07.11.2011, 17:30 | #1 |
Новичок
|
Oil pressure too low
Поменял масло и на следующий день начала выскакивать ошибка oil pressure too low! масло залил как полагается мобил 1 5W50 , двигатель работает нормально , посторонних шумов нет . обороты набирает отлично , а вот ездить пока перестал( страшно ) . сам на машине проехал уже 60 тысяч километров , все менял вовремя , проблем особых не доставлял .что посоветуете делать ? Сразу скажу сервис ближайший в соседнем регионе , ехать очень далеко , не говоря уже о Москве .
|
07.11.2011, 18:07 | #2 |
Porsche-монстр
|
хреновая надпись...
нужно искать почему давление упало,что тут еще сказать |
07.11.2011, 18:11 | #3 |
Новичок
|
сам понимаю что ничего хорошего
но почему то связываю это с заменой масла ! просто уж странное совпадение : масло поменял -проблема появилась ! |
07.11.2011, 18:31 | #4 |
Porsche-монстр
|
причин может быть много,давай немногие перечислю а ты уж сам сопоставь,может кто из соклубников присоединится.
1.Фильтр масляный 2.Насос масляный 3.Сетка маслоприемника забита 4.Масло "палевое" 5.Датчик давления масло "накрылся" 6.В проводке "глюк" Добавлено через 59 секунд(ы) и двигатель какой,пробег какой? |
07.11.2011, 18:35 | #5 |
Иногда заходит
|
Да на стронице 107 Так и написанно остановитесь и выключите двигатель. Обратитесь на сервис!!!!
|
07.11.2011, 18:45 | #6 |
Porsche-монстр
|
ясно дело что нельзя ездить...
|
07.11.2011, 19:03 | #7 |
Гуру
|
Мобил одно из самых "подделываемых" масел ! Не важно в каком магазе покупал ! Смени еще раз на другое, не важно какого , так для "поиска". И еще обрати внимание на фильтр. Какого производителя ставил ? Если рядом "рукастые" есть, да еще со станками токарными, лучше изготовить переходничок и и проверить давление манометром .... есть ли оно в реальности ? (может и правда совпало со "смертью" датчика)
|
07.11.2011, 19:32 | #8 |
Гуру.
|
|
07.11.2011, 19:38 | #9 |
Завсегдатай клуба
|
Летом тоже была такая проблема. Поменял датчик, всё ушло. В моём случае ошибка выскакивала, если резко набирал обороты до 4-5 тыс. и потом сбрасывал газ - например, если трасса сначала в гору, потом под уклон, или при обгоне.
__________________
Хочешь, чтобы дело было сделано хорошо - сделай его сам. |
07.11.2011, 19:49 | #10 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
согласен. но яб начал с проверки фильтра типа тот не тот.В свое время поставив фильтр не тот,но подходящий по размерам.Выяснил что фильтр нужный имеет два клапана.Второй клапан открывается при давлении свыше 2,5 бара и пускает масло мимо фильрующего элемента.а с одним клапаном давит все через бумагу и не успевает все продавиться.если фильтр тот дальше смотреть 2 замер механическим манометром.И на каких режимах какое давление от этого копать дальше.если давление есть, а все равно пищит скорее всего датчик или проводка.Если его нет путь к насосу обеспечен.В свое время на пассате 1,8т вообще вывел себе на постоянку тормозную трубку и манометр под капотом. надо проверить давление открыл капот , посмотрел и закрыл.
__________________
RR Vogue |
|||||||||||||||||||||||