Отличие Turbo от Turbo S (кроме л.с.)

[G_A]

Цитата: Сообщение от Scynet Если тупит АКПП,

Если авто до 2005 модельного года что хочешь делай, как на 6 МГ и тем более рестайле оно не заработает.

Цитата: Сообщение от Scynet на 270км\ч срабатывает ограничитель.

Нет ни у какого кайенна ограничителя.

[barin797]

Меня в Минской области на обычном 955 турбе менты поймали на видео радар 278км/ч,поймали на базе отдыха))))
Если ты больше 250 на нем не ездил,то о каких тормозах можно спорить!
Про перегревы турбин на Мках слышу впервые и честно смотрю твои высказавания по поводу порша,такое ощущение,что ты только на моте и двигаешься))))
Просто тебе тут любой скажет,что коробка тупит,тормоза не тормозят, частые задиры и потеря мощности в жаркое время(перегрев турбин)

Добавлено через 2 минут(ы) 36 секунд(ы)

я говорю про 955!!!!

[Scynet]

Цитата: Сообщение от G_A Если авто до 2005 модельного года что хочешь делай, как на 6 МГ и тем более рестайле оно не заработает. Нет ни у какого кайенна ограничителя.

1)конструктивная особенность есть, поэтому и разница между а\м есть. Не имеет место сравнение с 7 мг. Я имею ввиду ,что если есть ощущения запаздывания переключения, после некоторого срока эксплуатации, то скорее всего дело в адаптациях АКПП.

2) Согласен, ошибся. Тут и вывод, что на Порше вообще нет ограничителя по скорости, в чем есть еще одно преимущество (если его так можно назвать) перед х5м, если мы будем сравнивать.

[barin797]

Цитата: Сообщение от Scynet перед х5м, если мы будем сравнивать.

Тут и сравнивать нечего!

[Scynet]

Цитата: Сообщение от barin797 Меня в Минской области на обычном 955 турбе менты поймали на видео радар 278км/ч,поймали на базе отдыха)))) Если ты больше 250 на нем не ездил,то о каких тормозах можно спорить! Про перегревы турбин на Мках слышу впервые и честно смотрю твои высказавания по поводу порша,такое ощущение,что ты только на моте и двигаешься)))) Просто тебе тут любой скажет,что коробка тупит,тормоза не тормозят, частые задиры и потеря мощности в жаркое время(перегрев турбин) Добавлено через 2 минут(ы) 36 секунд(ы) я говорю про 955!!!!

Не вижу смысла разгоняться на автомобиле до предельной скорости по дорогам общего пользования. Даже на Новорижском ш. по которому я часто передвигаюсь, более 250км\ч не езжу, как говориться по праздникам. Все его качества и характеристики вполне можно реализовать до этого пика скорости. И не рекомендую так рисковать на а\м. Не стоит оно того.

[barin797]

Цитата: Сообщение от Scynet Не вижу смысла разгоняться на автомобиле до предельной скорости по дорогам общего пользования. Даже на Новорижском ш. по которому я часто передвигаюсь, более 250км\ч не езжу, как говориться по праздникам. Все его качества и характеристики вполне можно реализовать до этого пика скорости. И не рекомендую так рисковать на а\м. Не стоит оно того.

))))))))))))
Поверь это был не пик!
Он может еще)))

[G_A]

Цитата: Сообщение от Scynet сравнение с 7 мг

Cayenne у нас 7 МГ не бывает

Кроробка турбо и турбо-с 2006 одинаковая.\

Х5М максималка 275 если постараться.

[barin797]

Ладно,у каждой техники как и у человека есть свои слабые и свои сильные качества!

[Scynet]

Цитата: Сообщение от G_A Cayenne у нас 7 МГ не бывает Кроробка турбо и турбо-с 2006 одинаковая.\ Х5М максималка 275 если постараться.

имел ввиду а\м выпущенных начиная с 2007г по 2009г.


различия коробок нет, согласен. номер в pet одинаковый.

Добавлено через 9 минут(ы) 9 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от barin797 Ладно,у каждой техники как и у человека есть свои слабые и свои сильные качества!

Естественно. Так же как и отзывы владельцев о своих автомобилях. Кого ,что устраивает.

Добавлено через 4 минут(ы) 42 секунд(ы)

Хочу подвести итог обсуждения этой темы, что бы при прочтении все стало ясно.

Турбо от Турбо S имеют существенные отличия как в ходовой части , так и по стайлингу интерьера и экстерьера. По экстерьеру может и не значительные для не продвинутого пользователя каенов , но все же.
И хочется еще добавить , что не имеет смысла переделывать turbo в turbo S. так как часто встречал на форуме эти вопросы и предложения.

[G_A]

Цитата: Сообщение от Scynet Турбо от Турбо S имеют существенные отличия как в ходовой части , так и по стайлингу интерьера и экстерьера. По экстерьеру может и не значительные для не продвинутого пользователя каенов , но все же. И хочется еще добавить , что не имеет смысла переделывать turbo в turbo S. так как часто встречал на форуме эти вопросы и предложения.

в корне не согласен с выводами!

Сделать кай быстрее, злее, не за дорого да и еще штатными методами - что может быть лучше?