17.03.2008, 20:31 | #1 |
Porsche-монстр
|
Хочу вырезать верхние каты
Поставил на S банку SS, вырезал средние каты поставил прямотоком , чтобы погромче бурчала, собираюсь вырезать верхние каты под лямдами и перепрошить мозги, чтобы стало еще громче. Те кто этим занимаеться утверждают , что на движке это никак не отобразиться, но некоторые поршиеисты не рекомендуют вырезать , хотя в чем минусы не поясняют. Поделитесь мнением.
|
17.03.2008, 22:50 | #2 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
А кто делает трубы замены пред катализаторов на с-ку? В европе, знаю, и пробывал, Хаманн делает для турбо всю систему. Результат отличный, и мозг перешивать под это не надо, но под с-ку у них нет решения(
|
17.03.2008, 23:24 | #3 |
Porsche-монстр
|
В Москве есть такие Кулибины, специализируются только на выхлопах, причем вырезали не один раз, после этого перепрошивают мозги (хотя и долгая процедура около 5 часов). Причем когда к ним обратился ребята предложили свою банку FOX (Германия) гооворят, что по всем данным похожа на SS, но только их банка дешевле.
|
18.03.2008, 12:41 | #5 |
! ! ! ! !
|
Движку даже лучше без всяких сопротивлений типа катализаторов (насколько я знаю, на их место крайне желательна установка пламегасителей иначе температура после них выше нормы), но чтобы лямбда работала нормально надо править программу блока управления, но я бы никаких кулибиных к ниму не подпускал. Даже известные немецкие брэнды чипуют не без проблем (стоимостью от 5КЭ) имея многолетний опыт работы как с порше, так в самом порше. Я думаю рисков много, а найти виноватого потом будет очень сложно... Но я не специалист по этой теме... |
18.03.2008, 16:53 | #6 |
Porsche-монстр
|
Насколько я понял мастеров это делается так вырезаются каты, выкидывается вся ночинка, внутрь ставится пламягаситель, потом получившийся агрегат ставят на место. По поводу перепрошивки программы они заявляют, что выключает контроль работы катов, и поэтому движка работает нормально ошибок не выдает. Кроме этого могут зачиповать и добавить к мощности 20 кобыл. При чем делали это неоднократно, проблем не было.
|
24.03.2008, 20:51 | #7 |
Porsche-монстр
|
Вчера набрался смелости вырезал последние каты, заместо них поставил даже не пламягаситель, а трубы прямотоком, ну затем соответственно перепрошил программу. Теперь приятно звучит, звук сильный и правильный, кроме этого сделал себе чип-тюнинг ( в совокупности с выхлопом говорят добавилось всего лишь 25 лошадей, все таки с-ка). По ощущениям Кай поехал дейтсивтельно быстрее, передачи стали длиннее.
|
24.03.2008, 22:45 | #8 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
ошибок не выдаёт по датчикам? а с турбой как процедура такая проходит? и сколько этот FOX стоит? Последний раз редактировалось miron; 24.03.2008 в 22:48. |
|||||||||||||||||||||||
24.03.2008, 23:33 | #9 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Комплект турбовых 4,5 байпасов катализаторов правильный, с удл. датчиками, всеми правильными крепежами, от хаманн эксклюзивно маде бай SS, перешивать ничего не надо, тяга сумашедшая свист улет! получается где-то 3+ евро. Надо еще трубу толстую и заднюю банку для полного удовольствия.
|
25.03.2008, 10:55 | #10 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Ошибки по датчикам не выдает, так как перепрошил программу, а именно убрали контроль работы катализаторов. С турбой процедура будет идентичная, чип-тюнинг добавит момент и примерно 50 лошадей, а также можно вырезать все каты (добавит к моще еще 5 кобыл за счет прямотока), средние стоили мне 8000 рублей с работой, верхние каты стоят с работой 12 000 рублей, перепрошивка 12 000 рублей, чип-тюнинг тоже 12 000, но в связи с тем что последние работы делал в комплексе, обошлось все в 30 000 рублей. По поводу FOXа , цена от 200 до 400 евро в зависимости от желаемого результата, кто-то хочет погромче, кто-то нет, срок заказа неделя. |
|||||||||||||||||||||||