|
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne E2 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
20.04.2021, 11:15 | #61 |
Porsche-монстр
|
Если речь о 955/57 то на 265/50/20 я никакой разницы с 18 колесами не почувствовал, такие же бублики) На второй машине стояли 275/40/20 уже ездить приходилось аккуратнее, золотая середина все таки кмк 275/45/20. 21е/22е вот это уже реально низкий профиль и наверное все таки для столицы, прошлой зимой были приобретены 21е СпортПлюс, на мой взгляд самый удачный дизайн дисков, но установлены на машину они так и не были, поскольку пришло понимание того, что езда на таких колесах будет представлять из себя сплошную нервотрепку и ежеминутное напряжение, а не получение удовольствия от этих замечательных колес) |
20.04.2021, 11:29 | #62 |
Завсегдатай клуба
|
Как на 18-х, с более высоким профилем, может быть лучше управляемость? Я с зимних 20-х переобуваюсь в лето 21-е и с облегчением чувствую, что управляемость улучшилась. А тут у людей на 18-х лучше управляемость. Это как вообще? |
20.04.2021, 13:53 | #63 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,595
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
На 18-19-х радиусах профиль обычно на 55. Ездил на обоих таких на старой машине. На 40-м профиле и пружинах вообще было жёстко. Машина мягче - чем больше профиль. Но вот управляемость в отношение низкого профиля исчезает даже на низких скоростях. Нынешние 21/45 на уровне комфорт пневмы будут получше чем пружины 19/55.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
|||||||||||||||||||||||
20.04.2021, 18:15 | #64 |
Turbo forever
|
у тебя Ска совсем барабанистая была пружины и ебанитовая торпеда
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
20.04.2021, 18:36 | #65 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
|
управляемость в чем заключается, по-твоему? только в остроте руля? на семейном универсале (каен) важно, чтобы он ехал туда, куда направлен руль, не реагировал на дорожное покрытие и колею, не требовал подруливаний, это тоже управляемость. Разница в остроте руля минимальна (18"-20"), польза от нее сомнительна, кроме самоубеждения, что тебе на миллиметр нужно покрутить руль, чтобы сменить курс, а другим на 2 миллиметра. Последний раз редактировалось Vini; 20.04.2021 в 18:39. |
|||||||||||||||||||||||
20.04.2021, 19:04 | #66 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
Да уж... И зачем вам порш, если управляемость - это комфорт и отсутствие подруливания? Иногда понимаю Домье. Мало чего осталось от бренда Пошли в массовость, вот и результат. Большинство даже не понимает, что такое быстрая и управляемая машина. И в чем настоящая прелесть порша. AKC777 добавил 20.04.2021 в 18:04 Хотя если кайен не турбо с PDCC и спортивными сидениями, всего этого и не ощутишь. Машина будет крениться или с сидения начнет стаскивать прежде, чем это поймешь. Тогда может и разницу между 18 и 20 не поймешь. Только комфорта будет меньше и колею будет чувствовать. Последний раз редактировалось AKC777; 20.04.2021 в 19:04. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
20.04.2021, 19:52 | #67 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
|
Фантазер вы. Много ли у него общего с 911, а много ли с таурегом? |
|||||||||||||||||||||||
20.04.2021, 20:06 | #68 |
Завсегдатай клуба
|
Турбокайен - универсальная машина. Есть преимущества кроссовера с пневмой. А есть возможность поехать быстро, в том числе и в поворотах. В спортивном режиме подвески и нижнем положении пневмы. Я могу сказать, что мало седанов (не чисто спортивных) могут так ехать. Ну а 911 - это другое. Ближе к спорту, но не на каждый день и не для многих ситуаций, где нужен кайен. А насчет фантазий - может, кто-то прокатит вас на таком кайене в таких режимах? Оцените, где фантазии, а где реальность. |
Пользователь сказал cпасибо: | Домье (21.04.2021) |
20.04.2021, 20:30 | #69 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
|
в этом и есть его преимущество, за это я его и выбирал, самая универсальная в мире машина. и погонять, и на деловую встречу, и в лес, везде горазд. и менять не собираюсь. но дело в том, что погонять это 5% езды, поэтому комфорт не на последнем месте. да я вас не отговариваю, я и сам хочу 22, но понимаю, что это кроме внешнего вида не даст ничего. По-настоящему быстрые машины тоже по треку на изоленте не ездят, у них достаточно толстые шины. Последний раз редактировалось Vini; 20.04.2021 в 22:42. |
|||||||||||||||||||||||
20.04.2021, 23:01 | #70 |
Завсегдатай клуба
|
У меня Е2, в списке рекомендованных 22-го нет. Довольствуюсь 21-м.
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Нужен совет | Irina 07 | Выбор Porsche Cayenne | 46 | 03.03.2015 18:48 |
Нужен совет РСМ | Max-armani | Аудио-видео, навигация, электрика | 1 | 08.02.2012 00:59 |
нужен совет | rusl73 | Советы профессионала | 3 | 04.10.2009 20:37 |
Нужен совет по каю | 777zlo | Обмен опытом | 13 | 13.04.2009 04:21 |
Нужен совет! | Картман | Обмен опытом | 4 | 19.03.2009 23:45 |