Ролики ремня привода навесных агрегатов!

[V850]

Господа приветствую! В теме по снятию генератора я писал, что "по дороге" открутил все ролики ремня привода навесных агрегатов. т.к. один из них разрушен, ремень порван, генератор ждёт очереди на разбор и дефектовку, а сегодня воскресенье, а я на работе и ролики со мной, решил я их "обслужить" )))) чтобы потом не рвать на себе волосы, что время ожидания заказанных запасных частей, было упущено зря.

[V850]

Собственно ролик! Конкретно этот с натяжителя.

[V850]

Наша задача - вскрыть уплотнения подшипника, заменить/пополнить смазку и собрать назад, ничего не повредив, а только принеся пользу!
Любым, достаточно тонким, плоским предметом поддеваем резино-металлическое уплотнение подшипника по внутреннему диаметру. Выдергиваем не с одного захода, а аккуратно двигаясь по-кругу...чтобы не изогнуть стальную основу и порезать резиновые кромки сальника (назовем его так)

[V850]

Вскрываем с обеих сторон ! Т.к. делаем "для себя", спешить некуда. Вот так он выглядит в раздетом виде !
Грязно-бурая масса извлеченная из подшипника - остатки смазки. Вид у неё совсем не "смазочный" )))) Проверим подшипник на отсутствие люфта, обратив внимание на шарики и целостность пластикового сепаратора , принимаем решение - МАЗАТЬ!

[V850]

Подшипник ролика натяжителя, относится к высокоскоростным низко нагруженным подшипникам, соответственно и смазку ему свою ! В моем случае далеко ходить не нужно - я использовал Chevron SRI. Класс вязкости NLGI02. Меньше нельзя - утечет. С другой стороны и гуще смысла нет. Температуры плавления данной смазки + 243 градуса. Вполне достаточно. Отличительная особенность - зеленый цвет ! ЭТО НЕ РЕКЛАМА НЕ ПОДУМАЙТЕ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ! Такие смазки есть в линейке у любого более менее известного производителя.

[V850]

Необходимо максимально полно удалить остатки старой смазки. Продув воздухом и промыв уайт-спиритом, приступаем к смазке. Мажем с обеих сторон, не просто "наложив" снаружи , а проталкивая её внутрь сепаратора и между шариками подшипника.

[V850]

Сборка в обратной последовательности. После установки манжеты на место, ОБЯЗАТЕЛЬНО заправьте резиновую кромку расположенную по внутреннему диаметру манжеты в проточку на внутренней обойме подшипника. Можно тем же инструментом, чем разбирали можно просто ногтем.

Остальные ролики по аналогии ))))

[Vetal 72]

Простой и легкий способ ;
При замени ремня,менять все ролики.Время уходит немного и голова не болит больше.

[V850]

Цитата: Сообщение от Vetal 72 Простой и легкий способ ; При замени ремня,менять все ролики.Время уходит немного и голова не болит больше.

Абсолютно согласен ! Но сейчас я поступлю по другому ! Это не плановая замена ремня, а аварийная т.к. на данный момент причина разрушения ролика и клина генератора не выяснена (до его разборки) , разрушенный ролик будет поменян, ремень будет новый, генератор установлен с замененными подшипниками....понаблюдаю.. ..а потом, убедившись, что всё чётко поменяю всё пачкой.

А по времени - замена ремня и роликов не требует разборки морды ! У меня была задача снять генератор. А пока едет ремень, время вагон !

[Олегджа]

Парни а сколько роликов всего на приводе и какие - мож номера у кого есть ? Мож и помпу там заодно поменять - я так на бмв себе делал.