Помогите, вопрос по стуку в подвеске каена.

[Cayenne S]

может резиночка глушителя надорвалась и он калатает или чего-то загнул на оффроуде близко к глушаку? было как-то похожее на семерке

у меня какой то непонятный стук есть когда назад сдаёш слева спереди какие то глухие стуки, похоже на раздолбанную шаровую....вперёд едеш всё ок!!! на трсучке показало что всё ок, втулки все в норме, шаровая тоже не может быть т.к. новая стоит...хз чо енто, на сервисах тоже руками разводят-говорят что кажется мне)))))))) мол до**баться недочего....только у меня пневма

[AKR]

В продолжение темы. Пневматическая подвеска. Появилась похожая ерунда, проявляется двумя моментами. Во первых, когда на улице отрицательная температура, у меня стоит скрип, который локализуется в районе переднего левого колеса только при работе в полную амплитуду, т.е. при сильном вертикальном раскачивании авто, например при проезде на средней скорости лежачего полицейского или передвижении на небольшой скорости по глубоким ямам с не острыми краями. Короче, появляется только когда работает на полную амортизатор. Второе - при проезде ходом с отпущенным тормозом неровностей типа "стиральная доска" - неприятный глухой и отдающий на корпус стук, в дешевых авто сказал бы что амортизатор не прикручен.
Диагностировал авто на стенде у официальных товарищей, диагноз - все ок, но проблема то есть, каждое утро выезжаю как на ржавой кровати во время секса.
Поменял: рулевую рейку, рулевые тяги с наконечниками в сборе, нижние рычаги в сборе, втулки и стойки стабилизатора. Управление, конечно, стало значительно собраннее, но все симптомы остались. Верхние передние рычаги менял только год назад и все, кто делал диагностику, говорят, что они в идеале.
Сейчас обвиняю либо опору амортизатора, либо сам амортизатор. Отсюда вопрос - у меня скрипы и стук акустически локализуются только слева, имеет ли смысл сразу менять эти детали парой?
Вопрос номер два - подшипник стоит немногим более 2 т. рублей, сколько стоит амортизатор, кто знает? Имеет ли смысл менять сразу (нужно заказывать детали) и подшипник и амортизатор, или начать с подшипника? Смысл вопроса - какой срок работы этого "крутого" амортизатора, устанавливаемого в пневмостойки наших авто?

[y.p]

Цитата: Сообщение от AKR В продолжение темы. Пневматическая подвеска. Появилась похожая ерунда, проявляется двумя моментами. Во первых, когда на улице отрицательная температура, у меня стоит скрип, который локализуется в районе переднего левого колеса только при работе в полную амплитуду, т.е. при сильном вертикальном раскачивании авто, например при проезде на средней скорости лежачего полицейского или передвижении на небольшой скорости по глубоким ямам с не острыми краями. Короче, появляется только когда работает на полную амортизатор. Второе - при проезде ходом с отпущенным тормозом неровностей типа "стиральная доска" - неприятный глухой и отдающий на корпус стук, в дешевых авто сказал бы что амортизатор не прикручен. Диагностировал авто на стенде у официальных товарищей, диагноз - все ок, но проблема то есть, каждое утро выезжаю как на ржавой кровати во время секса. Поменял: рулевую рейку, рулевые тяги с наконечниками в сборе, нижние рычаги в сборе, втулки и стойки стабилизатора. Управление, конечно, стало значительно собраннее, но все симптомы остались. Верхние передние рычаги менял только год назад и все, кто делал диагностику, говорят, что они в идеале. Сейчас обвиняю либо опору амортизатора, либо сам амортизатор. Отсюда вопрос - у меня скрипы и стук акустически локализуются только слева, имеет ли смысл сразу менять эти детали парой? Вопрос номер два - подшипник стоит немногим более 2 т. рублей, сколько стоит амортизатор, кто знает? Имеет ли смысл менять сразу (нужно заказывать детали) и подшипник и амортизатор, или начать с подшипника? Смысл вопроса - какой срок работы этого "крутого" амортизатора, устанавливаемого в пневмостойки наших авто?

На амортизаторе, под той частью которая прикручиваеться к кузову,стоит что то типа сайлентблока. Оно скрипит и бывает стучит. На Туарег продаёться, помоему 20 долл стоит.
Если непонятно обьяснил,то сфотографирую завтра.

[Vasil80]

+1
такая же фигня. Проявляется только на морозе, и при движении. Тоже грешу на опору. Пробег 124т.км. Присоединяюсь к вопросу, сколько ходят стойки, и когда меняют по регламенту?

[AKR]

В четверг меняю у официала опорный подшипник, стоит около 2 т.р., работа еще 2 т.р.
По итогам сообщу.

[AKR]

Докладываю о результатах. Вылечил все скрипы и дребезжания в подвеске. Поменял в добавок к ранее перечисленному опорный подшипник - говорят был надорван, сам не видел, а также верхний рычаг. Пока не отсоединили стойку ни у кого замечаний к нему не было (3 разных сервиса + активная диагностика на трясучке). Как начали снимать стойку поняли, что требует замены. Вывод: скрип может быть следствием как опорного подшипника, так и верхнего рычага. Принимая во внимание, что работа одна, плюс после замены и того и другого нужно делать геометрию, рекомендую менять эти детали сразу вместе.

[cha-vlad]

Цитата: Сообщение от y.p На амортизаторе, под той частью которая прикручиваеться к кузову,стоит что то типа сайлентблока. Оно скрипит и бывает стучит. На Туарег продаёться, помоему 20 долл стоит. Если непонятно обьяснил,то сфотографирую завтра.

А номерок есть..

Добавлено через 35 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от AKR В четверг меняю у официала опорный подшипник, стоит около 2 т.р., работа еще 2 т.р. По итогам сообщу.

То же бы номер..
Потеплело.. с право на макс амплитуде квакает.. перетрогал все до чего дотянулся все в норме.. грешу на недотрагиваемое))

[ДмитрийCaynne]

У меня такая же фигня, не приятный стук, все рычаги, тяги, наконечники новые, остается только стойка, прикрепляю картинку, схема стойки на 3.2 без пневмо. может кто подскажит какие резинки нужно заказывать..

[y.p]

Номер 4 это оно.