Турбина

[Дмитрий66]

Нет, все ушло, у меня еще оказалось что один датчик детонации накрылся или проводка, вот три дня назад я все поменял. Вот теперь все просто идеально, поэтому и решил чип сделать. Как сделаю отпишусь!

[VF26]

Объясню суть,на каене максимальное давление 0.8 но по мозгам есть пик другой это не максимальное давление,что делает буст контроллер он либо сдвигает диапазон наддува,например раньше у тебя было 0.8 на 5000 рпм а сейчас на 4000,я думаю суть ясна,при этом он дает принудительный наддув,то есть как обманка соленойда давления.
байпас-тюнинговый на каене не даст ни чего,единственно что он металлический и не развалится как пластиковый от времени,либо в нем усиленная пружина на большее давление, конструкция очень проста,тупо мембрана и пружина которая открывается от вакуумника во впускном коллекторе,либо от прилигаюших к нему частей,когда наддув в коллекторе 0.8 он под этим давлением продавливает мембрану,и получается скидывает.
например если по мозгам давка 0.8 и поставить тюниный байпас (блуоф) то ему элементарно не хватит давки на мембрану ,либо поршенек что бы скинуть-в результате передув,либо сурдж турбы-это возврат воздуха не скинутого в атмосферу либо обратно во впуск и получается удар по крыльчатке(в большинстве случаев это смерть турбы) думаю доступно объяснил))
но скажу одно занимаясь очень долго авто спортом,каену это все не надо. Максимум выпуск и чип и все,для штатного авто тем более такого класса ,он едет очень достойно,не срт конечно но все же)

[Newt]

А поччему нельзя поставить буст контроллер? Он всего лишь меняет максимальное давление. Там клапан с электронным управлением, датчик давления и блок управления. Выставил на 1.1 бар будет дуть до 1.1. Вопрос в том на сколько прописаны топливные карты у Каена. На японцай можно смело дуть до 1.1, дальше уже нужны доработки по топливу. Байпасы или BlowOFF тоже нужно будет поменять, потому что родной может не держать повышенное давление. Байпасы есть открытого типа(те которые пшикают) скидывающие давление в атмосферу и закрытого типа которые стравливают в систему. Буст контроллер это самый дешевый способ тюнинга турбовых машин.

[ASBorzakovsky]

Цитата: Сообщение от Newt Буст контроллер это самый дешевый способ тюнинга турбовых машин.

дешевый - это сколько?

[Newt]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky дешевый - это сколько?

Сам буст стоит от 3 это механический, до 10-12 это электронный. Из фирм советую Apexi, Blitz, HKS.

[Дмитрий66]

А на сколько я знаю, так как у нас две турбины, нужен двухканальный буст контрллер. Можете показать какой из механических нам подойдет?

[ASBorzakovsky]

Судя по картинке, можно поставить один



Добавлено через 2 минут(ы) 48 секунд(ы)

тут нашел на просторах рунета ... )))

Сегодня дорогой друг турбо-брат я расскажу тебе про буст-контроллеры.
Бывают они механические и электронные.

Механический буст-контроллеры бывают 2 типов:
1. Колхозный.
2. Колхозный.

Позволяет добиться ощутимый прирост мощности за счет сл. пунктов:
1. Раздувает турбину до белой горячки
2. Срезает углы поршней уменьшая компрессию, чем самым позволяя еще больше повысить давление турбины
3. Скоропостижно приговаривает хозяина мехбуста к покупке нового или контрактного движка, зачастую с большими лошадьми чтобы потом уже не хотелось быть мудаком.

[Дмитрий66]

Вот хотелось бы у знающих узнать какой можно поставить и куда его подключать? Если 3-4 тысячи, можно и попробовать.

Добавлено через 58 секунд(ы)

Ну это если раздуть сильно, а если до 0.9 сделать, мне кажется ничего не будет.

[Newt]

вот темка по сабжу http://www.knclub.ru/f/thread23398-4.html

Добавлено через 3 минут(ы) 8 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Дмитрий66 А на сколько я знаю, так как у нас две турбины, нужен двухканальный буст контрллер. Можете показать какой из механических нам подойдет?

Agency Power Manual Boost Control Controller KIT Racing | eBay

[ASBorzakovsky]

тут кстати про тюнинг байпасы, и что эффект есть