[Продам] Porsche Cayenne Turbo 2008

[RustCorso]

Дополнительно

Ссылка на Авто.ру
http://auto.ru/cars/used/sale/1021092565-99d23b/

Мотор заменен в 2012 году на новый. Чип+бескатовый выхлоп= >550 л.с. Нареканий нет
Салон расширенная черная кожа+алькантара+карбон
Панорамная крыша ( имеется небольшая трещина)
4-х зонный климат-контроль
подогревы всех сидений
Пневмоподвеска
фаркоп
камера заднего вида, парктронники перед+зад
Bluetooth
встроенный телефон
оригинальные черные фары
оригинальное атермальное лобовое стекло
анатомический руль
внедорожный пакет
пакет расширителей кузова + диски R21
аллюминиевая защита порогов
накладки порогов с подсветкой
на любое замечание по результатам диагностики торг на сумму устранения

[mike]

а чо за процесс восстановления? локальная подкраска? правда интересуюсь, постоянно из-за сколов и царапин приходилось элементы красить. однажды даже целеком решил каена перекрасить

[Евгений35]

Цитата: Сообщение от mike а чо за процесс восстановления? локальная подкраска? правда интересуюсь, постоянно из-за сколов и царапин приходилось элементы красить. однажды даже целеком решил каена перекрасить

Тоже интересно, что за процесс такой, если это не просто полировка?

[RustCorso]

Покрасил 4 кузовных элемента
на задних дверях были уродские пятаки в районе арок....как у всех
дверь водительская была со вмятиной...
рихтовать не стал
купил целую дверь у denjera чтобы не было деланного металла
заменил, покрасил...
отполировал всю машину целиком...
фото перед кузовным есть....
возможно решение красить машину кому то покажется спорным...но решение принято сделать как себе...не продам будет ездить жена

RustCorso добавил 17.09.2015 в 18:19
детали покрашены целиком....никаких переходов и покраски пятнами
настоял сервис. сервис Контакт уфа - гугл даст отзывы
заказ-наряд официальный с гарантией на ЛКП

[ll1500]

Цитата: Сообщение от RustCorso Покрасил 4 кузовных элемента

Сейчас все на осмотр приезжают с прибором, устанешь доказывать что были не значительные повреждения, да и в любом случае заводская покраска есть заводская.

[RustCorso]

Не проблема. Катнем сами красивую машину

[mike]

просто думал есть метода какая сколы убирать локально.

а насчет прибора - конечно многие предпочтут машину в родной краске, но вопрос что лучше. в родной, но покоцанной или в неродной, но без косяков? как показатель отсутствия дтп многие сейчас смотря снималась ли деталь или нет. Если нет, то и вопросов нет.
а так - дело вкуса. катать машину и содержать ее в идеале чтобы радовала, либо трястись над родной краской и забивать на сколы и царапины. Меня все время удивляло, как люди продают машины с пробегом под 100 с припиской что вся краска родная. Это как надо эксплуатировать? Или может это регион без грязи и машин?
сколы и царапины с течением времени неизбежны.

И что значит заводская краска есть заводская краска? в чем отличия?

[Евгений35]

Цитата: Сообщение от mike просто думал есть метода какая сколы убирать локально. а насчет прибора - конечно многие предпочтут машину в родной краске, но вопрос что лучше. в родной, но покоцанной или в неродной, но без косяков? как показатель отсутствия дтп многие сейчас смотря снималась ли деталь или нет. Если нет, то и вопросов нет. а так - дело вкуса. катать машину и содержать ее в идеале чтобы радовала, либо трястись над родной краской и забивать на сколы и царапины. Меня все время удивляло, как люди продают машины с пробегом под 100 с припиской что вся краска родная. Это как надо эксплуатировать? Или может это регион без грязи и машин? сколы и царапины с течением времени неизбежны. И что значит заводская краска есть заводская краска? в чем отличия?

Ага, пробег 100 тыщ, родная краска, сколов и царапин нет! Забыл самое главное: живу и езжу на авто в параллельной вселенной)))))))

[ВолкЕ500]

Цитата: Сообщение от Евгений35 Ага, пробег 100 тыщ, родная краска, сколов и царапин нет! Забыл самое главное: живу и езжу на авто в параллельной вселенной)))))))

Ну во всяком случае для 50 т.км это вполне реально,у меня машина с нуля пробег ЦАО-Н.Рига-Рубль,и все из "косяков" что есть уберется полировкой,но они настолько незаметны,что и убирать ничего не надо.

[RustCorso]

Цитата: Сообщение от mike просто думал есть метода какая сколы убирать локально. а насчет прибора - конечно многие предпочтут машину в родной краске, но вопрос что лучше. в родной, но покоцанной или в неродной, но без косяков? как показатель отсутствия дтп многие сейчас смотря снималась ли деталь или нет. Если нет, то и вопросов нет. а так - дело вкуса. катать машину и содержать ее в идеале чтобы радовала, либо трястись над родной краской и забивать на сколы и царапины. Меня все время удивляло, как люди продают машины с пробегом под 100 с припиской что вся краска родная. Это как надо эксплуатировать? Или может это регион без грязи и машин? сколы и царапины с течением времени неизбежны. И что значит заводская краска есть заводская краска? в чем отличия?

ну не сказать то что на кайенах краска сильно хорошо держится...заводская....так что молится на нее не стал...
а вот железо да...предпочел негнутое... что вышло даже дороже чем рихтовать родную

RustCorso добавил 18.09.2015 в 08:26

Цитата: Сообщение от ВолкЕ500 Ну во всяком случае для 50 т.км это вполне реально,у меня машина с нуля пробег ЦАО-Н.Рига-Рубль,и все из "косяков" что есть уберется полировкой,но они настолько незаметны,что и убирать ничего не надо.

тут еще от парусности машины зависит.... у 911 как то все камни мимо..ну либо едешь потому что всегда первый)))

RustCorso добавил 18.09.2015 в 08:27
Кстати капот я не красил... пластиковый фартук бампера достаточно хорошо перекрывает всё...а на пластике сколы не так трагичны

[ВолкЕ500]

Здесь,думаю,и само качество материалов и работы значение имеет,эва,например за 40 была как решето.