Снятие-установка и ремонт насоса ГУР

[Вита]

Предисловие.
Ехал из города С-П домой и при повороте руля появился шум,на больших скоростях его практически не было,а вот при парковки он проявлялся очень хорошо.Остановился,открыл капот и бачок Гура,жидкости было минимум.Потихоньку поехал до ближайшего города и купил Декстрон 3 и долил до нормы.Если возник вопрос почему Декстрон,то ответ прост,я его то еле нашел.После этого благополучно добрался до дома,проверяя уровень в бачке,все было в норме и шумы тоже ушли.
По прошествии 2-3 недель заметил капли чего масленистого за левым передним колесом и потихоньку стала уходить жидкость из бака Гура.Интернет великая штука,нашел ваш сайт не регился и в свободное время почитывал его,искал решение проблемы,увы кроме как замены насоса Гура ничего не нашел,но нашел другую инфу которая мне потом помогла,так что спасибо.
Как-то жена попросила привезти соленья-варенья из гаража,думаю дай гляну что там под низом творится откуда бежит посмотрю,заехал на яму скинул защиту двигателя,а там все в масле,все вытер куда рука пролазила,завел машину покрутил рулем и полез в яму опять,увы потеков свежих не увидел.Поставил защиту на место и уехал из гаража.
Потом была еще одна попытка определить откуда бежит,только при этом был еще снято левое колесо и подкрылок,вид был такой.


Спасибо Ironman за фотографии в этой теме http://www.knclub.ru/f/thread15392.html#post405130
В этот раз особо нового тоже не увидел,но пало подозрение на один шланг.
Посмотрел схемы и поговорив с механиками пришли к таким результатам:
1.Бежит один шлангов.
2.Сальник
3.уплотнительные кольца или прокладка
В один из дней,меня на дороге малость поджали и я собрал пару бордюр,после этого Гур побежал конкретно,видать удар в колесо ему не понравился
Было принято решение разбирать и уже на месте решать что под замену пойдет.
Спасибо V850 за его тему,все очень наглядно http://www.knclub.ru/f/thread17086.html
Спасибо Илья 1 за его тему http://www.knclub.ru/f/thread10257.html

И так,снятие.
1.снимаем бампер,как снять ссылки выше.
2.снимаем левое колесо и подкрылок,я снимал оба колеса и подкрылка,заодно почистил дренаж.
3.снимаем короб левого воздушного фильтра,там все просто он на одном болте держится и внизу направляющие.
4.снимаем ремень,думаю не стоит писать как его снять.
5.снимаем ременный шкив,он на 3 болтах,на удивление открутились легко.
6.отсоединяем шланги от бачка Гура.
7.снимаем трубку подачи,для этого надо открутить крепление трубки к мотору,1 болт и 2 болта крепят саму трубку к насосу,под ней есть уплотнительное колечко,так что аккуратнее,мне пришлось искать в яме,все вынимаем трубки и убираем на стол.Уплотнительное кольцо при сборке заменил на новое.

вечером допишу остальное

[Вита]

8.откручиваем вторую трубку выходящую из насоса,там одна гайка,вытаскиваем ее из насос и оставляем,по схеме там есть уплотнительное кольцо,скорее всего оно стоит внутри насоса и при доставании трубки там и остается,я ее увидел только на схеме после того как перебрал насос и поставил уже на место,снимать и менять было уже лень.
9.откручиваем 3 болта которые находятся под шкивом и один сзади.
10. достаем насос и видим откуда была течь,у меня сальник давануло и он уже стоял кривовато,больше потеков нигде не было.

Разбор насоса.
1. откручиваем 4 болта на задней крышке и аккуратно ее вытаскиваем,оттуда ничего не вывалится.
2. снимаем резиновую прокладку,ее лучше потом заменить.
3. снимаем стопорное кольцо с вала.
4. аккуратно вынимаем лепестки(как правильно называется не знаю),как снял так потом и поставил на место.
5. вытаскиваем вал.
6. вытаскиваем сальник и ставим новый.

Собираем все в обратном порядке.
С чем столкнулся,после того как вытащил сальник и промыл место где он установлен увидел тонкую стружку,есть мысль что все таки подсушил насос и лопастями срезал малость метал(была выработка в одном месте).
При установки задней крышки у меня не было новой прокладки,а она малость растянулась,пришлось потратить малость время чтобы она нормально легла.
Когда поставил насос,то залил через отверстия жижи.
Прокачивал систему так,в снятый с бачка Гура шланг обратки вставил переходник и удлинил шланг,отверстие в бачке заткнул,залил в бачок жидкость.Завел машину и через пару секунд заглушил,долил в бачок еще жижи,так продела раз 5,пока не потекла новая жижа,мне было проще,старая была красная,а новая зеленая.
В этой теме есть как можно прокачивать по другому,спасибо Илюха http://www.knclub.ru/f/thread11509.html

Итог:
сальник-в районе 200 рублей(подобрать не проблема,он стандартный)
2 кольца уплотнительных-в районе 50 рублей(взял с запасом)
жижа 2 литра-1500 рублей
чай,печенюшки,конфеты
ну и 2 дня делов,с большими перерывами

Теперь сухо и комфортно.

[Коби]

Парни подскажите какие размера сальника насоса гура?

[DimonGS]

Добавлю еще пять копеек. при снятии ГУР на турбо потребуются Е-ключи, иначе задний болт не открутить.

ну и конечно придется снять патрубок ЕГР с турбины.

[мусик]

Цитата: Сообщение от Коби Парни подскажите какие размера сальника насоса гура?

ХЗ знал бы сказал.

[joee]

Так вылечить можно насос? Гудят PDCC патрубки и в салоне слышно на холостых

[Игорь.]

Тоже подтекает гур, приехал на сервис, что бы оценили объем работ. Говорят, что бы снять насос нужно всю морду разобрать, вместе с радиаторами. Жто действительно так?
Здесь в теме написано

Цитата: Сообщение от Вита И так,снятие. 1.снимаем бампер,как снять ссылки выше. 2.снимаем левое колесо и подкрылок,я снимал оба колеса и подкрылка,заодно почистил дренаж. 3.снимаем короб левого воздушного фильтра,там все просто он на одном болте держится и внизу направляющие. 4.снимаем ремень,думаю не стоит писать как его снять. 5.снимаем ременный шкив,он на 3 болтах,на удивление открутились легко. 6.отсоединяем шланги от бачка Гура. 7.снимаем трубку подачи,для этого надо открутить крепление трубки к мотору,1 болт и 2 болта крепят саму трубку к насосу,под ней есть уплотнительное колечко,так что аккуратнее,мне пришлось искать в яме,все вынимаем трубки и убираем на стол.Уплотнительное кольцо при сборке заменил на новое.

Может кто уточнить?

[Игорь.]

Радиаторы не снимаются, откручивается вся передняя панель и чуть выдвигается вперёд, соответственно никакие шланги и трубки кондиционера, и т.д, не снимаются.
Сальники на фото,старый и новый, в фирмах которые занимаются гидросистемами как правило есть в наличие, по номеру легко подбираются.