Jetter — лучше, чем чип-тюнинг - Страница 18 - Кайен клуб

Jetter — лучше, чем чип-тюнинг · 11.06.2010, 07:45

Кайен клуб является официальным дилером Jetter. О том что это такое написано ниже

Подходит для всех бензиновых Кайенов, Туарегов и Ауди Q7.

Уже установлен у двоих наших одноклубников, так что отзывы не заставят себя ждать. От себя скажу, что результаты превзойдут ожидания даже самых заядлых скептиков!

Jetter выполнен в виде отдельного законченного модуля, подключаемого в разъем датчиков положения на педали акселератора. Каких-либо доработок деталей автомобиля для подключения джеттера не требуется. Jetter содержит микропроцессор, который преобразует сигналы с датчиков положения педали акселератора и передает их в контроллер системы управления двигателем.
Jetter преобразует сигналы с датчиков положения педали газа таким образом, чтобы обеспечить «жесткую» связь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, исключая запаздывание ее открытия. Открытие дроссельной заслонки без запаздывания позволяет раньше, по сравнению со штатным вариантом, подать в цилиндр двигателя больше рабочей смеси, что позволяет быстрее достичь большего крутящего момента и мощности. Это, в свою очередь, улучшает динамику разгона. При отпускании педали акселератора дроссельная заслонка закрывается сразу, как в штатном варианте.
При установке Jetter возможно как повышение, так и снижение расхода топлива. В зависимости от стиля вождения эта величина может достигать ±0,4 л на 100 км.
Алгоритм управления дроссельной заслонкой обособлен от остальных управляющих алгоритмов электронного контроллера автомобиля, и поэтому установка на автомобиль джеттеране влияет на работу таких систем, как топливоподача, зажигание, антиблокировочная система тормозов (АBS), TCS и других. Jetter является «прозрачным» для системы диагностики двигателя и его систем. Для достижения максимального результата работы джеттера противобуксовочную и противозаносную системы можно отключать штатной кнопкой.

P.s. Гарантия 1 год, стоимость —7 200 без кнопки, 7 300 — с кнопкой.
Телефон для связи: (495) 797-09-22.

04061976 · 30.07.2015, 18:38

Цитата:

Сообщение от Meloring


	На 3,2?

А почему бы и нет?
По сравнению с тем, что было, с джеттером машина едет веселее.

kent · 31.07.2015, 11:11

Цитата:

Сообщение от 04061976


	А почему бы и нет? По сравнению с тем, что было, с джеттером машина едет веселее.

вроде как на форуме кто то продавал ссылка ни у кого не осталась ?

Frill · 31.07.2015, 11:38

Тоже интересно , если не трудно кто знает подскажите координаты где преобрести.

04061976 · 03.08.2015, 16:32

Их в интернете полно.

Mossin · 13.08.2015, 14:32

Для тех, кто считает, что турба решает проблему и бустер не нужен. Ровно так же нужен: пауза, тупняк, зависание перед разгоном, правда у меня E2. Да, когда словит передачу, то рывок конкретный, но перед этим курим 1-2 секунды, а сзади чуваки думают, ты собираешься перестраиваться или нет, бесит и не безопасно. В остальном турбак няшка.

ll1500 · 13.08.2015, 15:53

Цитата:

Сообщение от 04061976


	Я себе тоже такую штуку поставил. Машина реально лучше стала на газ реагировать.

а кнопка спорт не решает проблему реагирования?

Mossin · 13.08.2015, 17:56

Ребят, а на дизелях тоже такая же фигня с тупняками? Может в трактористы...

04061976 · 13.08.2015, 18:40

Если стоит электронная педаль газа, то по-любому будет задержка.

SiriusStas · 14.08.2015, 08:13

Подскажите а что лучше RS Chip (11т.р.) или Jetter (8,5т.р.)?

Инфа по RS Чип-тюнинг для атмосферного бензинового двигателя Porsche Cayenne 3.2i V6, 250 л.c., 310 Нм, купить за 12 500 руб.

SiriusStas добавил 14.08.2015 в 07:13
Подскажите а что лучше RS Chip (11т.р.) или Jetter (8,5т.р.)?

04061976 · 14.08.2015, 11:42

Это абсолютно разные вещи. Jetter не дает прибавку лошадиных сил, он лишь сокращает время реакции мотора на нажатие педали газа.
Таким образом, теоретически, лучше поставить RS Chip. Весь вопрос в том, будет ли он работать или это очередная туфта с эффектом плацебо.
Кай Сервис тоже производит чиповку двигателя 3,2 л., но стоит она в районе 20 тыс и добавляет, если я не ошибаюсь, 20 л.с. Разница, как вы видите, ощутимая.
Я лично не очень доверяю всем этим мутным коробочкам, способным творить чудеса. Ну а потом, как вы проверите появившуюся прибавку в мощности? Для этого нужно ехать на специальный стенд.

