|
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее? Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация. TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
17.03.2013, 15:08 | #51 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
У меня помимо Компрессора еще и весь выпуск от JBA, Впуск Volant, и 6" лифт от ProComp. Так что аппарат Боевой))) В Комплексе получилось очень весело!
Согласен полностью, Но не думаю, что какое-либо "колхоз-ателье" способно создать компрессор!!! имеенно под определенный мотор. Вполне уверен. что этот компрессор скоро возьмут себе на вооружение Кампании, которые занимаются Комплексным подходом в вопросах тюнинга, так сказать пол ключ! |
|||||||||||||||||||||||
17.03.2013, 15:14 | #52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
вот по мне проставки- это колхоз, если порше такие замечательные инженеры, зачем тогда ставить проставки? 45мм+45мм это на 9 см колею расширить и спрашивается зачем это надо? Опять же не проще диски купить с нужным вылетом, чем колхозить проставки, я понимаю что здесь пол форума на проставках ездят. Тут в ветке кто то писал про не подресореную массу, и.т.д. проставки тоже туда огромным +падают. А вообще на заданный мне вопрос, ответил Gente1. Могу еще добавить что у ГТСа салон по интересней я про алькантару. И все таки кто знает наше гос-во с гребаным налогом введут или нет. А отдавать каждый год налог =10% стоимости машины я не намерен. Если ездить на 955 турбаке то это уже 20% от его стоимости каждый год. Кстате тяги у меня стоят и по управлению каен хорошо рулится. Только зачем колхозить тяги, проставки если есть хорошо сбалансированная машина которая гармонично едет, управляется и смотрится в полном стоке. Зная себя мне все ровно не будет хватать динамики и тормозов, следовательно надо дорабатывать. Добавлено через 2 минут(ы) 0 секунд(ы)
+1000000 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.03.2013, 15:49 | #53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаман=)
|
Rob ответил на письмо, в котором я спрашивал о задирах
Перевожу:
Далее, задавал вопрос где по Европе и естественно по СНГ были проданы компрессоры, он ответил:
По-поводу графиков и более детальной инфы:
Вот)) пока так
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.03.2013, 16:04 | #54 |
Завсегдатай клуба
|
Макс красавчик)))) Ну сам-то как? созреваешь на компрессор???
|
17.03.2013, 16:10 | #55 |
Шаман=)
|
Даже не знаю что ответить Скорее да, чем нет. Через месяц кай точно уже будет стоять тк пересяду на панамку, вот тогда и подумаю стоит ли заморачиваться с этим компрессором или нет)) К тому времени будет больше инфы и графики пришлют
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
17.03.2013, 16:33 | #56 |
Porsche-монстр
|
)) да я никому мнение свое и не навязываю перед установкой компрессора ) просто троллинг-философствую о колхозности затеи сначала купить бюджетную тачку и потом из нее делать ту же турбо )
расшинение выноса колес дает снижение центра тяжести "пропорциональное" почему тяжелые проставки для этого используются а не легкосплавные диски я не знаю, может резину толще чем на этих катках было не рационально ставить )) за счет увеличения Сх(лобовое сопротивление) улучшаются характеристики устойчивости в повороте, а Сх компенсируется приростом мощи в 200 дополнительных кабыл ну как минимум это не из таза спорткар делать
__________________
крепление фар от кражи Как я закрепил фары гравировка Как я самостоятельно гравировал |
17.03.2013, 16:41 | #57 |
Завсегдатай клуба
|
|
17.03.2013, 17:03 | #58 |
Porsche-монстр
|
|
17.03.2013, 17:12 | #59 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Мои 20" кованые диски на 6-ть кило легче чем Техартовские 22"))) Проставки тоже сделаны из кованого авиационного алюминия..., вес одной проставки шириной 60 мм., всего -2.44 кг. Что в сумме меньше одного диска ТечАрт)) |
|||||||||||||||||||||||
17.03.2013, 17:26 | #60 |
Porsche-монстр
|
На проставки - 45 мм, которые весят 1.8 кг, просто больно смотреть....,
... в сравнении с проставками - 60 мм, это жалкое убожество и китайская подделка... По хорошему нужны диски с вылетом, но найти такой огромный вылет для Каена просто нереально.... В стоке вылет у Кая ЕТ60, на моей ковке вылет ЕТ55 и проставки - 60 мм, в итоге мой Кай шире стандартного Каена на 15-ть сантиметров))) ( по сантиметру добавляет 275-я резина, против 255-й у стока) Из-за такой ширины, даже в режиме спорт, он перестал быть - ДУБОВЫМ))) |