Компрессия на S, не понятно.

[GrayCep]

Меняли трубки охлаждения, заодно замерили компрессию на холодном - сильно удивились, в одном 4 бара, есть и 9.5 бар, остальные по 11 -12.5. Дрожь была довольно сильная.
Залили масла в цилиндр, где 4 бара, компрессия поднялась до 14бар.

Сначала думали задир, но на всякий залили лавр на сутки. После этого сразу ничего не изменилось. При этом масла не жрет, стуков нет. Проездил пару дней, хотел уже ехать на эндоскоп, но сегодня решил снова перемерить - каково же было удивление, когда на том горшке стало 11.5-12.5. Залили бенз в цилиндр, все равно столько же.

Как так может быть, неужели кольцо залегло? Почему в одном цилиндре?

[amaliev]

Ну раз трубки охлаждения менял, значит Кай у тебя 1-го поколения, а эти моторы с задирами мне ещё не попадались.Да и по годикам запросто мог поршень закоксоватьс))) Главное что все хорошо)))

[GrayCep]

Цитата: Сообщение от amaliev Ну раз трубки охлаждения менял, значит Кай у тебя 1-го поколения, а эти моторы с задирами мне ещё не попадались.Да и по годикам запросто мог поршень закоксоватьс))) Главное что все хорошо)))

Кай первого поколения - факт, а почему у них нет задиров??? Тогда еще технологию соблюдали??

Ну как сказать хорошо - очканул я неслабо

[Logan5555]

А кто знает компрессию на Турбе 4,8?

[Serg124]

у всех бензинок примерно одинаковая

[MAKS_GTS]

Цитата: эти моторы с задирами мне ещё не попадались.

На 4,5 нет задиров?))))) процент задиров на 4,5 атмо самый большой из всех моторов в линейке кайенов)))))) на втором месте 4,5 турбо и 4,8 атмо....

Или я не прав и Земля не третья планета в солнечной системе?)))))