Замена масла АКПП + жгуты проводов

[Al3x]

После диагностики на СТО официального дилера, был выдан следующий вердикт: масло попадает в жгут проводов АКПП, что может привести к поломке через какое-то время.

Составлен следующий прайс:
1) Жгут проводов АКПП на 6 контактов - х1
2) Жгут проводов АКПП на 14 контактов - х1
3) Фильтр АКПП CY 07-10 - х1
4) Масло трансмиссионное - 9л
5) Кольцо-уплотнитель - х2
6) Прокладка фильтра АКПП - х1
7) Прокладка АКПП CY 03-10 - x1
8) Пробка АКПП - х1
9) Болт фильтра масла в АКПП - х3
10) Пробка М24х1.5 - х1
11) Болты поддона - х16

И тут возникает масса вопросов:
- Зачем менять оба жгута (правда оба текут или 2ой за компанию предложили заменить)?
- Обязательно ли покупать все расходники? (фильт, уплотнитель - это понятно. Но зачем новые болты-то? А пробки? А кольца?)

Машина прошла 100 тыс км, по этому все детали будут покупаться самостоятельно, а работы проводиться на своей СТО.