Ремонт карданного вала

[valres]

valres, cha-vlad ! Господа, так Вы даже и устройства машины не знаете???

но в этом месте кардан увеличивает свою величину или уменьшает в зависимости от дорожного покрытия(ровная дорога или камни) если подвеска пневма, то машина поднимается и опускается и опять в этом соединении будет хождение по шлицам. Сейчас они там есть, но если поменять ШРУС на фланец с крестовиной, то добавлять придется шлицевую часть.

Вроде все правильно, но я всегда думал, что у моей машинки подвеска независимая, то есть редуктор, как и двигатель вместе с подрамником жестко закреплен на кузове. А телескопирование карданной передачи незначительное 1-2мм. в основном за счет эластичности подушек силового агрегата и заднего редукора. Угловое перемещение так же практически отсутствует - ровный как струна. Это у УАЗа крестовины и шлицы работают от заката до рассвета.

Я менял не один раз подвесной на Турах, пару раз на Кайе и практически у многих подклинивает ШРУС. Раньше не ремонтировали карданы, сейчас ремонтируют. В принципе, многие ездят на ремонтных запчастях, узлах и агрегатах. Каждый решает сам.: покупать или ремонтировать. Ремонтом занимается специализированная сертифицированная фирма. Фото кардана до ремонта.

Я тоже чуть знаком с карданами. У меня все сделано вот так. Фото кардана после ремонта. Это не китай и не УАЗ.
Здесь не только грузовики и трактора ремонтируют и не возят балансировать за 500 км.