Металлический лязг. вибрация при разгоне

[fak3]

Solwenq, mike у меня тоже турбо дорестайл и имею такую же праблу
еще не пробовал описанный выше метод, но это всего лишь способ как его симулировать чтобы показать сервисменам

а на деле же он проявляется и во время езды во время плавных ускорений и то не всегда а периодически иногда есть иногда нет
и аналогично Рустэму еще пару месяцев назад у меня его не было

причем изначально я его слышал раз в неделю, потом раз в несколько дней, теперь дошло что и пару раз за час бывает слышу

[Serge888]

takaya zhe erunda, no mashina cayenne s. ya kstati mesyac nazad tak igralsa s pedaliu gaza i kak rezultat - stuki . . .
Posted via Mobile Device

[RustCorso]

поддержу. Все происходит в обычных режимах езды. Я лишь рассказываю как легче всего его вызвать для диагностики
Posted via Mobile Device

[RustCorso]

Изучая ситуацию наткнулся в интернете на то что проблема существует
цитирую:
"здравствуйте! в сибири эпедемия хлопают (как взрыв питарды) в коллектор на холостых при перегазовках с 1400-2000, или при движении накатом особенно с горки и нажимаем педаль газа 20 %и бросаем резко , иногда при простом нажатии происходят хлопки, причем все это происходит в оборотах от 1400-2000, очень усугубляет спуск с горы накатом и при ускорении на равнии хлопки прогресируют.

3 машины болеют этим, у первой болезнь началась год назад и вылечить не смогли даже офицалы с новосибирска, рекомендовав замену форсунок!
итак первый авто
смещения распредвала p1 0 градусов
смещение рапредвала р2 -2
фактич о или разнца в -1
пробег 112000
топтл.давление в норме, мафы с рабочего авто, катушки свечи новые, ошибок нет, утечек воздуха нет, на второй машине мафы новые, катушки, насосы , пробег 70000
хлопает даже на холостых как и смещение распредвалов -6 -4
все в норме. единственое что то непонятнок в заданом значении надува, что это за величина он меняется с 990 до 2000 м.б. при чем она больше всегда значения перед дросельной заслонкой, иногда наоборот????, уоз при ускоренни меняется от 3 в плюс вмт до 20 до вмт, накатом показывает 40 до вмт. что может быть поведение машин поражает, авто могут сами затроить но ошибок нет и счетчик пропусков по 0, как будто подсос воздуха , но его нет, система опресована утечек нет, то не едет реально, то все ок, то стреляет на холостых постоянно!!! может прогрется на месте прогазуют их владельцы все ок.проедеш хана, свечи черноваты, лямды все отключали не помогает хлопает.отключение клапанов фазовращателей помогает но авто тупит.при езде в пол сбоев нет и при активном управлении дефекта нет только, на этих оборотах (1400-2000) только под нагрузкой до 2300 об.мин!"
..........
хотя хозяин говорит что дефект начался год назад и был летом. датчик давление надува недотягивет до заданово 200-150 потом выравнивается , в наши обороты 1400-2000 разница достигает до 400-500. когда машина начинает выходить на буст. думаю датчик этот на замену. но сейчас все ок . а разница есть.

датчик атмосферного давления всегд находится от 970 до 990 !

................
............
.........
еще один момент сейчас катались ничего не хлопало, но сещение уоз на болле поздний 6 цилиндра, когда на всех 0 показывает 5-6 градусов, газанеш то 6 иногда падает до 2, зачем он 6 градусовт делает! по неплвности работы цилиндров тока 1 и 2 выделяются
...........
..........
.
.
прострелы сейчас идут в выпускной коллектор..значит смесь догорает там..во впуск хлопать перестало.
возможно форсунки дурят,переливают в некоторые цилиндры...хотя их промыли и провели тест на стенде...все ок.
возможно дело в зажигании,в связи с тем что ручная коректировка на каене не возможна причину ищем в несоответсвтиях(не корректности) работы датчиков и как следствие искаженных сигналов в БУ двигателя либо ошибках в фазах газораспределения,связанн� �� �х с растяжением цепи например..отсюда вопросы о фазах валов .
............
.........
.......
думаю первую машину , надо перекодироваь на евро 2 и сразу прошивку на новую в моторном поменять есть ли у порше обновление программного софта dme
............
............
...........
а датчики детонации не выходили из строя на каенах??? они же смещают уоз в сторону позденго, думаю их прикрутить куда нить или отключить и посмотреть как будет вести себя автомобиль! поражает что после сбора разбора, тестов, машине легчает , а на след. день ей маленко по хуже. не верю в механику не может она работать а потом отказывать через день но ей лучше чем до ремонта, думаю кривой софт вылез) или что то в электрике подьебывает но что?)))


