Сальник коробки

[w124]

Цитата: Сообщение от nor007 пробег 102тыс. начал подтекать. сальник 740р. и замена 8000т.

Что-то подозрительно дешево, т.к. при этой процедуре еще меняется фильтр и масло в коробке. Плюс прокладочки каки-то

[nor007]

8000т. только за работу замены сальника. Замена прокладки,фильтра и масла в АКПП 1100р.

[Raptor]

Цитата: Сообщение от w124 Сцуко начал подтекать, цена вопроса 42000 в день обращения ПЦМ, в Спорткаре 47000 запись через неделю. Грят хроническая болячка у Каев. Что не радует деталька копеечная, но при замене необходимо снять поставить коробку. Что порадовало заодно и масло в коробочке с фильтром поменяли. Так что обращайте внимание на подтеки.

Как это проявляется? Это видно на самом сальнике, либо капли масла на земле?
И через сколько нужно масло в коробке менять?

[slavaz]

менял сальник на коробке в октябре у ОД в Тюмени при пробеге 141300, три дня назад заметил масло под машиной, после снятия защиты- течь масла в том-же месте, пробег 163400, опять сальник ну что за хня такая? может надо еще что-то поменять вместе с сальником, а то боюсь опять через 20000 побежит??? подскажите

[777zlo]

Я писал уже про то, как мне в АТЦ Москва поменяли...блять уроды...
Там при заливке масла есть нюанс, кторый учитывают только спецы. А так пох где менять, лишь-бы грамотно...

[slavaz]

мне не понятно почему через 20000 опять побежал??? звонил в Тюмень- они удивляются. может где-то уже износ- поэтому?

[den132]

Цитата: Сообщение от 777zlo Я писал уже про то, как мне в АТЦ Москва поменяли...блять уроды... Там при заливке масла есть нюанс, кторый учитывают только спецы. А так пох где менять, лишь-бы грамотно...

А какой нюанс?Там вроде на работаещем двигателе надо заливать да !?

[777zlo]

Цитата: Сообщение от den132 А какой нюанс?Там вроде на работаещем двигателе надо заливать да !?

Определенная температура масла в коробке. У ******* лучше спроси. а то фигня выйдет...
Он у нас самый главный!

[Доктор ВАГ]

Цитата: Сообщение от slavaz мне не понятно почему через 20000 опять побежал??? звонил в Тюмень- они удивляются. может где-то уже износ- поэтому?

Техническое обоснование

Под воздействием наружных загрязнений манжетное уплотнение в задней части гидротрансформатора может быть повреждено. При этом герметичность соединения нарушается.

Решение в условиях производства

1. Внедрение в серийное производство манжетного уплотнения улучшенной конструкции с дополнительной пылезащитной кромкой.
2. Закрытие защитными колпачками боковых отверстий в корпусе коробки передач и отверстия в области стартера.

Решение в условиях сервиса

Необходимо тщательно разобраться в рекламации клиента (в соотв. с разделами «Описание неисправности клиентом» и «Техническое обоснование»), чтобы принять однозначное решение о применимости настоящей сводки TPI.

1.

Заменить манжетное уплотнение на модернизированный вариант этой детали.

2.

Установить защитные колпачки, если они отсутствуют, в боковые отверстия корпуса коробки передач.
И будет Вам счастье...

[Solwenq]

Цитата: Сообщение от slavaz менял сальник на коробке в октябре у ОД в Тюмени при пробеге 141300, три дня назад заметил масло под машиной, после снятия защиты- течь масла в том-же месте, пробег 163400, опять сальник ну что за хня такая? может надо еще что-то поменять вместе с сальником, а то боюсь опять через 20000 побежит??? подскажите

Может быть сальник установили не тот, что нужен.
Если сальник менять, то вместе с ним нужно заменить 2 резиновых кольца на трубках, которые сбоку (справа по ходу движения) пристыковываются к коробке. При таком пробеге они заебунели давно, может быть оттуда и бежит.
Кстати, при таком богатом пробеге лучше заменить задний сальник коленвала, чтобы потом лишний раз коробку не сдёргивать.