Supercharger!;))) 4.5 S/4.8 S&GTS

[асурин]

да какая разница то сколько он весит???))) я же говорю что лучше сидухи вообще выкинуть и крылья и т.п. на углепластик заменить... просто техартовские красивые и не очень тяжелые, идеальный баланс... так же как кайен турбо - не колхозный и быстрый и комфортный, а в случае чего подвеску задрал и вот те джип собсногря - практичная тачка не дорогая ))

Добавлено через 4 минут(ы) 10 секунд(ы)

10 кило колес равны примерно 30 кг в салоне, на сколько помню, приблизительно это всё конечно... 30 кг +/- при такой сырой массе автомобиля это вообще нисколько, это же не болид а премиум-спорт-джип-комфорт так сказать... техарт мне лично нравится чисто внешне, а турбо так еще и едет вполне себе ахеренно, ну мне выше крыши этой дури, кому то может не хватает чего то в жизни, мне всего хватает почему то всегда почти, кроме аудиосистемы, которыую я постоянно улучшаю на все деньги что есть, там реально есть смысл, а кайен он и есть кайен, в техарте ещё, турбо... че ещё надо от автомобиля???

[Gente1]

YALTA, кстати вот тот Фуджик, инвестировано в районе 130000$ и 2года на постройку, вот тут про него подробнее!
http://www.cardomain.com/ride/293885...ta-fj-cruiser/

Вот Асурин, ты говоришь, что компрессор это колхоз, а ты ездил на авто с компрессором??? Всякие овощи типа mb200kompressor, я не считаю за опыт езды на компрессоре! Или просто в ютьюбе ролики смотрел? Без обид, но у меня опыт езды на компрессорном, заколхоженном от Trd Fj Cruisere уже около 2х лет, и поверь мне, там где турбо Кай проворачивает колеса только на влажном асфальте, этот аппарат асфальт выдирает из под себя колесами размерностью 315/70, я уже не говорю про два силовых бампера спереди и сзади под 100 кило минимум каждый, лебедка, и шести дюймовый лифт, который тоже весит мама не горюй, ну и плюс авто рамный! А ты говоришь компрессор! Изучи матчасть и устройство компрессора, а если на него воткнуть ведущий ролик меньшего диаметра, то мне даже страшно представить... Нет, у меня у самого Кай турбо, мне турбо нравиться очень, щас еще клапана приедут тюненые...
Agency Power Racing Diverter Valve Pair Porsche 996TT 997.2TT Cayenne TT Panamer
И будет еще интересный!
Зря ты так категорично про компрессор, ты матчасть изучи)))

[YALTA]

Цитата: Сообщение от асурин 10 кило колес равны примерно 30 кг в салоне, на сколько помню, приблизительно это всё конечно... 30 кг +/- при такой сырой массе автомобиля это вообще нисколько

Это голая арифметика, так сказать - ДОМЫСЛЫ)))

.... а вот у меня была возможность сравнить,
как мой Каен едет и тормозит на родных дисках 19", со стандартной тормозной системой,

и как он ведёт себя на кованых дисках 20", с турбовыми тормозами от рейстала 08 года!

Динамика абсолютно разная, как впрочем и торможение))

Никакая чиповка такого прироста в динамике и близко не даёт!

Для атмо моторов это колхоз-тюнинх...

В отличии от турбака, тут должен быть комплекс всех доработок!

------------------------

ЗЫ:


Если тебе поставить ковку,
то шлифовать асфальт, при резком открытии газа, Каен будет ещё больше)))

Так зачем менять шило на мыло?!
Если и так всё работает, и + внешний вид при этом лучше)))

[Makc]

а если компрессор поставить на турбу?))
Posted via Mobile Device

[MAKS_GTS]

Цитата: Сообщение от Makc а если компрессор поставить на турбу?)) Posted via Mobile Device

Кто прогу напишет под это дело?)))

[Makc]

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS Кто прогу напишет под это дело?)))

мотес, абит ? не?)) это я про блоки управления

[асурин]

это не ДОМЫСЛЫ, а наука автоспорта... неподрессоренная масса "тяжела" для двигателя в соотношении 1 к 3 примерно(на сколько помню), то есть 1 кг неподрессоренной массы колеса равен 3 килограммам подрессоренной например в салоне... двигателю тяжелее провернуть более тяжелый объект, чем если бы он просто лежал в салоне в соотношении 1 к 3 по массе...
так же если масса неподрессоренной части высока то и демпфирующее влияние подвески другое... грубо говоря подвеска не успевает разжать подскочившее тяжелое колесо и следовательно хуже "ловит" дорогу - пятно трения меньше...

и я не говорю что компрессор это плохо - просто это колхоз и всё...

[YALTA]

Цитата: Сообщение от асурин 1 к 3 примерно(на сколько помню)

Судя по всему, в школе ты явно был двоешником)))


Неподрессоренная масса — Википедия

Цитата: Снижение веса каждого из четырех колес на 1 килограмм эквивалентно уменьшению веса в салоне автомобиля приблизительно на 40 килограммов.

Цитата: Соотношение неподрессоренных и подрессоренных масс в автомобиле составляет в среднем 1:15.

[Makc]

Ялта разрулил!

[YALTA]

--------------------------------

Я же тебе написал, что на родных дисках 19", Каен вообще ехать - НЕ ХОЧЕТ!!!

А вот на ковке он - ЛЕТАЕТ!!!