АККП на рестайле. - Кайен клуб

Gepard · 23.03.2009, 15:18

Уважаемые форумчане!В чем заключаются отличия АККП 2007 модельного года (Турбо Кайен) от дорестайлинговой.Есть ли техническии отличия?Понятно,что блок управления АККП другой,а есть ли доработки в новой АККП в плане улучшения надежности,например?
Заранее спасибо за ответы!

**G_A** · 25.03.2009, 10:56

имо вообще другая коробка, модель изделия другая. пока не много пробегов за 100 тыс. км, но о проблемах на каждом углу не трубят!

Gepard · 25.03.2009, 12:39

Спасибо,G_A,что откликнулись,именно это и интересует-в чем "совсем другая"?Каковы отличия алгоритма управления,режимов работы?
Поставил новую коробку на дорестайлинговый Turbo,пока пробег не показательный,но есть ощущение,что у двигателя с коробкой недопонимание...

Solwenq · 25.03.2009, 21:16

Цитата:

Сообщение от Gepard


	Уважаемые форумчане!В чем заключаются отличия АККП 2007 модельного года (Турбо Кайен) от дорестайлинговой.Есть ли техническии отличия?Понятно,что блок управления АККП другой,а есть ли доработки в новой АККП в плане улучшения надежности,например? Заранее спасибо за ответы!

Передаточные числа отличаются от дорестайлинговой коробки - хотя бы с этого можно начать.

Gepard · 25.03.2009, 23:26

Передаточные числа одинаковые-во всяком случае по данным в "мануале" дорестайлингого и рестайлингового Турбы,возможно был невнимателен,проверю еще раз.В чем все таки"вообще другая"?

**G_A** · 26.03.2009, 00:02

Еще раз уточнить вопрос) 2007 МГ не бывает. рестайл это 2008. Вы хотели узнать в чем отличие коробки от рестайла от коробки до рестайла? или все же важна разница между коробкой, скажем, 2004 года и 2006 - последних месяцев выпуска?по самой проблеме - скинуть адаптацию перво-наперво. а в чем выражается несогласованность в работе агрегатов?

Gepard · 27.03.2009, 15:30

Да,конечно,Вы правы,различие между АККП 2008 года и предшествующих годов производства.
А собственно дело в следующем:
1.При плавном, небыстрым (тошнотном)режиме движения переключения передач вверх до 4 -й включительно происходит с выталкиванием(чуть призадумалась,подтормозил� �,включилась).При переключении вниз сопровождается иногда легкими еле ощутимыми ударчиками.
2.При плавном и быстром разгоне и динамичном движении ничего подобного не наблюдается -разгоняется очень мощно,переключения мгновенные и по субьективным моим ощущениям быстрее,чем на дорестайлинговой коробке.

Мое предположение-м.б.дело в расчете коробки на 500 л.с.?Хотя на С-ке вроде бы такая же...?
Пробег после установки 3000 км.
Завтра поеду сбрасывать адаптационные установкм к ОД.
Вот так как то...

23.03.2009, 15:18	#1
Gepard СКА Регистрация: 16.10.2008 Сообщений: 34 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	АККП на рестайле. Уважаемые форумчане!В чем заключаются отличия АККП 2007 модельного года (Турбо Кайен) от дорестайлинговой.Есть ли техническии отличия?Понятно,что блок управления АККП другой,а есть ли доработки в новой АККП в плане улучшения надежности,например? Заранее спасибо за ответы!

25.03.2009, 12:39	#3
Gepard СКА Регистрация: 16.10.2008 Сообщений: 34 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Спасибо,G_A,что откликнулись,именно это и интересует-в чем "совсем другая"?Каковы отличия алгоритма управления,режимов работы? Поставил новую коробку на дорестайлинговый Turbo,пока пробег не показательный,но есть ощущение,что у двигателя с коробкой недопонимание... Последний раз редактировалось Gepard; 25.03.2009 в 12:41.

27.03.2009, 15:30	#7
Gepard СКА Регистрация: 16.10.2008 Сообщений: 34 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Да,конечно,Вы правы,различие между АККП 2008 года и предшествующих годов производства. А собственно дело в следующем: 1.При плавном, небыстрым (тошнотном)режиме движения переключения передач вверх до 4 -й включительно происходит с выталкиванием(чуть призадумалась,подтормозил� �,включилась).При переключении вниз сопровождается иногда легкими еле ощутимыми ударчиками. 2.При плавном и быстром разгоне и динамичном движении ничего подобного не наблюдается -разгоняется очень мощно,переключения мгновенные и по субьективным моим ощущениям быстрее,чем на дорестайлинговой коробке. Мое предположение-м.б.дело в расчете коробки на 500 л.с.?Хотя на С-ке вроде бы такая же...? Пробег после установки 3000 км. Завтра поеду сбрасывать адаптационные установкм к ОД. Вот так как то... Последний раз редактировалось Gepard; 29.03.2009 в 13:47. Причина: не видно всего сообщения

25.03.2009, 10:56	#2
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	имо вообще другая коробка, модель изделия другая. пока не много пробегов за 100 тыс. км, но о проблемах на каждом углу не трубят!

25.03.2009, 23:26	#5
Gepard СКА Регистрация: 16.10.2008 Сообщений: 34 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Передаточные числа одинаковые-во всяком случае по данным в "мануале" дорестайлингого и рестайлингового Турбы,возможно был невнимателен,проверю еще раз.В чем все таки"вообще другая"?

26.03.2009, 00:02	#6
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	Еще раз уточнить вопрос) 2007 МГ не бывает. рестайл это 2008. Вы хотели узнать в чем отличие коробки от рестайла от коробки до рестайла? или все же важна разница между коробкой, скажем, 2004 года и 2006 - последних месяцев выпуска?по самой проблеме - скинуть адаптацию перво-наперво. а в чем выражается несогласованность в работе агрегатов?