Причина толчков АКПП

[Vasilij]

Цитата: Сообщение от mixa83 вобшто это блок там не просто так наверно стоит)) и он регулирует там все . момент и процент и т.д . углубляться не буду . ну ты выключи этот блок . и поезди месяцок в разных режимах )) там 200 и больше . ну и меньше)) посмотришь что будит))

Езжу
Месяцев 8
Постоянно
Все нормально

Я понимаю что регулирует момент, и управляет сервоприводами и блокировками.
Возможно не используются все возможности по перебрасыванию момента и так далее.
Но ездить то можно, и ничего не сломается.
Да и честно говоря я не почувствовал разницы ни на асфальте, ни в снегах.
А если мне требуются понижайка и блокировка-поднимаю сидушку, и подключаю разьем. Дел на 2 минуты, да и было всего один раз за 1.5 года владения.

[mixa83]

Цитата: Сообщение от Vasilij Езжу Месяцев 8 Постоянно Все нормально Я понимаю что регулирует момент, и управляет сервоприводами и блокировками. Возможно не используются все возможности по перебрасыванию момента и так далее. Но ездить то можно, и ничего не сломается. Да и честно говоря я не почувствовал разницы ни на асфальте, ни в снегах. А если мне требуются понижайка и блокировка-поднимаю сидушку, и подключаю разьем. Дел на 2 минуты, да и было всего один раз за 1.5 года владения.

друг .когда редуктора загудят .тогда поймешь ))дело времени просто ))

[Vasilij]

Цитата: Сообщение от mixa83 друг .когда редуктора загудят .тогда поймешь ))дело времени просто ))

Друг, какие редуктора?
О чем ты вообще?))
Только при езде с ЗАБЛОКИРОВАННЫМ межосевым диффом при прохождении поворотов на покрытии имеющим хорошие сцепные свойства идет повышенная нагрузка сначала на резину, а потом уже на раздатку, и не на всю, а только на тот самый межосевой дифференциал.
В моем случае центральный дифф работает свободно, то есть не заблокирован.
И даже в случае езды с заблокированным, с раздатками ничего не бывает-так как в первую очередь что износится, это резина.
Так вот, а ты говоришь мне уже и про редукторы.
Редукторы то здесь причем, дружище?))
В них тоже стоят диффы, и они раскидывают момент в зависимости от дорожных условий САМИ, конструктив любого дифференциала такой, на любой причем машине.
Без обид-но почитай про принцип действия полного привода, и что такое дифференциал, и для чего его ставят на авто.
На любой машине-хоть на Кае, хоть на жигулях суть одна.

[mixa83]

Цитата: Сообщение от Vasilij Друг, какие редуктора? О чем ты вообще?)) Только при езде с ЗАБЛОКИРОВАННЫМ межосевым диффом при прохождении поворотов на покрытии имеющим хорошие сцепные свойства идет повышенная нагрузка сначала на резину, а потом уже на раздатку, и не на всю, а только на тот самый межосевой дифференциал. В моем случае центральный дифф работает свободно, то есть не заблокирован. И даже в случае езды с заблокированным, с раздатками ничего не бывает-так как в первую очередь что износится, это резина. Так вот, а ты говоришь мне уже и про редукторы. Редукторы то здесь причем, дружище?)) В них тоже стоят диффы, и они раскидывают момент в зависимости от дорожных условий САМИ, конструктив любого дифференциала такой, на любой причем машине. Без обид-но почитай про принцип действия полного привода, и что такое дифференциал, и для чего его ставят на авто. На любой машине-хоть на Кае, хоть на жигулях суть одна.

ОХ)))) пускай будит по твоему) езди дальше так) я лишь хотел дать совет))) а там вам решать . видимо поршевские инженере не знаю что , ставили и для чего)))это вобше лишний блок))) но почемуто сцука когда он накрывается . то коробка начинает пинатся)) при торможение т д )) и почему то когда ставишь его нового образца) то переключение и все другое начинается лучше)) наверно это просто фигня)) запомните в кайене вся электроника связана , между собой и ампутация одного органа управления, делает херово влияние другому узлу)

Добавлено через 12 минут(ы) 49 секунд(ы)

а вот длячего нужен блок


Если авто быстро разогнался до 50 кмч, то блокировка межосевого дифференциала в раздаточной коробке блокируется и размыкается лишь перед самой остановкой автомобиля, если плавно оттормаживаться. При размыкании блокировки межосевого дифференциала возникает ударчик, толчек..

Для устранения проблемы изменили программу в блоке упр. раздаткой.
955.618.023.05 - для авто 03-04 МГ
955.618.023.11 - для 5 МГ

и это пагубно влияет на акпп и раздатку)
а ты ездишь без блока)))) наверно всетаки он нужен для чего то . )))) теперь думай сам )

[Vasilij]

Спасибо за номер
С тем, что все придумано не просто так-согласен на 100%
Собственно поэтому у машин с отключенным блоком не замыкается, и не блокируется меж осевой -как принудительно, так и автоматически.
Я так и сказал сразу.
По говнам я не езжу, да и езжу на нем бережно.
А поменять конечно надо-руки до него не доходят, и в Москве бываю довольно редко, чтобы купить и установить там, где обслуживаю.
При следующем ТО думаю махну его, чтобы все было как положено, даже если и пользоваться этим буду от силы пару раз в год.
Но повторюсь-ездить можно!))
Ничего не наебнется, и не сломается))

[Tima666]

Цитата: Сообщение от Vasilij Спасибо за номер С тем, что все придумано не просто так-согласен на 100% Собственно поэтому у машин с отключенным блоком не замыкается, и не блокируется меж осевой -как принудительно, так и автоматически. Я так и сказал сразу. По говнам я не езжу, да и езжу на нем бережно. А поменять конечно надо-руки до него не доходят, и в Москве бываю довольно редко, чтобы купить и установить там, где обслуживаю. При следующем ТО думаю махну его, чтобы все было как положено, даже если и пользоваться этим буду от силы пару раз в год. Но повторюсь-ездить можно!)) Ничего не наебнется, и не сломается))

Полностью потдерживаю . Ездить можно . Даже у знающих людей с форума уточнял . И все в один голос говорят да можно

[KIRILL.]

Так какой покупать из этих двух?

955.618.023.05 - для авто 03-04 МГ
955.618.023.11 - для 5 МГ

У меня 2003 год 4.5 турбо? пинается в медленном движении в пробке на качке газом, удар иногда приличный, по ощущениям на раздатку похоже.

[dimonin]

Цитата: Сообщение от KIRILL. Так какой покупать из этих двух? 955.618.023.05 - для авто 03-04 МГ 955.618.023.11 - для 5 МГ У меня 2003 год 4.5 турбо? пинается в медленном движении в пробке на качке газом, удар иногда приличный, по ощущениям на раздатку похоже.

да меня тоже интересует данный вопрос.
как я понят необходимо поменять термостат и новый блок с обновленными мозгами от 2005 г.в.?

[KIRILL.]

сегодня отключил этот блок управления раздаткой, проблему как рукой сняло, переключается автомат как новый ни каких толчков, ударов при торможении, просто супер. Теперь вопрос: !!! Уважаемые на какой блок менять из вышеперечисленных????

[dimonin]

ребят а сфоткайте че там вообще отключать!?