[Куплю] обвес бу

[Garri]

Цитата: Сообщение от Игорь. Потому что все познается в сравнении. К тому же я полностью доверяю заводу изготовителю. 957 это улучшенный во всех аспектах 955. Разве не так? 955 старость не радость))) да и 957 уже тоже, но он хоть с огоньком в отличие от 955 Игорь. добавил 24.03.2016 в 19:36 Из десяти владельцев 955 ых, только один мечтает поменять на 957 ой, а остальные не сознаются)))))

Да ладно вам,ну я владелец 955,в чем сознаваться?что мне хочется 957?. Уж тогда нужно брать панамеру,она нарядная.Только стоит других денег.

[Игорь.]

Цитата: Сообщение от Garri Да ладно вам,ну я владелец 955,в чем сознаваться?

В том что хочешь заколхозить его)))

[ВолкЕ500]

Цитата: Сообщение от 04061976 Лично мне 957-ой кай вообще не нравится. Так бы давно уже его купил или рестайл сделал. Но тут опять все на вкус и цвет.

Тоже не поклонник 957...
Выскажу собственное мнение и видение данного вопроса.
Когда в далеком 02 году вышел 955 это имело эффект разорвавшейся бомбы,хотя многие поклонники тру Порше,да и просто обыватели не приняли данный авто.Но у 955 была своя тема-универсал повышенной проходимости,который имеет не только высокий клиренс и просторный салон с багажником, но и задатки настоящего спорткара в характеристиках, управлении и даже внешности! До этого такого не делали,это был настоящий прорыв!Машина не имела конкурентов,смешной мертворожденный и архаичный 163 со 113 мотором 55 AMG,хоть по прямой и ехал сопоставимо с S кой,но во всем остальном между ними была пропасть,у X5 был зачетный на то время дизайн и хорошая управляемость ,но до кая было тоже далеко, про остальные и писать нечего.
955 это была новая страница в истории автостроения,957 это была "работа над ошибками " ничего нового! Да и конкуренты не сидели сложа руки!
А 958 это уже один из и не более того!К моменту его выхода спортивные вседорожники уже делали все кому не лень.
958 рест-очень крут визуально,но его не катал серьезно,так что писать мне про него нечего.
Не хотел никого задеть,просто высказал своё мнение!

[barbos]

Тоже за 955

ИМХО

[Dragomiloff]

Цитата: Сообщение от ВолкЕ500 Выскажу собственное мнение и видение данного вопроса.

Полностью с тобой согласен...
955 вошел в историю... Это был своего рода поворотный момент, веха в развитии не только самого концерна Порше, но и мирового автопрома в целом... Со временем он приобретает статус культового авто... А рестайлинг - он и в Африке рестайлинг... )))

При этом лично мне с точки зрения внешней привлекательности любое авто больше нравится "заниженным" и "расширенным"... Поэтому против обвесов ничего не имею... В свою очередь аутентичный 955 внешне по-своему интересен... В любом случае все мы знаем, что на вкус и цвет все фломастеры разные! )))

[Роман242]

955 - брутал
957 - мальчик)

[alexandr77]

955 самое то!
Posted via Mobile Device

[Garri]

Ну вот владельцы и пишут что больше по душе..а то ананизм ананизм

[Игорь.]

Какая разница что вам нравится, главное, что лучше. А 957 это лучшее от 955, так считает завод производитель - это объективное мнение в отличие от вашего субъективного, так как завод проводит рестайлинг на основе анализа и многолетней работы. И совершенно не важно, что 955 вошёл в историю, первый форд тоже вошёл в историю, но его место в музее. Меня лично интересуют эксплутационные качества и внешний вид, а не историческое значение.
Но и разговор то зашёл за колхоз на кайене, который лепят сплошь и рядом. Если у вас эска 955, купите лучше турбовые бамперы, капот, насадки и колёса от 20 радиуса и больше, и уже будет зачетный авто, а главное, он будет в оригинале, в том виде в котором он вошёл в историю, раз история вам так важна. Не глумитесь, не лепите эти поделки из папьемаше на 18ых дисках без проставок)))

Цитата: Сообщение от Роман242 955 - брутал 957 - мальчик)

самому то не смешно?)))
Как говорит наш клубень 955 - это грусняшка, поэтому ему и изменили физиономию...

[Garri]

Цитата: Сообщение от Игорь. Какая разница что вам нравится, главное, что лучше. А 957 это лучшее от 955, так считает завод производитель - это объективное мнение в отличие от вашего субъективного, так как завод проводит рестайлинг на основе анализа и многолетней работы. И совершенно не важно, что 955 вошёл в историю, первый форд тоже вошёл в историю, но его место в музее. Меня лично интересуют эксплутационные качества и внешний вид, а не историческое значение. Но и разговор то зашёл за колхоз на кайене, который лепят сплошь и рядом. Если у вас эска 955, купите лучше турбовые бамперы, капот, насадки и колёса от 20 радиуса и больше, и уже будет зачетный авто, а главное, он будет в оригинале, в том виде в котором он вошёл в историю, раз история вам так важна. Не глумитесь, не лепите эти поделки из папьемаше на 18ых дисках без проставок))) самому то не смешно?))) Как говорит наш клубень 955 - это грусняшка, поэтому ему и изменили физиономию...

У меня турбо S955
А тогда про последний кузов ваши мысли ?