок.

Понятно, что в сервис по-любому поеду, но хотел бы попросить у вас совета – в каком направлении искать?

Еще доп.инфа: прежде, чем писать сюда, форум перечитал, искал подобные проблемы, поэтому отмечу, что предыдущий владелец установил кобру (Cobra Connex Global Max – жирная какая-то комплектация, понаставили фигни своей видимо много). Она с ноября в сервис-режиме, не оплаченная. Брелок живой, моргает, батарейки купил, но менять не пришлось. Позвонил узнал у них же, за 10500руб они мне ее демонтируют, на всякий случай.

И еще до кучи, раз уж дело в электрике – при покупке не заметил, а потом обратил внимание, что подогрев зеркал оказывается всегда был включен (крутилка в среднем положении), ну и естественно уже не работает, не знаю предохранитель или что, пока не выяснил, обе стекляшки холодные. Вряд ли это как-то влияет на запуск, но мало ли, не знаю уже на что тут думать

[Lexus]

Начинать надо с замера потребления тока на неработающей машине. Есть потребление ищи причину неисправности одного из блоков в системе, например ТВ тюнер, если нет потребления замена АКБ

[Технократ]

Не парьтесь, скорее всего замена АБ.

[Геннадий70]

Проверить затянуты ли клемы на аккумуляторе.

[Janna]

Если напихано много всяких потребителей и все включено, то может идти недозаряд АКБ, проверьте вольтметром под нагрузкой. Ну и АКБ скорее под замену, можно конечно попробовать зарядить старый (оба, если у вас их два), но наверно он уже помирает.

[G_A]

у них их один. и проблема не в акб скорее всего. а в контактах.

[James15]

спасибо всем за советы!
Обратился в штутгарт. Посоветовали сначала демонтировать кобру. Только что это осуществил в сервисе, где ее устанавливали. Теперь поеду в красногорск. Отпишусь чем все закончится.

[James15]

итог: заменили АКБ (стояла заводская еще с 2008 г), и массовый кабель (генератор-кузов) сказали оплавленный был. Неделю езжу - заводится, все ок.
Только теперь появилась другая проблема. Как только завел еще на стоянке сервиса, заметил буквально в течение 3х секунд стрелка тахометра вверх-вниз пару раз дернулась и опустилась. Я не придал значения. На следующий день, когда постояла на холоде, завел и вот эти движения стрелки вверх-вниз уже длились не 3 секунды, а секунд 10-15, потом стрелка опускалась (первый раз в сервисе она была разогретая немного, они при мне ее выкатили из бокса, поэтому стрелка при повторном запуске двигателя подергалась недолго). Я почитал форум, понял, что скорее всего это из-за того, что мне одновременно с заменой АКБ еще почистили дроссельную заслонку и не сделали адаптацию. Потом нашел тему, в которой писали, что со временем сама должна адаптироваться. Но это продолжается уже неделю и это не самое странное. Отъехав от сервиса заметил при торможении, трогании с места, стоянке на тормозе (на D) вибрацию секундную, которая также до сих пор не прошла (ТОЛЬКО НА ХОЛОДНУЮ). почему это появилось сразу после замены акб и чистки заслонки - не понимаю. сегодня еду к ним опять...

[mujok]

Не перестаю удивляться сюрпризам Каенов!!!

[Musketier]

Сколько стоит сам минусовой провод (кузов - генератор)? я его снимал, почистил и опять поставил. Проблема с незавидной прошла но не надолго. Сейчас опять на горячую со второго раза запускается. Стартер снимал, в идеале, поменял бендикс зачем то на всякий случай. Покатался месяц, та же хрень опять