Проверка уровня масла!!

[VF26]

да чушь какая то если честно, как можно проверять на прогретую. Вот мои наблюдения сегодня с утра - на щупе чуть ниже максимума. На холодную все масло в поддоне,щуп вставлен в поддон! тоесть я вижу нормальный уровень. На горячую приехал и через 40 минут после остановке пошел проверил и на щупе метка минимум( потому что я подозреваю что масло расплескалось везде и по забивало все каналы и так далее. Кому верить?? Есть какая нибудь инфа от диллеров или из книг каких нибудь?? Потому что это реально беда. так и мотор не долго положить

VF26 добавил 08.09.2015 в 04:33

Цитата: Сообщение от Р006ТМ98 ну...как бы..да!) у меня на ТурбоСе может утром показать под минимум, а после прогрева больше половины) Просто я постоянно веду журнал, когда подливаю. По этому понимаю, что минимума, теоретически, быть не может)

странно почему не может??? а вдруг мотор умер к примеру и масло сожрал кучу?? так же может быть?? Я подливаю каждую тысячу! каждые 250 км я проверяю уровень. и все было по графику. И всегда проверял с утра . А тут бац и сбой какой то пошел

[Муслим823]

я проехал 3 тыс км))) не поверите не доливал. может ушло 100 мл)) на по щупу это не значительно.. в последние дни гонял на спорте и постоянно в газ)) проверил на холодную спустя дня 3 уровень ниже середины. судя по вашис словам получается что не должен был доливать))

[VF26]

Цитата: Сообщение от Муслим823 я проехал 3 тыс км))) не поверите не доливал. может ушло 100 мл)) на по щупу это не значительно.. в последние дни гонял на спорте и постоянно в газ)) проверил на холодную спустя дня 3 уровень ниже середины. судя по вашис словам получается что не должен был доливать))

ну получается вот так и говорят,я считаю это бред какой то. Вот и хочется истины услышать

[Turba]

Не чушь! Правильно проверять на горячую!
Естественно,если на холодную пол щупа и ниже,следует долить,но надо учитывать,что при нагреве,уровень поднимется,если держать на холодную под завязку по щупу,то на горячую будет полтора щупа)))
Я проверяю на холодную и иногда на горячую,но на холодную держу чуть ниже верхней риски,примерно где буква Х

Turba добавил 08.09.2015 в 09:11
Вот тут,крайний абзац,можно и все прочитать)))полезно)))
Самостоятельная замена масла в двигателе. | Oil-club.ru

[Р006ТМ98]

Цитата: Сообщение от VF26 странно почему не может??? а вдруг мотор умер к примеру и масло сожрал кучу?? так же может быть?? Я подливаю каждую тысячу! каждые 250 км я проверяю уровень. и все было по графику. И всегда проверял с утра . А тут бац и сбой какой то пошел

потому что у меня проверка масла уже как ритуал и утро начинается не с кофе)

Р006ТМ98 добавил 08.09.2015 в 10:07
кстати, даже в мануале на кай написано, что проверять на горячую

[Муслим823]

уффф я запутался)) даже при замене доливали выше середины)) подскажите. вот вчера уровеь был ниже середины. я должен был долить до середины. и на горячую перепроверить и он должен показывать уже ниже максимума?

[splugin]

Цитата: Сообщение от Turba стественно,если на холодную пол щупа и ниже,следует долить,но надо учитывать,что при нагреве,уровень поднимется,если держать на холодную под завязку по щупу,то на горячую будет полтора щупа)))

Проверять на горячую, так написанно в мануале, так говорит дилер, ****** и т.д. Весь форум завален теориями про задиры откуда они берутся и как так получается, я свою версию уже высказывал и ещё раз повторю что бы было понятно, проверяя масло и выставляя уровень на холодную ВЫ всё время едите на не долитом уровне. С 2003 года все как прыгнули с Жигулей да Волг на Порше -проверяют масло на холодную, типа всё масло в поддон стекло и щуп на холодную показывает уровень. ЭТО не для Порше, тут уровень когда всё по своим щелям растеклось! Как итог всё время отжигают на не долитом уровне а потом Порше двигло не умеет делать....задирает!

[Turba]

Цитата: Сообщение от splugin Проверять на горячую, так написанно в мануале, так говорит дилер, ****** и т.д. Весь форум завален теориями про задиры откуда они берутся и как так получается, я свою версию уже высказывал и ещё раз повторю что бы было понятно, проверяя масло и выставляя уровень на холодную ВЫ всё время едите на не долитом уровне. С 2003 года все как прыгнули с Жигулей да Волг на Порше -проверяют масло на холодную, типа всё масло в поддон стекло и щуп на холодную показывает уровень. ЭТО не для Порше, тут уровень когда всё по своим щелям растеклось! Как итог всё время отжигают на не долитом уровне а потом Порше двигло не умеет делать....задирает!

Честно?
Я ни хера не понял и как это относится ко мне

[VF26]

Цитата: Сообщение от Turba Не чушь! Правильно проверять на горячую! Естественно,если на холодную пол щупа и ниже,следует долить,но надо учитывать,что при нагреве,уровень поднимется,если держать на холодную под завязку по щупу,то на горячую будет полтора щупа))) Я проверяю на холодную и иногда на горячую,но на холодную держу чуть ниже верхней риски,примерно где буква Х Turba добавил 08.09.2015 в 09:11 Вот тут,крайний абзац,можно и все прочитать)))полезно))) Самостоятельная замена масла в двигателе. | Oil-club.ru

тогда у меня по вашему на холодную полный щуп,а на горячую миниму!! По вашему доложно быть на горячую три уровня,вот в чем суть

[Irina 07]

С утра на холодную половина щупа, после прогрева почти максимум.
Если масла будет не хватать , загорится ошибка нехватки масла.