Второй аккумулятор

[виктор бар]

Цитата: Сообщение от Домье гене пофиг на прибавку

Я бы не был так категоричен, по началу я тоже думал что чем больше АКБ те лучше особенно на дальнем востоке в условиях низких температур, но получил обратный эффект из-за использования АКБ большей емкости я на выходе получил постоянный недозаряд и крындец АКБ, гена то со скрипом справился, но особенно ночью заметно было это нехватка тока на потребители и т.д. Если японец не сильно чувствителен, то немец очень. В стандарте где стоят 2 акб стоит реле которое регулирует заряд то на один то на второй АКБ, не допуская их одновременной зарядки. По моему так схема работает. Если запараллелить то нагрузка на гену будет намного больше.

[Домье]

значит гена не исправна была , штатная уазовская гена спокойно тянет 220ач акб при частых лебежениях , проблемы только тогда начинаются когда народ люстры включает и фактическое потребление больше максимальных возможностей генератора . пару акб от грузовика если запараллелить , то зарядкой от авиамодельных акб можно зарядить , только долго будет .

проблемы еще могут быть когда в параллели стоят 2 акб один норм , другой умирает , при стоянке умирающий будет высасывать у хорошего

[виктор бар]

Цитата: Сообщение от Домье значит гена не исправна была

Я согласен, возможно, но это не уаз у немцев все рассчитано, я не агитирую, только предполагаю. Если надумал делай, я только обозначаю возможные последствия.
Кстати по стартеру согласен, вдруг проводка не выдержит, да и втягивающее может быстрее пятаки прожечь.

[виктор бар]

Цитата: Сообщение от Spartak27 Но физику 7 класса ты явно подзабыл.

Слушай школьный учитель, я уже говорил тебе будь проще!!!

Цитата: Сообщение от Spartak27 подключения нескольких источников напряжение не меняется.

напряжение при заряде не применяется, а применяется сила тока, параллельно можно хоть 50 батарей поставить по моему я про напряжение не писал, может физику знаешь, а вот с русским плохо, читать так и не научился.

Цитата: Сообщение от Spartak27 Наши генераторы в номинале 190А*ч

По твоей логике нахрена воткнули 190А, если можно было поставить и 90А? справился бы?
А зачем АКБ 110А/час если можно и 70 поставить?
Примени пожалуйста свои ШКОЛЬНЫЕ знания на пользу, я уже тебе писал что инженеры порше лохи и всё неправильно сделали, так зачем сюда пишешь, напиши им пусть порадуются твоим ШКОЛЬНЫМ знаниям!!!
Домье не слушай УМНИКОВ, а то еще проводка не выдержит машину спалишь, я наблюдал как провод просто вспыхивает по всей длине.
Задолбал теоретик, столько текста и ничего в тему!!!! ну как и всегда!!!

[Домье]

разжую Спартаку, почему в уазе хватало родной гены
1,лето хорошо принимает АКБ
2, машина боевая потребителей мало , гонки в основном в дневное время , кто едет быстро укладывается в норматив , а не кукует в лесу ночью тащась постоянно на лебедке и холостом ходу
3, мотор на уазе не очень , постоянно в красной зоне , гене комфортные обороты

а теперь обратный пример
пруль с таким же слабым генератором
зима плохо акб заряд берут
молотит на холостых
включена печка , подогревы стекло .

заряд генератора это то что осталось от выходного тока за минусом силы тока все потребителей в бортовой сети .

В СССР , не помню на каких машинах с 6 вольтовым оборудованием , при включении фар мощность всех потребителей превышала возможности генератора .

даже в ПДД было прописано , что эта категория транспорта может с выключенным ближним ездить , а только с габаритами

[Домье]

нашел фотку тех батареек хопик 225ач 1150а
покупал парами одна на машине вторая в техничке про запас

[виктор бар]

Слушай Spartak27 Домье сказал что хочет сделать и спросил мнение людей, он не диссертацию защищать будет, а ставить второй АКБ, почитай как тема называется!!! ВТОРОЙ АККУМУЛЯТОР!!! А не научные теории при постановке второго акб и какие все тут неучи собрались один я дартаньян.
Две страницы текста и ни одного дельного предложения!!! Я думаю мы все же на русском говорим или близкое влияние Китая не дает тебе успокоится? Тебе по умничать и по говорить не с кем?
Spartak27 извини конечно,но я свое мнение высказал,я и написал что это только мнение, если у тебя свое мнение в том числе основанное на ГЛУБОКОМ познании физики 7 класса, так и напиши, что если сделать так как хочет Домье то получится то и то, лучше сделать вот так в теории конечно!!!! И всё. Все всё поняли.
Из личного опыта скажу, что теория не всегда совпадает с практикой.

