Кайенн Турбо 955. Стоимость содержания

[ASBorzakovsky]

В общем настроить поток для задних пассажиров можно, путем частичного перекрывания передних заслонок, середину я выставил где то на половину, задняя середина начала дуть, боковые я перекрыл больше чем на половину, и задние боковые кое как начали дуть, при этом вентилятор поставил на максимум, тогда как то, вроде всем достается.

Вот такой вот раздельный климат, как говориться, всё для водителя.

[ЧEЛОВEКЛEГEНДА]

я пробовал отключать на блоке климата дефлекторы торпеды, осталяя только положения вверх и вниз, тогда начинает дуть сзади в ноги, но прохладным и опять же при включенном почти на всю вентиляторе. странный климат, однако

еще странная особенность, если автомобиль стоит с открытой одной или несколькими дверьми больше 5 минут, то перестает реагировать на кнопки ключа, т.е. открыть или закрыть его можно только механическим ключом. примерно через полчаса всё снова начинает работать

[Serg124]

Цитата: Сообщение от ЧEЛОВEКЛEГEНДА я пробовал отключать на блоке климата дефлекторы торпеды, осталяя только положения вверх и вниз, тогда начинает дуть сзади в ноги, но прохладным и опять же при включенном почти на всю вентиляторе. странный климат, однако еще странная особенность, если автомобиль стоит с открытой одной или несколькими дверьми больше 5 минут, то перестает реагировать на кнопки ключа, т.е. открыть или закрыть его можно только механическим ключом. примерно через полчаса всё снова начинает работать

у тебя моторчики заслонок все живые?

такого точно нет, чтото неисправно

[ЧEЛОВEКЛEГEНДА]

надо как-то проверить работу моторчиков
возможно они, возможно кто-то под торпеду лазил и что-то сделал не так
надо признать, что кроме Кая не в одной машине проблем с печкой не было
да и луж в ногах пассажира тоже ни в одной моей машине не было
а вот датчики дождя накрывались во всех машинах, кроме 215-го

[Serg124]

на 203 и геленах часто моторчики меняют, лужи тоже бывают.

про неисправность я писал про ключ.

[ЧEЛОВEКЛEГEНДА]

лужи бывали на 211-х, причем из-за тех же резиновых конусов на сливах
на геликах редко, на машинах 2001-2008 годов, из-за особенностей расположения воздухозаборника печки и каналов проводки из-под него к переднему саму
моторчик / тяги накрываются на 203-х, но только те, что отвечают за заслонки в ноги спереди

в целом дело житейское, ибо сзади редко кто-то ездит, течи вроде победили, ещё бы разобраться с датчиком дождя, который всё ещё в пути из германии

[Serg124]

на геликах любых лужи из-за закисшей трапеции повально. в дорестайлах проходит в основном безболезненно, в рестайлах да, сам заливает тока в путь.

[ЧEЛОВEКЛEГEНДА]

из-за ржавеющих штырей и гаек поводков проблемы были на геликах до 2001 года, да и то обычно из-за халатности владельцев, которым лень поменять вовремя трапецию
вроде бы на туарегах такая эе проблема, как с передними сливами, так и с задними крышками амортизаторов багажника

[ASBorzakovsky]

видимо мне повезло больше, у меня дует горячим, а вот по ногам у пассажиров, надо проверить, проверял, когда включил середину принудительно.

[Serg124]

Цитата: Сообщение от ЧEЛОВEКЛEГEНДА из-за ржавеющих штырей и гаек поводков проблемы были на геликах до 2001 года, да и то обычно из-за халатности владельцев, которым лень поменять вовремя трапецию вроде бы на туарегах такая эе проблема, как с передними сливами, так и с задними крышками амортизаторов багажника

я тебе открою наверное секрет - после 2001 ничего не менялось. и трапеция та же самая, и место куда она втыкается. да и владельцы...

это на каях такая же проблема как на туарегах со сливами - плохая наследственность... ибо туарег сделали раньше...