|
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее? Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация. TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
18.03.2013, 13:48 | #81 |
Porsche-монстр
|
ну я уже просто вырос из этого... прошел тот зуд тюненха и шашки рэйсинга... особенно когда из германии машину пригоняешь там покатавшись долго и посмеотрев как люди живут и 250 дед 70 летний на вольво по автобану валит, после этого смотреть на российских стритрейсеров и что то там шашкерить просто смешно... даже позорно... все это му..чье во всех рядах с одинаковой скоростью, стритрейсеры со скоростью 150 максимум и т.п. БРЕД российской действительности ) там можешь 250 ехать и тебя 320 сделает кто нибудь, причем не потому что он гонщик, а потому что он просто едет так постоянно...
Добавлено через 2 минут(ы) 29 секунд(ы) ковка параша... пусть он даже в 3 раза быстрее с ней едет... автомобиль это комплекс и соотношение - комфорта/внешнего вида/скорости/драйва и т.п... катки техарт не тяжелые, если настоящие...
__________________
крепление фар от кражи Как я закрепил фары гравировка Как я самостоятельно гравировал |
18.03.2013, 13:52 | #82 | |||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
--------------------------
|
|||||||||||||||||||
18.03.2013, 13:58 | #83 |
Porsche-монстр
|
и ещё не забываем про энерцию )теоретически тяжелым колесам мы задаем энергию и они вращаются имея определенный потенциал массы вращения, что может быть полезным например при постоянной скорости... ) как моховики...
Добавлено через 2 минут(ы) 34 секунд(ы) ну это типа если автомобиль весит как перышко весь, то подскочив на кочке он может улететь вообще и не вернуться )) если гипертрофированно рассуждать о данном явлении... подвеска же работает между двумя массами по сути, об том и речь что сверху должно что то давить чтобы вернуть обратно колеса... по сути лучше конечно же прижимную силу аэродинамикой создавать, лучше гибкую, то есть на скорости она минимальна, а при торможении и поворотах регулируется в соответствии с алгоритмом задания идеального контакта нужных колес с трассой....
__________________
крепление фар от кражи Как я закрепил фары гравировка Как я самостоятельно гравировал Последний раз редактировалось асурин; 18.03.2013 в 14:10. |
18.03.2013, 14:00 | #84 |
Porsche-монстр
|
Перед покупкой новых дисков, я сначала купил безмен!!! А потом начал с ним бегать по СТО и всё взвешивать. В одном месте мне попались родные Техартовские диски 22", вид красивый, но когда я их взвесил, то пришел в дикий ужас...., с такой массой в 19.6 кг., они и НАХ не нужны, со всем своим видом... Да и толку от него, если машина при этом не едет... ------------------------- Для сравнения поставь на свой турбак ковку и немного проедь! ... я даю тебе гарантию, что в тот же день ты отнесёшь свою неебабельную ТечАртовскую красоту на ближайший мусорник)) |
18.03.2013, 14:02 | #85 |
Клал на всех :)
|
__________________
|
18.03.2013, 14:08 | #86 |
Porsche-монстр
|
это не те массы чтобы иметь значение, имхо... сам кайен 2,5 тонны весит и сил 500... че ему колеса чуть более тяжелые? это мизерные показатели всё... а кайен это не болид Ф1... это тачка для получения кайфа, включая спортивный драйв управления, ощущение спорткара... ну на 0,1 секунду он медленнее будет разгоняться и на 100 гр бензы больше хавать на сотню...
имхо они не 20 кг весят, ну если только с резиной... Добавлено через 2 минут(ы) 31 секунд(ы) ну выглядит как унылое гно... мне не нравится вообще... даже если они суперспортивные и легкие реально... я думаю что это кроется где то в подсознательном, т.к. автомобиль воспринимается как лошадь... если у лошади тонкие ноги, то она не так любима т.к. воспринимается больной и дохлой... при этом если она стоит как техарт на земле, с мощными арками и плотно так, то она вызывает чувство глубокого морального самоудовлетворения...
__________________
крепление фар от кражи Как я закрепил фары гравировка Как я самостоятельно гравировал |
18.03.2013, 14:18 | #87 |
Клал на всех :)
|
__________________
|
18.03.2013, 14:22 | #88 |
Porsche-монстр
|
При моём стиле вождения мой атмосферник стабильно кушает 25-ть литров на сотку по ТРАССЕ!!!! А вот у приятеля Магнум турбовый 4.8L, всё(и мотор тоже) делали в Германии, на трассе, при спокойно езде расходует 30-ть литров на сотку, а вот в режиме драйва 50-ть. ------------------ Как то на заправке я спросил у владельца стокового 957-го турбака: - Сколько расходует ваша машина?! Ответ был: - 15-ть литров! .... после такого ответа я просто пришел в НЕОПИСУЕМЫЙ восторг!!! Это каким же сказочным долбоЁбом нужны быть, чтоб верить в подобный бред... Судя по его ответу данный экземпляр авто ездит исключительно на воздухе! ... а бензин хозяин иногда заливает: - НУ ЧТОБЫ НИКТО НЕ ДОГАДАЛСЯ... ОБ ЭТОМ))) |
18.03.2013, 14:22 | #89 |
Клал на всех :)
|
ВО:
диски техарт и рядом не валялись, смотри какие ляльки! R20 с вылетом 12 самое то на кай
__________________
|
18.03.2013, 14:32 | #90 |
Porsche-монстр
Регистрация: 29.03.2008
Сообщений: 1,103
Адрес: St.Petersburg
Сказал(а) спасибо: 190
Поблагодарили 201 раз(а) в 146 сообщениях
|
Слушайте, товарищи любители тойвот и турбов, вы можете ответить на простой вопрос?!?! Как отразится установка компрессора на двигатель? В частности, на ресурс??
__________________
No DRIVE - No PORSCHE! |