Гильзовка мотора у Vetal72

Всем привет!
Цель написания данной темы рассказать о гильзовке двигателя моего кайена, описать основные и сопутствующие работы в актуальных ценах 2019 года, подход специалистов центра Vetal72 (естественно с согласия самого Виталия).
Я понял как непросто определится с исполнителем работ по гильзовке, так как есть много подводных камней, которые всплывают уже после неопределенного пробега на гильзованном моторе. Каждый, кто столкнулся с этой проблемой хочет решить ее раз и навсегда. Кстати в центре Vetal72 лежало несколько ранее уже гильзованных в разных регионах России моторов, приехавших на перегильзовку к Виталию. Он показал мне и "вставший" мотор с зеленоградской ковкой и с задранными вкладышами на моторе собранном "на продажу".
Итак немного предыстории. Ровно как 2 года назад я купил долгожданный кайен турбо 957. Искал долго, т.к. хотел только в белом цвете, с небольшим пробегом и в достойном состоянии. Нашел я его в Питере, с первого дня он находился на балансе одного юр.лица и ездила на нем одна "сотрудница". Пробег был на момент покупки около 60 тыс. Перед покупкой я сделал комплексную диагностику, включая эндоскоп в Прагматике. В результате мне приговорили термостат и одну из антенн бесключевого доступа. Задиры обнаружены не были, что мне и продемонстрировал специалист в Прагматике.
В Уфе я обслуживаю в профильном сервисе VAG. Замена масла Mobil1 3000 5W-40 , фильтры масляный, воздушный, салонный каждые 8 тыс. На очередном ТО 75 тыс заменил свечи, на вопрос о состоянии катушек, получил ответ, что они в хорошем состоянии и замена не требуется. Позже я узнал, что регламентная замена должна быть на 60 тыс. Расход масла от замены до замены был примерно 0,5-1 литр на 8 тыс пробега.
В начале января, на пробеге около 90тыс у меня неожиданно на трассе загорелся индикатор уровня масла. Я долил 0,5 литра и продолжил путь. Но после 500 км у меня снова загорелся этот индикатор. Я предположил, что на обгонах по трассе двигатель мог столько сожрать, но напрягся. Через пару дней я услышал до боли знакомый стучок, который в страшном сне снится большинству владельцев алюминиевых блоков. Почитал снова темы про гильзовку, послушал стук на видео одноклубников и понял, что предстоит ремонт. Эндоскоп подтвердил мои опасения и как итог явные задиры в 3, 5 и 8 цилиндрах.
На сегодня пробег 92 тыс. Автомобиль уже стоит в сервисе Vetal72, добрался своим ходом 865 км. Ехал не спешно, средняя скорость 79км/ч, расход 11,2л/100км. Масла ушло грамм 700.
Я остановился на варианте ремонта в Тюмени, т.к. Vetal72 уважаемый одноклубник, отзывы о нем только положительные и самое главное настаивает на гильзовке только новыми оригинальными поршнями!!! К примеру в Уфе мне предложили собрать на барнаульских поршнях.
Впечатления о Vetal72 и его сервисе. Центр находится в самой Тюмени. Помещение в виде ангара просторное, подъезд удобный, ворота промышленные, а не как в большинстве случаев гаражные и въезд с минимальным радиусом. Внутри чисто, тепло, полы беспылевые, дымоудаление, видеонаблюдение, несколько подъемников, все по феншую. Внутри одни кайены без движков. Короче оставлять машину не страшно.
Vetal72 позитивный человек, сразу загнал машину внутрь, показал мне свой цех. Рассказал про этапы работ по ремонту двигателя и сопутствующие работы (очистка радиаторов и интеркуллеров, замена жидкости и бачков гур и pdcc, замер давления топливной системы, подтекающие трубочки и штуцера при обнаружении, замена масла и фильтра акпп, дефектовка ремней, роликов, подушек двигателя, турбин, помпы и т.д.). Договорились о том, что детали для двигателя входят в оговоренную стоимость, а все, что не касается двигателя я заказываю сам и присылаю транспортной.
Сейчас двигатель сняли и идет разборка. Все этапы Vetal72 подробно фотографирует и присылает. По ходу список запчастей растет, как и моя уверенность, что все будет сделано на совесть.
Тему буду пополнять по мере поступления информации

[ВолкЕ500]

Цитата: Сообщение от ParKoV продать машину в клубе будет сложнее

Продать что-либо в клубе достаточно проблематично, если это не диски/резина за недороГо

[Домье]

Цитата: Сообщение от ParKoV то, что после прочтения комментариев с "разоблачением" якобы бу поршней в моем двигателе, продать машину в клубе будет сложнее. Люди у нас мнительные, везде подвох ищут.

