Меж осевой дифференциал

[Alex81991]

Подскажите пожалуйста ,замудохался уже искать инфу ,как узнать какая стои раздатка у меня и задний дифференциал ,везде пишут разную информацию в подборе масла .
И еще вопрос появился пом паж турбины ,то есть то нет ,есть ли какие мелкие болячки или менять актуатор.
заранее спасибо.
WP1ZZZ92ZJKA41811
3 литра дизель.

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от Alex81991 Подскажите пожалуйста ,замудохался уже искать инфу ,как узнать какая стои раздатка у меня и задний дифференциал ,везде пишут разную информацию в подборе масла . И еще вопрос появился пом паж турбины ,то есть то нет ,есть ли какие мелкие болячки или менять актуатор. заранее спасибо. WP1ZZZ92ZJKA41811 3 литра дизель.

У тебя тоже, что и у меня.
Раздатка торсен, задний редуктор обычный разрезной.

На дизельные машины 3 литра ставят обычные открытые редуктора без блокировок, а раздатка идёт с подключаемой блокировкой торсен. Короче в редуктора можно лить любую синтетику GL-5 75-90, с кинематической вязкостью 12-15 сст, а в раздатку торсен нужна кинематическая вязкость 17 сст.

Я себе в перед и зад лью равенол синтетика 75-90.

А в раздатку решил гульнуть так сказать и залил спорт -

HKS G1200. Использование масла для

LSD дифференциалов ралли, полупрофессионального дрифтинга, драгрейсинга и тяжёлой карьерной техники. В общем цифра защиты – аж 26,53. И температура застывания -42,5 градуса. У европейских производителей таких масел нет.

Честно говоря, 95% наездников не используют автомобиль в тех условиях, где требуется защита даже 12 сст. Я за период владения авто всего один раз включал межосевой дифф буквально на полминуты, и не думаю, что в зимний период масло за этот промежуток времени нагрелось до 100 градусов. Многие в т.ч. на туареги льют обычный 75-90 с кинематом 12-13 и горя не знают.

Я еще месяц гонял на обычном (в раздатке 75-90) - промывал так сказать.

[slivfor]

Цитата: Сообщение от Spartak27 На дизельные машины 3 литра ставят обычные открытые редуктора без блокировок, а раздатка идёт с подключаемой блокировкой торсен. Короче в редуктора можно лить любую синтетику GL-5 75-90, с кинематической вязкостью 12-15 сст, а в раздатку торсен нужна кинематическая вязкость 17 сст. Я себе в перед и зад лью равенол синтетика 75-90.

А на 3.6 бенз?

[G_A]

такие же как на дизель)

[slivfor]

Цитата: Сообщение от G_A такие же как на дизель)

Так а где не такие же? )) на каких силовых.

[G_A]

На s, гтс и турбах
Posted via Mobile Device