Вибрация, как добраться до лямбд верхних?

[Виталий0107]

Друзья! Турба 2003г. Подскажите как до них добраться, где они стоят. Присутствовала вибрация на холостом. Решил пойти от наименьшего к большему. Поменял свечи, катушки, снимал топливную рампу, промывал форсунки(все ок с ними), поменял верхнюю опору, фильтра воздушные, аккумулятор новый. вибрация стала меньше и дует сейчас почти 0,8, но все таки есть. Перечитал кучу тем, что дальше? Нижние опоры, либо лямбды? Подскажите кто сталкивался. Заранее благодарю за совет! Кстати каты вырезаны, со слов бывшего хозяина

[Makc]

Я при снятых радиаторах менял, очень удобно, рекомендую!!

[Виталий0107]

Мне бы саму схему, последовательность как до них добираться.

[Makc]

Щас парни подскажут как еще можно, но там маленький китаец нужен, шоб туда его прям засунуть)

Добавлено через 49 секунд(ы)

Под замес можно радиаторы помыть, перед летом самое то!!!

[mixa83]

скажу одно . замена лямд врядли поможет тебе . тоже турбак у меня 2003 г . тоже вырезаны все каты . менял передние лямды . хотя ошибок по ним нет и по задним тоже . . менял все тоже самое перечисленное что и ты менял . в добавок и лямды . и вибрация присуствует на холостых маленькая . хотя стрелка тахометра стоит ровна . . и то она есть то нет . я тока не менял нижные подушки двс . может они?! не знаю. может бенз виной .раньше просто незамечал этой вибрации. . но если у тебя нет ошибок по лямдам и лямды исправны . смысла нет их менять . не чего тебе не даст это .сам не знаю в каком направление искать..

[Piroman_kr]

Лямбды легко диагностируются..зачем их менять - когда можно проверить.

Я победил вибрацию - новыми расходомерами и цепью

[mixa83]

Цитата: Сообщение от Piroman_kr Лямбды легко диагностируются..зачем их менять - когда можно проверить. Я победил вибрацию - новыми расходомерами и цепью

у тебя каты вырезаны?? есть мнние что из за того что вырезаешь все 4 каты появляется она . цепь менял тоже и звезды тоже . расходомеры год назат менял . грешу на них кстати, может всетаки они?! умерли . хотя год. этож мало для них . просто раньше не было вибраций этих. сейчас появилась. думал бенз виной .ну что то отходит эта мысль .. ты не знаешь случайно скока норма потока у наших расходомеров?диагоностик есть. можно посмотреть и сразу ясно станет как они работают . норму просто не знаю

[Piroman_kr]

Цитата: Сообщение от mixa83 у тебя каты вырезаны?? есть мнние что из за того что вырезаешь все 4 каты появляется она . цепь менял тоже и звезды тоже . расходомеры год назат менял . грешу на них кстати, может всетаки они?! умерли . хотя год. этож мало для них . просто раньше не было вибраций этих. сейчас появилась. думал бенз виной .ну что то отходит эта мысль .. ты не знаешь случайно скока норма потока у наших расходомеров?диагоностик есть. можно посмотреть и сразу ясно станет как они работают . норму просто не знаю

Если все каты вырезаны и не програмированн блок на Евро 2 -возможны проблемы со смесью, но если обманка нормальная то не должны проявляться по идее. Если евро-2 то вообще пофиг.

Расходомеры умирают и за 1 день!! Был у меня печальный опыт замены 3х!!! расходомеров за 2 недели на мерсе - всему виной дырявый воздушный фильтр и пыль.

По потоку расходомеры не проверишь. Надо смотреть напряжение на включенном зажигании и заглушенном двигателе. Если оно не выше порогового значения - расходомеры живые. С ходу не вспомню какое значение для Каена..надо поискать.

Если хочешь нормально проверить расходомеры и лямбды на работоспособность найди сервис с нормальным оссцилогафом и посомтри что на них реально происходит в динамике - там будет больше ясности - а то так можно долго менять хорошее на новое!

[Vacia]

Каты и лямбды нормально диагностируются,можно в динамике.Проверь нижние подушки!

[mixa83]

Цитата: Сообщение от Piroman_kr Если все каты вырезаны и не програмированн блок на Евро 2 -возможны проблемы со смесью, но если обманка нормальная то не должны проявляться по идее. Если евро-2 то вообще пофиг. Расходомеры умирают и за 1 день!! Был у меня печальный опыт замены 3х!!! расходомеров за 2 недели на мерсе - всему виной дырявый воздушный фильтр и пыль. По потоку расходомеры не проверишь. Надо смотреть напряжение на включенном зажигании и заглушенном двигателе. Если оно не выше порогового значения - расходомеры живые. С ходу не вспомню какое значение для Каена..надо поискать. Если хочешь нормально проверить расходомеры и лямбды на работоспособность найди сервис с нормальным оссцилогафом и посомтри что на них реально происходит в динамике - там будет больше ясности - а то так можно долго менять хорошее на новое!

обманки нормальные . чек не горит . мне просто кажется им хана пришло из за того что у меня стоят нулевики . наверно умерли они из за него. как не крути все таки нулевики больше пыли пропускают .