Вопрос о шланге для подкачки колёс

[Технократ]

Подскажите, почему при подключении шланга для подкачки колёс к штуцеру под передним правым сидением, не включается компрессор пневмоподвески и давление шинного манометра равно нулю? Для запуска компрессора в этом случае приходиться задействовать переключатель уровня пневмоподвески, тогда компрессор включается, и подача воздуха на подкачку колеса идёт, но непродолжительное время. Грешу на ферритовое кольцо, вставленное с торца присоединительного штуцера шланга подкачки. Оно у меня растрескалось и вывалилось. Собрал фрагменты кольца и посадил на клей, однако итог тот же. Действительно ли указанное кольцо управляет запуском компрессора и что посоветуете делать? Буду благодарен за совет всем, у кого такая проблема была.

[G_A]

Можно я, можно я, Марь Ванна!!! (тяну руку) При подключении шланга система его видит, включает компрессор и НЕ ДАЕТ регулировать подвеску. Если этого не происходит - надо первым делом попробовать другой шланг.

[Haunted]

Цитата: Сообщение от Технократ Грешу на ферритовое кольцо, вставленное с торца присоединительного штуцера шланга подкачки. Оно у меня растрескалось и вывалилось.

Я не знаю про кольцо, но у меня надпись про подкачку появляется примерно на половине заворота гаечки этой. И компрессор начинает работать. Там, видимо, какой-то датчик нажатия, может быть, и это ферритовое кольцо (?).

[Доктор ВАГ]

Цитата: Сообщение от G_A Можно я, можно я, Марь Ванна!!! (тяну руку) При подключении шланга система его видит, включает компрессор и НЕ ДАЕТ регулировать подвеску. Если этого не происходит - надо первым делом попробовать другой шланг.

+1, согласен...

При отборе воздуха от компрессора для накачки запасного колеса электромагнитные
клапана компрессора отключаются посредством специального размыкателя. При этом не

происходит подачи воздуха из пневмосистемы подвески.

[Технократ]

Цитата: Сообщение от Владимир ****** +1, согласен... При отборе воздуха от компрессора для накачки запасного колеса электромагнитные клапана компрессора отключаются посредством специального размыкателя. При этом не происходит подачи воздуха из пневмосистемы подвески.

Почему же процесс подкачки у меня именно так происходит? И какова всё-же функция ферритового кольца? Мэйби его заменить, а не весь шланг?

[G_A]

Кольцо как зч не идет. Только если подбирать. На штуцере стоит некий датчик, три провода - земля, норм разомкнут и норм замкнут. принцип действия мне не ведом. Может все-таки в шланге магнит? хотя он и склеенным должен был бы замыкать геркон, если там геркон...

[Технократ]

Наверное так, попробую заменить ферритовое кольцо, если не поможет, буду покупать новый шланг. Кстати сколько он стоит? Кто знает, прошу подсказать!

[Лишенец]

Цитата: Сообщение от Технократ Наверное так, попробую заменить ферритовое кольцо, если не поможет, буду покупать новый шланг. Кстати сколько он стоит? Кто знает, прошу подсказать!

Он,цукА, дорогой,год назад я сорвал у своего шланга резьбу и пришлось заказать новый-оригинал, в районе 160 бакинских.
от греха купил хороший компрессор и вожу его в левой пазухе багажника)))
качать штатным шлангом чЁй-то стремаюсь,лучше уж компрессором))))))

[Iceland]

Я вот тоже нашёл этот шланг с датчиком, говорят(с),что засовывать его надо куда-то под переднее пассжирское сидение
Подскажите, а зачем эта конструкция нужна вообще?

[xor777]

Цитата: Сообщение от Iceland Подскажите, а зачем эта конструкция нужна вообще?

чтобы компрессор с собой не таскать. шланг воткнул - колесо накачал.