Заводится и глохнет

[Vivo]

Кай 2011 года, 4.8л, американец, только-только успел выехать из контейнера... и заглох.

Притащили на верёвке. Не сразу, но двигатель запускается, работает плохо, тут же глохнет. Несмотря на ошибку P0346, почему то было стойкое ощущение на нехватку бензина. Типа накачивает при включении зажигания, а на работу не хватает...

Классических релюх насосов в блоке под капотом - не оказалось. Предохранитель один.

Скаченный Porsche PIWIS устанавливаться на захотел. Но запустился Porsche WDS - обновил схемы из пивиса, появились на новый 958 кай. Судя по ним, управление насосом выделено в отдельный блок управления....

Вернулись к ошибке по второму датчику распредвала. В итоге: выяснили, что ошибка P0346 выскакивает потому, что распредвал не крутится.

Только я добрался до болтиков крышки клапанов, как машину забрали. Хозяин решил отвезти Кай на эвакуаторе в новосибирский оф.сервис. Так что для меня так и осталось загадкой: ну почему же не крутится распредвал?

[MrKorolev]

Потому, что кай у него китайский

[G_A]

простите, а чем Вы диагностировали 958 кай?
Чего гадать, спросить дилера как получит и посмотрит.
Другое дело, как он заводится если распред не крутится- вот это вопрос.

[НЕЗНАЙКА]

Цитата: Сообщение от Vivo Только я добрался до болтиков крышки клапанов, как машину забрали. Хозяин решил отвезти Кай на эвакуаторе в новосибирский оф.сервис

Хозяин авто правильно сделал...

[Mikle]

Цитата: Сообщение от НЕЗНАЙКА Хозяин авто правильно сделал...

+1

[Vivo]

Цитата: Сообщение от G_A простите, а чем Вы диагностировали 958 кай? Чего гадать, спросить дилера как получит и посмотрит.

Да спросим, конечно. Просто самому было интересно - неужели распредвал лопнул? По ошибкам получалось между 5 и 6 цилиндрами. Но это весьма приблизительная оценка причины.

Диагностировал Ланчем. Там только программка старовата, только первый кай есть. Поэтому пришлось просто по CAN протоколу, ошибки читаются, часть параметров видно (топливо по низкому показывает около 6 очков).

Что вал не крутится?.. Сначала датчики местами поменяли - ошибка та же. Потом по-одному поочередно отключал. Всё говорило о проблеме внутри. Поэтому просто вытащил их и посмотрел внутри при прокрутке стартером: на 1 голове распредвал крутится, на 2-ой нет.

Ну а в Новосиб, конечно, верное решение. У меня нет нужного спец.инструмента.

[Vivo]

Оказывается, это не первый случай. В ветке по первому Кайену висит тема "Не крутится впускной распредвал?"

[Vivo]

Хочу подытожить тему.

Машина в Новосибирске не уехала. Хозяин отдал в один из известных сервисов в городе, где часто бывают хорошие тачки... Но... через неделю машину снова на тросу прикатили ко мне. Там даже почему-то не выявили что распредвал стоит.

Снял клапанную крышку. Вскрытие показало - развалился фазовращатель. Сорвало болтики, в точности как в теме по ссылке выше.

В итоге. Собрал фазовращатель на стальных болтиках, выставил распредвал (без спец.инструмента это чистое шаманство, но в данной ситуации вполне реально). Двигатель заработал. Ошибок нет. Есть только посторонний звук во время спада оборотов после сильной прогазовки - я думаю, это фазовращатель подзаедает, недостаточно быстро возвращается, фаза не та, вот и звук такой.

Хозяин вскорости продал машину. Покупатель настоял съездить на диагностику в оф.сервис в Новосибирске. Но в оф.сервис не попали - там под запись. Заехали в другой какой-то сервис. Там ничего не заметили.

В общем, главная суть такова:

1) Фазовращатели разваливаются. Причина, скорее всего, в том, что он заедает, подклинивает (плохое масло?). Вот и рвёт слабый металл болтиков.

2) Собирать фазовращатель смысла нет. Устанавливать только новый.

[G_A]

Если что, скиньте вин. На многих 4.8 моторах Порш меняет фазовращатели по акции бесплатно
Posted via Mobile Device