14.08.2015, 08:13	#179
SiriusStas Иногда заходит Регистрация: 31.07.2015 Сообщений: 60 Адрес: Новосибирск Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Подскажите а что лучше RS Chip (11т.р.) или Jetter (8,5т.р.)? Инфа по RS Чип-тюнинг для атмосферного бензинового двигателя Porsche Cayenne 3.2i V6, 250 л.c., 310 Нм, купить за 12 500 руб. SiriusStas добавил 14.08.2015 в 07:13 Подскажите а что лучше RS Chip (11т.р.) или Jetter (8,5т.р.)? Последний раз редактировалось SiriusStas; 14.08.2015 в 08:13. Причина: Добавлено сообщение

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Где лучше чипануть Кай Турбо???	MaxRS6	Тюнинг и стайлинг	20	07.10.2013 02:30
Родителям CLS 350 или ML 350 3-х летки? Что лучше?	dixi	Mercedes-Benz	16	08.04.2010 19:45
лучше R23 только R24!	Filin	Тюнинг и стайлинг	52	02.04.2009 14:42

11.06.2010, 07:45
Jetter — лучше, чем чип-тюнинг xXxStitchxXx Регистрация: 06.02.2007 Адрес: Москва Сообщений: 5,084 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях xXxStitchxXx 11.06.2010, 07:45 Рейтинг: (1 голосов - 5.00 средняя оценка) Кайен клуб является официальным дилером Jetter. О том что это такое написано ниже Подходит для всех бензиновых Кайенов, Туарегов и Ауди Q7. Уже установлен у двоих наших одноклубников, так что отзывы не заставят себя ждать. От себя скажу, что результаты превзойдут ожидания даже самых заядлых скептиков! Jetter выполнен в виде отдельного законченного модуля, подключаемого в разъем датчиков положения на педали акселератора. Каких-либо доработок деталей автомобиля для подключения джеттера не требуется. Jetter содержит микропроцессор, который преобразует сигналы с датчиков положения педали акселератора и передает их в контроллер системы управления двигателем. Jetter преобразует сигналы с датчиков положения педали газа таким образом, чтобы обеспечить «жесткую» связь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, исключая запаздывание ее открытия. Открытие дроссельной заслонки без запаздывания позволяет раньше, по сравнению со штатным вариантом, подать в цилиндр двигателя больше рабочей смеси, что позволяет быстрее достичь большего крутящего момента и мощности. Это, в свою очередь, улучшает динамику разгона. При отпускании педали акселератора дроссельная заслонка закрывается сразу, как в штатном варианте. При установке Jetter возможно как повышение, так и снижение расхода топлива. В зависимости от стиля вождения эта величина может достигать ±0,4 л на 100 км. Алгоритм управления дроссельной заслонкой обособлен от остальных управляющих алгоритмов электронного контроллера автомобиля, и поэтому установка на автомобиль джеттеране влияет на работу таких систем, как топливоподача, зажигание, антиблокировочная система тормозов (АBS), TCS и других. Jetter является «прозрачным» для системы диагностики двигателя и его систем. Для достижения максимального результата работы джеттера противобуксовочную и противозаносную системы можно отключать штатной кнопкой. P.s. Гарантия 1 год, стоимость —7 200 без кнопки, 7 300 — с кнопкой. Телефон для связи: (495) 797-09-22. __________________ Лучше быть, чем казаться. Последний раз редактировалось xXxStitchxXx; 12.08.2012 в 21:56..
Просмотров: 25751

31.07.2015, 11:38	#173
Frill Дорогу покажешь Регистрация: 30.03.2012 Сообщений: 549 Адрес: Череповец Сказал(а) спасибо: 99 Поблагодарили 70 раз(а) в 63 сообщениях	Тоже интересно , если не трудно кто знает подскажите координаты где преобрести.

03.08.2015, 16:32	#174
04061976 Porsche-монстр Регистрация: 17.07.2013 Сообщений: 10,549 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 281 Поблагодарили 1,016 раз(а) в 907 сообщениях	Их в интернете полно.

13.08.2015, 14:32	#175
Mossin Новичок Регистрация: 26.06.2015 Сообщений: 12 Адрес: Moscow Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Для тех, кто считает, что турба решает проблему и бустер не нужен. Ровно так же нужен: пауза, тупняк, зависание перед разгоном, правда у меня E2. Да, когда словит передачу, то рывок конкретный, но перед этим курим 1-2 секунды, а сзади чуваки думают, ты собираешься перестраиваться или нет, бесит и не безопасно. В остальном турбак няшка.

13.08.2015, 17:56	#177
Mossin Новичок Регистрация: 26.06.2015 Сообщений: 12 Адрес: Moscow Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Ребят, а на дизелях тоже такая же фигня с тупняками? Может в трактористы...

13.08.2015, 18:40	#178
04061976 Porsche-монстр Регистрация: 17.07.2013 Сообщений: 10,549 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 281 Поблагодарили 1,016 раз(а) в 907 сообщениях	Если стоит электронная педаль газа, то по-любому будет задержка.

14.08.2015, 11:42	#180
04061976 Porsche-монстр Регистрация: 17.07.2013 Сообщений: 10,549 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 281 Поблагодарили 1,016 раз(а) в 907 сообщениях	Это абсолютно разные вещи. Jetter не дает прибавку лошадиных сил, он лишь сокращает время реакции мотора на нажатие педали газа. Таким образом, теоретически, лучше поставить RS Chip. Весь вопрос в том, будет ли он работать или это очередная туфта с эффектом плацебо. Кай Сервис тоже производит чиповку двигателя 3,2 л., но стоит она в районе 20 тыс и добавляет, если я не ошибаюсь, 20 л.с. Разница, как вы видите, ощутимая. Я лично не очень доверяю всем этим мутным коробочкам, способным творить чудеса. Ну а потом, как вы проверите появившуюся прибавку в мощности? Для этого нужно ехать на специальный стенд.