Человек много что перерыл но решение проблемы не понятно((( может кто из его сообщений вынесет что полезного??

Добавлено через 14 минут(ы) 54 секунд(ы)

продолжаем цитирование
расходомеры ,катушки,свечи,лямбды,форсу нки не причем..
заманались с этой проблемой!!!
в процессе решения данной проблемы,заметили две закономерности..
первая.после адаптаций на время проблема пропадает...
второе чем теплее на улице тем проблема меньше..
из чего сделали вывод,данный косяк совокупность ряда причин..
мозг по какой то причине заворачивает зажигание до предела ,в процессе регулирования фаз,происходит либо раннее либо позднее зажигание из за чего хлопает то во впуск то в выпуск.
наиболее вероятные причины,растяжение цепи и связанное с этим некорректное регулирование развала валов,либо совокупность ошибок кучи датчиков которые по показаним пивиса находятся в пределах допустимых погрешностей,КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО ДОПУСТИМЫХ!!!..видимо допуски уже на пределе,поэтому при резком нажатии на газ корректировки не укладываются в прописанные коридоры и имеем то что имеем.
пока сказать можем только это..на днях поменяем часть датчиков..
потом отпишусь..

Добавлено через 31 секунд(ы)

сегодня пришел датчик давления и температуры во впускном коллекторе...поставил..хлоп� �� �и пропали вечером провели краткий тест..машина работает идеально! ТЬфу тьфу тьфу..буду ездить пару дней...потом можно делать выводы...
другому каену замена датчика и даже прошивка на евро два не помогла.

Добавлено через 54 секунд(ы)

все фигня..опять редкое похлопывание.. блин...датчик давления и температуры..не влияет.
думаю адаптации опять поехали ...
ищем дальше
краткий итог..
насосы,топливные фильтры,клапана фазовращателей,расходомер� �� �,свечи. катушки,датчик давления во впуске,лямбда зонды не влияют.

[к111ус63]

У товарища на туареге была похожая проблема. Оказалось растянулась цепь, после замены как к бабушке сводили

[NMAKS]

Может и в правду цепь ? Но почему тогда ошибки не показывает по смещению фаз.

[RustCorso]

потому что отклонения -6 и -3 градусов, а ругается после 12 какбы

Добавлено через 3 минут(ы) 4 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от к111ус63 У товарища на туареге была похожая проблема. Оказалось растянулась цепь, после замены как к бабушке сводили

фазы выставить то не проблема конечно , но у человека как видим были минимальные отклонения и проблема присутствовала, я не думаю что на моем пробеге в ноль выставить старую цепь удасться

Добавлено через 2 минут(ы) 14 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от fak3 и аналогично Рустэму еще пару месяцев назад у меня его не было

чувак вон пишет что у него в морозы только проявляется, может поэтому мы летом проблемы не замечали

[fak3]

Попробовал я по твоему способу спровоцировать стук. Не всегда но действительно, он провоцируется. За 5 минут раза 3 удалось вызвать. На днях у дилеров прокачусь с прибором покажу им посмотрим
На счет морозов врятли. Прошлой зимой стука тоже не было. Видимо он просто со временем появился

[Get]

Цитата: Сообщение от ParKoV и что ошибка по пропуску не выскакивала? Я думал что при пропуске зажигания чек должен загораться

Счётчик пропусков считает определённое критическое значение, после того как оно достигнуто загорается чек. Рустем, так вы с пивисом ездили?

[RustCorso]

завтра в 10 еще раз поеду с пивисом и сниму на видео....выложу и счетчик пропусков и параметры смеси

Добавлено через 1 минут(ы) 6 секунд(ы)

кстати в первые минуты движения даже на прогретом двигателе вызвать звук почти не получается
надо чтобы выпуск прогрет был