Когда лучше всего ставить зимние нешипованные колеса?

[dima777071]

Мне в пятом колесе сказали что от более раннего использования липучки,на ней под снашивается по асфальту верхний слой и она начинает хуже работать.Так это или нет не проверял,так как ни пользуюсь липучкой,езжу на шипах.Просто покупал одно колесо,порвал в конце сезона и разговорился с манагером,он мне это и причисал.

[Den.]

Цитата: Сообщение от dima777071 Мне в пятом колесе сказали что от более раннего использования липучки,на ней под снашивается по асфальту верхний слой и она начинает хуже работать.Так это или нет не проверял,так как ни пользуюсь липучкой,езжу на шипах.Просто покупал одно колесо,порвал в конце сезона и разговорился с манагером,он мне это и причисал.

А зимой типо асфальта нет и резина не изнашиваеться.
Разные типы есть липучки, самая мягкая скандинавских производителей, европейцы жестче делают модели.
если ездишь мало и не агрессивно, то можно и сейчас ее поставить.

[korova]

Сезонная классификация от Goodyear.

Летние шины

Летние шины оптимально подходят для мягкого климата. Во многих регионах такие шины можно использовать круглый год, однако при температурах ниже 7°C их эффективность снижается.

Преимущества:
Оптимальное сцепление с дорогой и управляемость при благоприятной погоде
Низкий уровень шума

Ограничения:
Менее эффективное сцепление с дорогой в холодную погоду
Не подходят для езды по снегу и льду

Всесезонные шины
Всесезонные шины представляют собой практичное решение для тех регионов, в которых снежный покров не наблюдается в течение длительного времени. Они обладают характеристиками, приемлемыми для мокрой и сухой дороги, грязи и небольшого снега.

Преимущества:
Уверенное сцепление с дорогой в теплую и холодную погоду
Хорошая проходимость на небольшом снегу и в грязи
Нет необходимости менять шины с приходом зимы

Ограничения:
Уменьшенное сцепление с дорогой при очень низких температурах (ниже 0 °C)
Ограниченная проходимость на глубоком снегу и на льду

Зимние шины
Зимние шины оптимизированы для холодной погоды (ниже 7 °C). Их протектор создан для обеспечения хорошей проходимости и уверенного сцепления с заснеженной и обледеневшей дорогой.

Преимущества:
Резина остается мягкой и хорошо держит дорогу в холодную погоду
Хорошая проходимость на глубоком снегу, на льду и снежной каше

Ограничения:
Показатели на сухой дороге не дотягивают до оптимальных
При хорошей погоде износ шин возрастает

[MAXIMUS]

Ну что, температура в Москву уже позволяет.
Завтра будут ставить зиму.
Купил липучку: ContiCrossContact Winter 295/35 R21

[Бендер]

Вчера уже переодел.
Posted via Mobile Device

[dimas999]

А я вот гоняю в голове, у меня липучка M+S данлоп спорт осталась от предыдущего владельца , сезона не отъезжена, сам привык на шипах, както по уверение, вот думаю поменять или оставить то что есть? Как думаете?

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от dimas999 А я вот гоняю в голове, у меня липучка M+S данлоп спорт осталась от предыдущего владельца , сезона не отъезжена, сам привык на шипах, както по уверение, вот думаю поменять или оставить то что есть? Как думаете?

по вашей Питерской грязи на липучке в самый раз можно ездить,если только частые выезды за город то предпочтительней шипы.

[Serg124]

липучка - говно, говорил, говорю и буду говорить. не держит вообще ни зимой и даже летом. единственный плюс это внатуре если в грязь залезать. только Виталя - в Питере у нас так то асфальт везде.

[Serge888]

а что про Yokohama W drive V902 скажете ?

[Dmitry812]

Цитата: Сообщение от Serg124 липучка - говно

Езжу 4-й год на нешипованной. Не скажу, конечно, что говно. Проблем с передвижением нет, ни по льду, ни тем более по снегу. Другое дело, что все продвинутые шиповки лучше едут и тормозят не только по льду (понятное дело), но и по сухому (мокрому) асфальту (вот так то).)))
Если бы в Европу пускали на шипах, то поставил бы себе шипы.