Turbo или Turbo S

[vadik2112]

Цитата: Сообщение от cayenne9ff Увеличение мощности достигнуто за счет более эффективного охлаждения нагнетаемого турбинами воздуха (увеличена эффективная площадь теплообменников) и повышения давления наддува — с 1,7 до 1,9 бар При этом ни сами турбины, ни двигатель никаких изменений не претерпели: по большому счету все эти эволюции можно смело назвать чип-тюнингом — новой «прошивкой» управляющей электроники.И если на «просто» Turbo максимальный крутящий момент в 620 Нм обеспечивался в диапазоне от 1500 до 4720 об/мин, то на сей раз «полка» сузилась: 720 Нм — от 2750 до 3750 Нм. Ни каких глобальных изменений.

Вам ерунду ещё не надоело писать!!! если в двигатель дунуть 1.9 бара (1.94 атмосферы)избытка, то 4.5 литровый двигатель выдаст лошадей 900 минимум!
Не надоело ещё своих малоразбирающихся (в основной своей массе), в технической части автомобиля, однофорумчан дезинформировать, а????
У турбика наддув 0.5 - о.6 бара должен быть! у тебя манометр до 0.8 размечен, ни обращял внимания ниразу?

[MaxRS6]

Что получается, что можно тупо поменять интекулеры на побоьше обьемом и запсисать новую программу и все вот вам 521 лошадь???????
А что выдумывать какой то чип-тюнинг???
Можно же записать записать прграмму от Турбо С и все или этом
есть проблемы какие то????
И плюс к тому убрать каты все и поставить глушитель пустой!!!!))))

[vadik2112]

Цитата: Сообщение от MaxRS6 Что получается, что можно тупо поменять интекулеры на побоьше обьемом и запсисать новую программу и все вот вам 521 лошадь??????? А что выдумывать какой то чип-тюнинг??? Можно же записать записать прграмму от Турбо С и все или этом есть проблемы какие то???? И плюс к тому убрать каты все и поставить глушитель пустой!!!!))))

http://forum.cayenneclub.ru/thread3783-5.html Последнее моё сообщение, почитай в чём отличия турбо и турбо с (дорестайл).

[MaxRS6]

Посмотри я ответил!!
))))

[Filin]

Vadik2112, ты бы сбавил обороты. Для новичка, который достаточно слабо разбирается в кайене (исходя из твоих постов), ты слишком резко себя ведешь.

Это я тебе советую как модератор.

[vadik2112]

Цитата: Сообщение от Filin Vadik2112, ты бы сбавил обороты. Для новичка, который достаточно слабо разбирается в кайене (исходя из твоих постов), ты слишком резко себя ведешь. Это я тебе советую как модератор.

Я что то неправильно написал? Или может кого обидел?
Хоть один пост назови в котором видно мою техническую неграмотность?
Совет услышан.

[2vl]

Цитата: Сообщение от vadik2112 Вам ерунду ещё не надоело писать!!! если в двигатель дунуть 1.9 бара (1.94 атмосферы)избытка, то 4.5 литровый двигатель выдаст лошадей 900 минимум!

это Вы с чего такой вывод простите сделали? из каких сображений получилось 900 ??? исходя из линейной зависимости чтоли? или просто с головы?
зы
написал действительно резко - отстоишь мнение будешь молодцом, если нет...

[vadik2112]

Цитата: Сообщение от 2vl это Вы с чего такой вывод простите сделали? из каких сображений получилось 900 ??? исходя из линейной зависимости чтоли? или просто с головы? зы написал действительно резко - отстоишь мнение будешь молодцом, если нет...

Если резко то извините уж меня пожалуйста, никого не хотел обидеть.
Просто очень часто сталкиваясь с турбо двигателями приходится слышать некоторые заблуждения, есть штатный манометр на щитке приборов он размечен до 0.8 бара из этого следует что рабочее давление 0.5 - 0.6 бара (это почти у всех повседневных турбо двигателей ).
2 бара считается давлением экстремальным, если взять субару импрезу STI то при объёме 2.0 литра и давленнии наддува 1.2 получается 280 лошадок, но это всего лишь 1.2 бара и всего 2 литра.
Зная что Турбо С отличается от Турбо, небольшим увеличением интеркуллеров и поднятием давления на 0,2 бара, этим достигается 71 лошадь. Так вот, можно посчитать самому сколько будет лошадок если к стандартному давлению 0.5 прибавить СЕМЬ раз по 0.2, кроме того 900 лс я сказал навскидку.
Так что не судите строго и не обижаться