И снова задиры... Прошу помощь клуба...

[ПЁТР]

Ещё есть подозрения, что задиры образуются на тех машинах, на которых с новья отжигают без должной обкатки- в том числе начанают экономить на бензине и заливать АИ92- потому что жрёт много
Да и фильтра топливные менять никто не спешит!

[NMAKS]

По сегоходам могу уверенно сказать, помимо бенза еще на холодную люди стартуют. Вхерачивают под 8 тыс. Оборотов. Все читают в инструкции: прогреть 3-5 мин. и начинать движение, а вот хрен та там ! Нужно греть 10 а иногда и 15-20 минут, т.к. Их инструкции походу насчитаны на -5 градусов ! А у нас такой легкий минус редко бывает. И гильзуют их так же как Кайены, другого выбора нет. Но основное конечно топливо.

[пан диман]

Цитата: Сообщение от NMAKS Есть такая штука как задиры и на снегоходах. Кто катает их тот поймет о чем речь. Все снежники максимально форсированы, крутят обороты до 8-10 тысяч. Да и обычный рабочий диапазон оборотов 5-7 тысяч. Так к чему я все это: задиров на снежках очень много( особливо на горных и спортивных) , установленный факт- БЕНЗИН !!!

Я фанат BRP( бомбардъе) они используют моторы ROTAX.Супер моторы.Присадок у брп нету.есть 2 масла для техники зимой и для техники летом.Больше нет масел для четырехтактников.Для двухтактников( ПРОШЛЫЙ ВЕК) надо бодяжить масло в определенной пропорции.Причем если поюзать сайты фанатов гидроциклов( а я один из них) парни глушат масляные насосы в моторах!!!!
Петр ,на бомбике ( можно стереть конечно) но можно снять файл с процентами работы мотора в различных режимах.
Если обратить внимание на тех форум мы обсуждаем тему задиров.И на эске как мне кажется одна из проблем заглушенные каналы охлаждения поршня.Блок с турбиком универсальный.

Добавлено через 3 минут(ы) 1 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от NMAKS Все снежники максимально форсированы, крутят обороты до 8-10 тысяч.

Мой гидр форсирован до 215 сил.........Этот же мотор RIVA надувает до 300 сил.И нет задиров.Единственный минус 300х сил на воде это расход 80-90 литров в час

[ПЁТР]

Парни,фирма не помню точную маркировку, завтра доеду до гаража, сфоткаю канистры и выложу вам фото!

[пан диман]

алекс космо , на фотках отчетливо все видно.Нет ли возможноти знать модель эндоскопа.

Добавлено через 4 минут(ы) 39 секунд(ы)

петр это как раз brp-бомбардье моторы ротах.у них нет алюсила как на кайене не путайте.seadoo это гидрики.ski-doo снежики + лунх или чтото такое это снежики. икан ам(все по русски пишу) это квадрики все моторы ротакс о чем я писал

[ПЁТР]

Цитата: Сообщение от пан диман Присадок у брп нету.есть

Цитата: Сообщение от ПЁТР присадки к бензину ввиде масла

Я пишу про то что ОД мне рекомендовал и я использую это и не разочарован!

Цитата: Сообщение от пан диман Я фанат BRP( бомбардъе)

И Я тоже!

Цитата: Сообщение от пан диман Для двухтактников( ПРОШЛЫЙ ВЕК) надо бодяжить масло в определенной пропорции

Не чего бодяжить не надо!!!

Добавлено через 3 минут(ы) 27 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от пан диман не путайте.seadoo это гидрики.ski-doo снежики + лунх

Я не путаю!- просто с инета дёрнул заставку(бомбардье) а вылезло и seadoo

[NMAKS]

О гидриках не в курсах не фанат, а по снежкам не только мое мнение. Все мастера о бензине говорят, а опыта у них ой как много! Особо фанатичные у нас льют в снежки 102- ой бензин( в основном на соревнованиях ).

[пан диман]

Цитата: Сообщение от ПЁТР Цитата: Сообщение от пан диман Для двухтактников( ПРОШЛЫЙ ВЕК) надо бодяжить масло в определенной пропорции Не чего бодяжить не надо!!!

Читай сайт сноумобайл или гидрик ру.Парни глушат маслянные насосы на двухтактниках так как надежней бодяжить масло!!!!!

[ПЁТР]

Цитата: Сообщение от NMAKS Особо фанатичные у нас льют в снежки 102- ой бензин( в основном на соревнованиях ).

И Я тож - иногда!

[AlexCosmo800]

Цитата: Сообщение от ПЁТР Ещё есть подозрения, что задиры образуются на тех машинах, на которых с новья отжигают без должной обкатки- в том числе начанают экономить на бензине и заливать АИ92- потому что жрёт много Да и фильтра топливные менять никто не спешит!

=== Вот тут бы поподробнее конечно! Мой "болид" в Япе явно не под местным шумахером был судя по брелочку на ключиках, с которым он пришел - Hello Kitty. Типа вот такого прикола



Так что насчет правильной "обкатки" там я даже не сомневаюсь ни разу.
По бензину у меня так получилось: сначала поил его 96-м, но тысяч через 5-7 уверенно перешел на 98. 92-м там и не пахло ни разу...

Но тут видимо дело не столько в октановом числе, сколько в наличии серы в российском бензине. Ведь ее категорически нет в западном топливе. А у нас она легко образует серорганику. А дальше чуток процитирую научную литературу: "В топливах имеются сероорганические соединения, которые при высоких температурах и давлениях на контакте трения могут разлагаться с выделением серы. Сера, реагируя с металлом поверхностей трения, образует сульфиды." (Жадановский Н.Б. и др. // Совершенствование процессов сероочистки углеводородного сырья и газофракционирования: Сб.науч.тр. ВНИИУС. - Ы.: ЦНИИТЭнефтехим, 1980. - С. 152. То есть вполне реально образование сульфидов алюминия и кремния на внутренней поверхности наших драгоценных алюминиевых блоков, покрытых кремниевой пленкой Локасил. И далее в горящей бензовоздушной среде идет обычное окисление этих сульфидов до оксидов алюминия (корунд) и кремния (кварц), абразивные свойства которых всем хорошо известны. Ну как, правдоподобно смотрится такая гипотеза, товарищи химики?