Еще раз про гидроблок для 3.2

[ZAZ968]

Цитата: Сообщение от доцент Братья, нужен гидроблк 95532503910 кай 2004 , 3,2 америкос. кто сможет помоч , а то экзист жгет по евро.!!!

а что именно с машиной, как себя ведет?

[доцент]

как у всех, при пробеге 150000 км, пинки при торможении, клапана в гидроблоке поменяли помыли подули, стало еще хуже и при разгоне на горячую.

[ZAZ968]

Ответил в ЛС.

[Demon68]

Попробую реанимировать тему...
Кай S 04 г.в. с д.4,5л. Коробка пинается. Хаотично. Лежит новый гидроблок на замену. Решился позвонить на СТО, специализирующееся на ремонте АКПП (ОД в нашей деревне нет). По телефону мне доходчиво обьяснили, что менять просто один гидроблок смысла нет и деньги на ветер. Надо вначале снять и отреставрировать гидромуфту, и уже тогда поменять гидроблок.. и масло в АКПП ессно. Вот и задумался. Сие ли верное решение не глядя на саму муфту? Мол, единственная причина выхода из строя гидроблока - развал гидромуфты.
Ломаю голову. Звонил в ОД одного известного крупного города... там сервисмены отвечают, что впервые про такое слышат. Я озадачен.

[доцент]

Поменял гидроблок на хороший, почти новый с битья, и стало все отлично,,,, поскольку симптомы были совершенно такиеже, имею право настивать, что больше ничего не надотрогать!
А коробочники только этим и живы, что народ разволят на работы,котрые наверное можетбыть скорее всего........

[ZAZ968]

Цитата: Сообщение от Demon68 Попробую реанимировать тему... Кай S 04 г.в. с д.4,5л. Коробка пинается. Хаотично. Лежит новый гидроблок на замену. Решился позвонить на СТО, специализирующееся на ремонте АКПП (ОД в нашей деревне нет). По телефону мне доходчиво обьяснили, что менять просто один гидроблок смысла нет и деньги на ветер. Надо вначале снять и отреставрировать гидромуфту, и уже тогда поменять гидроблок.. и масло в АКПП ессно. Вот и задумался. Сие ли верное решение не глядя на саму муфту? Мол, единственная причина выхода из строя гидроблока - развал гидромуфты. Ломаю голову. Звонил в ОД одного известного крупного города... там сервисмены отвечают, что впервые про такое слышат. Я озадачен.

Меняйте смело, не надо ничего снимать.
Ваша АКПП очень надежная, и транс разумеется тоже.
Я бы посоветовал присутствовать на процедуре смены.
Смотрите на маркировку в окошке (это в водном из углов сепараторной пластины. Там одна латинская буква и одна цифра. пример В2.

[Solwenq]

Цитата: Сообщение от Demon68 Попробую реанимировать тему... Кай S 04 г.в. с д.4,5л. Коробка пинается. Хаотично. Лежит новый гидроблок на замену. Решился позвонить на СТО, специализирующееся на ремонте АКПП (ОД в нашей деревне нет). По телефону мне доходчиво обьяснили, что менять просто один гидроблок смысла нет и деньги на ветер. Надо вначале снять и отреставрировать гидромуфту, и уже тогда поменять гидроблок.. и масло в АКПП ессно. Вот и задумался. Сие ли верное решение не глядя на саму муфту? Мол, единственная причина выхода из строя гидроблока - развал гидромуфты. Ломаю голову. Звонил в ОД одного известного крупного города... там сервисмены отвечают, что впервые про такое слышат. Я озадачен.

Гидромуфт там нет, а вот гидротрансформатор есть. Возможно, вам и правильно сказали в этом сервисе, потому что на старых автомобилях с лохматыми пробегами это возможно. ОД не знает, потому что такие машины туда редко с такими неисправностями ездят - дорого.

[Demon68]

Цитата: Сообщение от ZAZ968 Меняйте смело, не надо ничего снимать. Ваша АКПП очень надежная, и транс разумеется тоже. Я бы посоветовал присутствовать на процедуре смены. Смотрите на маркировку в окошке (это в водном из углов сепараторной пластины. Там одна латинская буква и одна цифра. пример В2.

Сорри... профан я...чего уж там. В каком окошке? Какой пластины? Можно чуть-чуть разжевать?
Я так понимаю, что глядя на гидроблок... можно найти там окошко... а там уже и маркировку? Маркировку переписать, а после установки проверить? Т.е. это возможно?

[ZAZ968]

Цитата: Сообщение от Demon68 Сорри... профан я...чего уж там. В каком окошке? Какой пластины? Можно чуть-чуть разжевать? Я так понимаю, что глядя на гидроблок... можно найти там окошко... а там уже и маркировку? Маркировку переписать, а после установки проверить? Т.е. это возможно?

положите полите на стол, в левом верхнем углу или в правом нижнем углу увидите код выбитый на сеператорной пластине (стальная пластина между аллюминиевых отливок.
на ней будет выбит двухзначный код

[Demon68]

Ээээ...вот какая штука. Выше уже писал, что собираюсь менять гидроблок (достался... то ли новый, то ли восстановленный... от предыдущего хозяина авто). В аккурат на днях получил с емекса весь перечень деталей по замене к гидроблоку: фильтр, прокладки, кольца и т.д. Собирался на следующей неделе поменять. Но с ними пришел и датчик ABS (покупал машину со сломанным датчиком ABS . Так что и ABS , и PSM не работали.) Поставили. Ошибки ушли. Авто повела себя по другому на наших ледяных и заснеженных дорогах. Но вот что отметил... и коробка стала переключаться идеально! Не тянет с переключением ни на повышенную, ни на пониженную. Ни о каких 4000 и выше об. речи нет. Все тихо, плавно. Только видно, как стрелка на тахометре реагирует. Не то что эти три недели - постоянно лепестками Типтроника помогал АКПП переключаться. Хм. Озадачен. Неужто из-за отсутствия одного датчика ABS и коробка вела себя, как ужаленная? И есть ли смысл сейчас менять гидроблок? Есть ли еще симптомы, кроме "пинков", по которым можно определить неизбежность замены?