теперь остается узнать , где оригинал из первых рук отливают и все встанет на свои места . появится прозрачность и народ подтянется

[Валдис]

Цитата: Сообщение от Домье теперь остается узнать , где оригинал из первых рук отливают и все встанет на свои места . появится прозрачность и народ подтянется

подтянутся предприниматели и у Витали работы станет мало, не надо нам такого счастья! еще надумает закрыться

Валдис добавил 29.03.2019 в 15:28

Цитата: Сообщение от ParKoV я планировал из сервиса сразу на трассу выскочить, в понедельник утром вряд ли кого организуешь. Даже не задумывался о встрече. У Вас дружный тюменский клуб? У нас в Уфе он похоже неактивен

у нас клуб дружный! один раз даже собирались
не пьет никто
тут то междугородняя встреча намечается, в понедельник утром не вариант конечно, а вот в воскресенье вечером я бы накатил за то чтобы ездил твой кай долго и не ломался, ну а в понедельник утром - как планировал: с сервиса на трассу!

[Домье]

может тогда с процентом отгружать форумчанам дешевые оригинальные запчасти прямо в Германии , у меня например с доставкой никаких проблем нет , а вот на кайен цены не дешевые , покупать здесь с сервисной скидкой выходит тоже самое что на ебае в Америке и еще возиться с доставкой и ожиданием

[04061976]

Ребята, я не очень понимаю, а что вас тут всех удивило? Детали с заводов так или иначе воруют во всех странах мира. Продаются эти детали в несколько раз дешевле, чем в магазинах и каких-либо представительствах. Завозятся эти детали небольшими партиями. Таможенное оформление они не проходят. Отсюда и складывается такое ценообразование.

04061976 добавил 29.03.2019 в 16:26

Цитата: Сообщение от Ледяной По мне, так пусть хоть из говна и палок, сделаны эти поршня и вкладыши с прокладками в Китае...но если движок на гарантии ремонтника и проезжает 300 000 км, при этом ремонт стоит 190...это однозначно аплодисменты Виталию!

Полностью согласен.

[Домье]

дайте адрес завода пойду потусуюсь на новый кайен под забором стоять и ждать когда новые детали через него перекинут

[04061976]

Ага, размечтался. Так тебе и дали явки, пароли и адреса.

[Домье]

помечтать то хочется

[Валера_1958]

Выждал паузу, почитал все

По ремонту мотора, все понятно, мне одно не понятно, зачем так усердно доказывать, что в сумму 190000руб входят новые запчасти, когда это прекрасно понятно, что не может этого быть!

Почему бы сразу не сказать правду?

Валера_1958 добавил 29.03.2019 в 18:12
Спорить и что-то доказывать в этой теме, больше не буду, смысла в этом нет!

Людям хочется верить в Волшебство, верьте, Ваше право )

Пс. чтобы не быть голословным, а опираться на факты

Виталий, специально для Вас, накладная из Германии по Волшебным ценам от 12 марта

[IMG][/IMG]

Я же написал, что знаю тему от и до, а Вы вступили в спор

ппс. но с "Штрих код смывается еще в Германии. На самих поршнях остается маркировка но она не смывается." повеселили знатно!

Валера_1958 добавил 29.03.2019 в 18:34

Цитата: Сообщение от 04061976 Ребята, я не очень понимаю, а что вас тут всех удивило? Детали с заводов так или иначе воруют во всех странах мира. Продаются эти детали в несколько раз дешевле, чем в магазинах и каких-либо представительствах. Завозятся эти детали небольшими партиями. Таможенное оформление они не проходят. Отсюда и складывается такое ценообразование. 04061976 добавил 29.03.2019 в 16:26 Полностью согласен.

Удивляют такие комментарии, это на каком заводе в 2019 году производят Porsche Cayenne 957 ? Не подскажите?

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от Валера_1958 Виталий, специально для Вас, накладная из Германии по Волшебным ценам от 12 марта

Извините меня заране, что мне сделать с этой накладной (подтереть заднее место)???