Cлабый стук в двигателе

[mixa83]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky ну не знаю, не компенсаторы, может и компенсаторы, больше как бы нечему получается. Компенсаторы заменить не так долго, можно попробовать....

можно )) .. но просто звук не похож на компесаторы . ну попробовать можно

[ASBorzakovsky]

ну есть ощущение, что всё же похож.
просто на видео это в открытом виде, а в моторе всё это закрыто крышкой, что может придавать дополнительную окраску звучания.

Хорошо бы тож крышку снять и покрутить мотор, посмотреть.
Ну и в общем такой гидрач должен от руки отверткой проминаться.

[Дмитрий66]

в общем я так пока и не дошел до разборки двигателя что бы установить причину стука. Уже проехал 7500 км и так ничего не изменилось, постоянно наблюдаю за этим стуком, понял одно, еду с работы в пробке и вообще не нажимаю, к дому приезжаю открываю капот стука вообще нет, если еду и жму постоянно, подъезжаю открываю капот стук есть и причем чем сильнее нажимал тем громче стук. еще вот попробовал на месте набирать обороты, на холостых стук есть потом где то 900-800-1000 стук вообще пропадает, потом выше обороты и какой то звук появляется, на видео слушно, не очень на стук похоже но как то звук есть. послушайте, может кто что скажет? Может все же гидрокомпенсаторы? я почему не делал ничего, так как был в трех сервисах на диагностике, так никто ничего умнее чем разобрать и найти не сказал. Но разбирать и искать очень не хочется, так как во первых это деньги а во вторых время. Да и как то верю больше людям тут чем в сервисе.
Конечно может я не прав и надо тыкать пальцем в небо, но буквально две недели назад чуть не поменял передний редуктор, по совету "хороших сервисов", спасибо "Штутгарт гараж", сразу сказали что это подшипники ступиц, поменяли и поехал. Так и тут, разберешь все,попадешь опять на 100-150 касарей, а причина будет как всегда самая простая.
Стук в двигателе кайен турбо - YouTube

[ASBorzakovsky]

По моему очень похож на гидрокомпенсатор....
У меня похожий звук, но слышан только на холостом, чудь поддашь, звук пропадает.

А у тебя, на достаточно больших оборотах, стук остается, и судя по частоте, по всей видимости, это гидрокомпенсатор.

Почему, когда погоняешь стук есть, чисто мое предположение ...

1. Под нагрузкой, гидрокомпенсатор может зависать
2. Под нагрузкой, температура масла становится выше, соответственно немного жиже, при падении вязкости, компенсатор опять же начинает пропускать (не держит)

при, не до конца прогретом моторе стук есть?

[Дмитрий66]

Утром когда завожу, как обороты упадут, такого звука нет, проскакивают какие то звуки но они больше на ролики похожи, стука точно нет. Да даже на прогретом моторое если ехать спокойно, как весь поток, не разгоняться резко, не гнать, тоже стука нет. Буквально вчера от мкада по ленинградке отстоял полтора часа в пробке до белорусской, ехать вообще не где было, все время стоял, так вот открыл капот, работает идеально. Потом поехал дальше уже начал гнать, доехал до работы буквально 20 минут, остановился открыл капот, стучит!

[ASBorzakovsky]

ну или всё же есть где то зазор, который уже не может компенсировать жидкое масло
шатуны, пальцы......

ну или это компенсатор, по той же причине

[Дмитрий66]

А что если 10w60 залить?? сейчас мобил 5w50 залито. Понятно что этого масла нет в допусках порше, но как бы и гильзования тоже нет в допусках порше)))

[ASBorzakovsky]

не стоит, лучше устранить проблему.

при не соответствующем масле, могут возникнуть более серьезные проблемы в других узлах двигателя.

Добавлено через 1 минут(ы) 33 секунд(ы)

Давление надо проверить на горячую

[Дмитрий66]

Тоже согласен.

Добавлено через 36 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky Давление надо проверить на горячую

вот это да, верно, нужно будет проверить!

[ASBorzakovsky]

Низкое давление масла - причины
Увеличенные зазоры между деталями двигателя. из-за сильного износа.
Нередко случается, что после устранения возможных неисправностей масляного насоса давление в системе все равно не достигает нормы. Виной тому может быть увеличенные зазоры, вызванные повышенным износом, между шатунными шейками и вкладышами.

Вот только с нормами сложно...
Сколько должно быть, сколько может быть, если один какой то шатун шалит?