[Домье]

я для себя определился. 2 варианта -1 батарею из пускача или просто клеммы вывести , подкапотная у меня есть ее и поставлю .
мне главное капот не дергать , во-первых его не откроешь , машина так стоит чтобы фары не дернули , а во вторых не кучеряво в кайене капот открывать и прикуривать , народ не понимает

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от виктор бар Слушай Spartak27 Домье сказал что хочет сделать и спросил мнение людей, он не диссертацию защищать будет, а ставить второй АКБ, почитай как тема называется!!! ВТОРОЙ АККУМУЛЯТОР!!! А не научные теории при постановке второго акб и какие все тут неучи собрались один я дартаньян. Две страницы текста и ни одного дельного предложения!!! Я думаю мы все же на русском говорим или близкое влияние Китая не дает тебе успокоится? Тебе по умничать и по говорить не с кем? Spartak27 извини конечно,но я свое мнение высказал,я и написал что это только мнение, если у тебя свое мнение в том числе основанное на ГЛУБОКОМ познании физики 7 класса, так и напиши, что если сделать так как хочет Домье то получится то и то, лучше сделать вот так в теории конечно!!!! И всё. Все всё поняли. Из личного опыта скажу, что теория не всегда совпадает с практикой.

Я знаю что он хочет по итогу - ему банально нужно чтобы машина заводилась всегда в не зависимости от времени простоя и времени движения. Я понимаю, что у него есть джампер. Он и у меня где-то валяется.
Я предложил самый простой и малозатратный способ - это увеличение ёмкости. Это повысит время ЭДС.
И самый простой способ - это просто подключение второй батареи схожей емкости в параллель.
И не нужно никаких там УРА или ваговской системы разводки двух батареек.
Берем просто обычные кабеля КГ70 и наконечники. Соединяем плюса батареек, и минуса батареек.
Всё - больше ничего не нужно делать.
И будет счастье.

Spartak27 добавил 13.02.2019 в 03:46

Цитата: Сообщение от Домье я для себя определился. 2 варианта -1 батарею из пускача или просто клеммы вывести , подкапотная у меня есть ее и поставлю . мне главное капот не дергать , во-первых его не откроешь , машина так стоит чтобы фары не дернули , а во вторых не кучеряво в кайене капот открывать и прикуривать , народ не понимает

Ну ёлы палы. Я тебе на примере человека с Бишкека и его 3,1 дизеля на исудзу объясню как он решил вопрос. Он кстати весьма образованный радиотехник еще с 70-80-х годов.
Есть свежая батарейка номиналом 100А*ч. Пока она свежая она ништяк заводит в любой мороз машину и принимает заряд. Со временем батарейка уменьшает свою ёмкость, увеличивается внутреннее сопротивление. И она уже даже летом не заводит машину с любой попытки. Он купил вторую такую полуубитую за три копейки и подсоединил её в параллель. И теперь наслаждается тем, что две по сути кончины - в достатке обеспечивают емкость для формирования нужного для запуска ЭДС.

Всё тот же закон ОМА в действии (суммирование тока)
Было например у него остатка 50 А*ч в сотке и во второй батарейке например осталось тоже полтийник.
В итоге у него с двух батарей теперь реальная сотня.
И машина благополучно заводится. Он сейчас хочет еще третий аккумулятор в параллель притянуть - для целей горного туризма уже.

Я тебе советую купить батарейку и провода не менее 50-70 квадратов и засунуть вторую батарейку например в багажник.
У вас же в Москве аккумулляторы дешевле чем у нас в Хабаровске в 2 раза почти. Новый же рублей за 9 можно поискать.

Spartak27 добавил 13.02.2019 в 03:52

Цитата: Сообщение от Домье слишком сложно ставить , еще надо жертвовать запаской и менять саб , в год прикурка требуется раз 10 это у дома с пускачом можно и выйти , как в гараж заезжаю ,а это только зимой происходит всегда АКБ на заряд ставлю ю летом машина каждый день катает , проблем нет никогда . второй акб это бесплатный приятный бонус когда тачку покупаешь, а ради этого морочиться , вживлять проводку , прописывать. непонятно еще может и замки разные

Не нужно ничего прописывать. У нас простенькие древненькие машинки.
Просто нарастил ёмкость - и забыл о проблеме.
Можно конечно пойти моим путём - титанат. Но для тебя это будет видимо финансово затратно.

[Домье]

Спартак , не сечешь ты в теме , зачем мне 2 подконченные батареи в параллели????

1, у них разная степень убитости будет , может одна высасывать другую
2, Куда ее ставить ????!!!!
3,обе в сети , высадит их борт сеть без проблем


так что варианты остаются
1,родная автоматика
2, отключаемый маленький пусковой акб
3,порты для прикуривателя в багажник
, пока писал еще вариант придумал , если акб сел багажник не открыть , можно под сиденье поставить силовой разъем от переносной лебедки

Домье добавил 14.02.2019 в 00:54
вот что вспомнил , у меня задние сиденья раздельные сотку можно спокойно поставить в багажник позади одного сиденья , либо его в туннель между сиденьями засунуть под холодильником . а то получается что влезает плохо полноценный второй акб